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[印巴] 印度与欧盟贸易协议将把进口汽车关税大砍到40% [复制链接]

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发表于 2026-1-26 07:00 |显示全部楼层
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消息人士:印度与欧盟贸易协议将把进口汽车关税大砍到40%

路透社新德里/布鲁塞尔1月25日消息,消息人士说,印度计划把从欧盟进口汽车的关税从最高110%大幅下调到40%。这是印度迄今对庞大汽车市场最大的一次开放动作。

印欧双方正接近达成自由贸易协定,最快可能在周二就有结果。

两名了解谈判的人士对路透社说,印度总理莫迪政府已同意,先对一部分来自欧盟27国、进口价格超过1.5万欧元(约合1.77万美元)的汽车,立即下调税率。

他们补充说,之后税率还会逐步降到10%,这将让大众、奔驰和宝马等欧洲车企更容易进入印度市场。

由于谈判保密且可能临时调整,消息人士不愿具名。印度商务部和欧盟委员会都拒绝置评。

路透社此前报道,这份协议已被称为“史上最重磅的交易”。

预计印度与欧盟将在周二宣布,长期拉锯的自贸协定谈判已达成结论。之后双方将敲定细节,并完成批准程序。这份协议被一些人称作“所有协议之母”。

该协议可能扩大双边贸易,并带动印度纺织品、珠宝等商品出口。自8月底以来,这些商品因美国50%关税而受挫。

按销量计算,印度是全球第三大汽车市场,仅次于美国和中国。

但印度本土汽车产业长期受到强力保护。

新德里目前对进口车征收70%和110%的关税,这一水平常被企业高管批评,其中就包括特斯拉老板马斯克。

一名消息人士说,新德里提议对每年约20万辆燃油车,立即把进口关税降到40%,这是印度迄今开放汽车行业最激进的一步。他补充说,这个配额也可能在最后时刻调整。

两名消息人士称,为了保护马恒达马恒达(Mahindra & Mahindra)和塔塔汽车(Tata Motors)等本土企业在新兴电动车领域的投资,纯电动车在前五年将不纳入这轮降税范围。

五年后,电动车也会走类似的降税路径。

市场目前由铃木与本土品牌主导

降低进口税将利好大众、雷诺、斯特兰蒂斯(Stellantis)等欧洲车企,也会利好梅赛德斯-奔驰和宝马等豪华品牌。

它们虽然在印度本地也有生产,但部分原因是关税过高,增长一直卡在瓶颈。

其中一名消息人士说,税率下降后,车企能以更低价格销售进口车,用更丰富的车型先试水市场,再决定是否加大本地建厂和生产。

目前,欧洲车企在印度每年约440万辆的汽车市场中份额不足4%。市场主要由日本铃木以及本土的马恒达和塔塔主导,后两者合计拿走约三分之二份额。

随着印度汽车市场预计到2030年增长到每年600万辆,一些公司已经在排队准备新投资。

雷诺正用新策略重返印度,寻求在欧洲之外的增长,因为中国车企在欧洲攻势很猛。

大众集团也在通过斯柯达(Skoda)品牌,敲定下一阶段在印度的投资计划。







来源:

https://www.reuters.com/world/in ... ces-say-2026-01-25/

By Aditi Shah and Philip Blenkinsop
January 26, 202612:17 AM GMT+11Updated 5 hours ago
仰望星空:南风车星系M83
M83南风车星系,在长蛇座,直径12万光年,距离地球一千五百万光年,是南半球看到最明亮和最近的棒旋星系之一。图中还看到距离我们22亿光年的PGC 88914星系。
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发表于 2026-1-26 07:01 |显示全部楼层
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本文要点:

1. 消息称印度将把欧盟进口车关税从最高110%降至40%,并可能逐步降到10%,自贸协定最快周二宣布达成。

2. 首轮降税只覆盖部分高价燃油车,且可能设置约20万辆配额;纯电动车前五年不降税,之后再跟进同类降幅。

3. 印度车市全球第三,但关税长期很高,曾遭马斯克等批评;降税将让欧洲品牌用更低价进口车试水扩品类。

4. 欧洲车企在印度份额不足4%,市场由铃木与马恒达、塔塔主导;若到2030年扩至600万辆,雷诺与大众已准备加码投资。

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发表于 2026-1-26 07:35 来自手机 |显示全部楼层
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又需要引进新外企了?看来原有的宰的不剩多少了。

发表于 2026-1-26 09:19 来自手机 |显示全部楼层
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以为是桃花运,最后往往是仙人跳,印度特色

发表于 2026-1-26 09:43 |显示全部楼层
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印度还是在买俄罗斯石油吧?
献帝连印度都按不住这就有点丢人了

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