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金融时报:福特被曝与小米洽谈电动车合作,引发华盛顿争议
据多名知情人士透露,福特曾与中国电动车制造商小米进行接触,探讨潜在合作,这可能为中国车企进入美国市场铺路。
知情人士称,相关讨论仍处于初步阶段,但福特曾研究与小米成立合资企业,在美国本土生产电动车。
福特同时也与比亚迪等中国车企讨论过在美合作的可能性。
这种安排在华盛顿极具争议。
众议院中国委员会主席、共和党人穆勒纳尔(John Moolenaar)对《金融时报》表示,若福特这样做,将是“背弃美国及盟友伙伴,让美国更加依赖中国”。
福特回应称,这一说法“完全不属实”。小米也否认正在与福特谈判,并表示其产品和服务并未在美国销售,也没有相关计划。
比亚迪拒绝置评。
福特CEO法利(Jim Farley)长期公开称赞中国电动车,甚至为个人使用进口了小米SU7。
小米原本以消费电子起家,但在2024年以高调的电动车发布震动全球车坛。
法利去年警告,中国对手对西方车企构成“生存性威胁”,仅在中国国内的产能就足以“把我们都挤出市场”。他此前也直言,中国车企“肯定会进入”美国。
本月早些时候,法利在底特律附近的福特工厂接待了美国总统特朗普。特朗普当时表示,如果中国企业来美建厂、雇用当地人,“那很好,我很喜欢”。
福特目前已与中国电池巨头宁德时代(CATL)达成授权协议,在美国使用其技术生产电芯。五角大楼曾将宁德时代列入“与中国军方有关联”的名单,宁德时代否认相关指控,国会中国委员会也多次对此提出质疑。
2024年,拜登政府对中国进口汽车加征100%关税,实际上阻断了中国整车进入美国市场。特朗普不仅保留了这些关税,还延续了对“联网汽车”所用中国软件和硬件的限制。
特朗普正准备4月访华,行程可能涉及贸易协议。
有分析认为,他希望吸引中国投资美国,但其对华强硬的官员并不欢迎中国车企进入美国。
特朗普在2021年第一任期末曾将小米列入五角大楼名单;拜登政府在小米提起诉讼后,于当年将其移除。去年12月,多名共和党国会议员致信国防部长海格塞斯,要求重新把小米列入名单。小米多次否认与中国军方或政府有关联。
一名前美国官员警告,如果允许福特与小米成立合资企业,可能产生危险的“多米诺效应”,迫使其它美国车企为生存而与北京“被迫联姻”,损害国家安全。
穆勒纳尔说,与中国企业的合资往往“结局不佳”,这种交易“只有习近平会喜欢”。
比亚迪等中国车企已凭借价格亲民的电动车和混动车,在欧洲、东南亚和拉美迅速扩张,且越来越多在当地生产。
与此同时,吉利汽车的高管近期暗示,集团可能在未来三年内进入美国市场。
吉利同时拥有富豪汽车(Volvo Cars)和极星(Polestar)。
咨询公司AutoPacific总裁埃德·金(Ed Kim)表示,若低价中国电动车进入美国,福特尤其脆弱,因为它已提前砍掉关键大众市场车型,而新的低成本电动车平台要到2027年才推出。


来源:
https://www.ft.com/content/678a173f-0387-46a0-a1c2-b28c4f8a64d4
Published9 hours ago
Updated13:58 |
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