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[北美] UPS今年将裁员3万人 [复制链接]

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发表于 2026-1-28 07:30 |显示全部楼层
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华尔街日报:UPS今年将裁员3万人

UPS周二表示,公司预计今年还要再裁掉3万个一线运营岗位,公司说这是他们继续推进重组的一部分。

这一轮裁员宣布时,公司同时交出更高的季度利润,并给出明年略高的营收指引。UPS在2025年已经减少了4.8万个岗位,其中1.4万是管理岗,3.4万是一线运营岗。公司正在把业务规模调到更合适的水平,因为它之前大幅降低了来自亚马逊的业务量,而亚马逊曾经是UPS最大的客户。

首席财务官戴克斯(Brian Dykes)说,这次减员会通过两种方式完成:给全职司机提供自愿离职方案,以及自然流失。他没有说明两者大概各占多少,理由是现在还太早,没法估算。

戴克斯在与分析师的电话会上说:“这是一种战术动作。我们去年也做过类似的事。目的就是让岗位数量和物流网络的基础设施更匹配。”

周二早盘交易中,UPS股价小幅上涨1.8%,报108.93美元。

UPS说,到目前为止,这轮重组已经带来大约35亿美元的节省。

除了裁员,措施还包括关闭90多处建筑,并推动更多自动化。

首席执行官托梅(Carol Tomé)表示,公司在2025年已经完成了“减少业务量”的目标,其中包括把来自亚马逊的包裹量减少到每天少约100万件。她补充说,UPS预计在2026年还会再把亚马逊的包裹量减少每天100万件。

公司预计今年还会有更多成本节省,而且主要会集中在下半年,推动因素包括继续裁员,以及至少再关闭24处设施。戴克斯说:“另外,我们也计划在整个网络里进一步部署自动化。”

这次裁员是在UPS公布第四季度财报的电话会上披露的。公司说,尽管当季计入了与一支机队退役相关的费用,但利润仍然上升,重组的效果正在开始体现出来。

UPS表示,当季利润为17.9亿美元,合每股2.10美元;去年同期为17.2亿美元,合每股2.01美元。

公司指出,本季度包含2.38亿美元的一次性费用,其中包括与MD-11货机机队退役相关的1.37亿美元资产减记。去年11月一架UPS货机坠毁,造成至少12人死亡,那是一架机龄34年的MD-11飞机。

UPS说,它已在本季度加速并完成了MD-11机队的退役。

公司计划在未来一年,用更新、更省油的波音767飞机替换其中大部分机队。

如果剔除机队退役减记、以及约1亿美元的重组相关一次性费用等项目,调整后每股收益为2.38美元。FactSet调查的分析师此前预期调整后每股收益为2.20美元。

营收方面,UPS当季营收下降3.2%,至244.8亿美元,但仍高于华尔街模型预测的240.1亿美元。

展望未来,UPS预计2026年营收约为897亿美元,高于分析师普遍预期的880.5亿美元。

公司还表示,计划资本开支约30亿美元,并计划派发约54亿美元股息,但仍需董事会批准。




来源:

https://www.wsj.com/business/ear ... 55?mod=hp_lead_pos5

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Connor Hart
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Updated Jan. 27, 2026 at 10:27 am ET
仰望星空:南风车星系M83
M83南风车星系,在长蛇座,直径12万光年,距离地球一千五百万光年,是南半球看到最明亮和最近的棒旋星系之一。图中还看到距离我们22亿光年的PGC 88914星系。
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2012年度奖章获得者 2013年度奖章获得者

发表于 2026-1-28 07:30 |显示全部楼层
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本文要点:

1. UPS说今年还要再裁3万名一线运营人员,属于持续重组的一部分;公司2025年已减员4.8万人,说明它在全面缩小并调整运营规模。

2. 裁员主要靠两招:给全职司机提供自愿离职方案,再加上自然流失;财务主管戴克斯说现在还早,暂时无法估算两种方式各占多少比例。

3. 重组不仅裁人,还关停90多处设施、推进自动化;公司称已节省约35亿美元,并计划今年下半年继续靠裁员与再关至少24处设施来压成本。

4. 公司一边收缩亚马逊业务量,一边利润上升:当季利润17.9亿美元、调整后每股收益2.38美元;同时退役MD-11机队,未来用更高效的波音767替换。
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发表于 2026-1-28 07:39 来自手机 |显示全部楼层
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波音767(含客机和货机)正逐步被现代化、高燃油效率的机型取代。因噪音和排放标准限制,波音767货机生产线将于2027年关闭。其主要替代者包括波音787梦想飞机(特别是787-8/9)用于远程客运,波音777-300ER/777X用于高容量客/货运,空客A330neo亦是强有力的竞争者。


麦道MD-11飞机的事故率相对较高,特别是早期型号在起降阶段因设计原因(如重心靠后、控制敏感)易发生硬着陆和失控。截至2025年11月,该机型共发生超过30宗事故,导致244人死亡,包括多次全机损毁,目前主要作为货机运营。 

每次看到货机飞机员,都觉得他们是不是比民航的工资高,风险大,还没有美女伺候

发表于 2026-1-28 09:02 |显示全部楼层
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美国快递不行, 或者被亚马逊和中国快递打败

发表于 2026-1-28 09:27 |显示全部楼层
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che999 发表于 2026-1-28 07:39
波音767(含客机和货机)正逐步被现代化、高燃油效率的机型取代。因噪音和排放标准限制,波音767货机生产线 ...

客运飞机绝大多数都是红眼航班,日夜颠倒。飞行途中吃喝拉撒都要自己来。

发表于 2026-1-28 12:13 |显示全部楼层
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Washington | US consumer confidence declined in January to the lowest level in more than a decade on more pessimistic views of the economy and labour market.
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发表于 2026-1-28 12:37 来自手机 |显示全部楼层
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这个裁员的数量也太大了吧

发表于 2026-1-28 14:40 来自手机 |显示全部楼层
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UPS根本不行,amazon都能当日送达至少隔日到达,7天派送了。australia post,courier please这些也比ups快得多。

发表于 2026-1-28 18:16 |显示全部楼层
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还以为是勃勃生机,万物竞发呢

这么就裁员了呢

发表于 2026-1-28 18:38 来自手机 |显示全部楼层
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安啦,总得有人送亚马孙的货。
快递小哥换个马甲就行了。

发表于 2026-1-28 18:46 |显示全部楼层
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kolinxu 发表于 2026-1-28 18:16
还以为是勃勃生机,万物竞发呢

这么就裁员了呢

优胜劣汰的年代么
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