中国与欧盟同意推进解决电动车进口争端

dootbear

美联社：中国与欧盟同意推进解决电动车进口争端

中国和欧盟周一表示，双方已就解决欧盟进口中国制造电动车的争端，达成一些推进步骤。

欧盟周一发布了一份“指导文件”，向中国电动车制造商说明如何就电池电动车（BEV）提出价格承诺方案，内容包括最低进口价格等细节。

欧盟在2024年完成反补贴调查后，对中国电动车进口加征关税，最高达到35.3%。

欧盟表示，最低进口价格必须设在一个“足以消除补贴造成的损害影响”的水平。同时，欧盟也会把中国电动车企业在欧盟内部的投资计划纳入考量。

欧盟委员会发言人吉尔（Olof Gill）说，欧洲市场对来自全球各地的电动车保持开放，但前提是必须在“公平竞争的环境”下进入。如果这些条件满足，欧盟就会认真考虑以价格承诺来替代关税的做法。

欧盟还说，欧盟委员会会按照世界贸易组织规则，以“客观、公平、非歧视”的原则评估每一份报价。

中国商务部在声明中表示，这有利于推动中欧经贸关系健康发展，也有助于维护以规则为基础的国际贸易秩序。中国驻欧盟商会也欢迎这一进展，称这有望让电动车摩擦实现“软着陆”。

欧盟的反补贴调查以及对中国电动车加征关税，过去一段时间让中欧关系承压。2024年末，欧盟对中国电池电动车实施7.8%到35.3%的反补贴关税，期限为五年。

随着价格更低的中国电动车快速进入欧洲市场，欧盟官员认为，中国车企在政府大力支持下获得了“不公平”的补贴优势，可能对欧盟本土汽车制造商造成经济损害。

这次宣布也发生在另一条线索之后：欧盟上个月表示，已启动审查，看看大众集团的中国合资企业提出的价格承诺，是否可以替代欧盟对其中国制造电动车征收的反补贴关税。

荷兰国际集团（ING）的资深经济学家卢曼（Rico Luman）说，最低价格机制可能让中国品牌在避免更高关税的同时，获得继续长期出口的承诺。他认为，中国品牌在欧洲的渗透还会继续。

他还指出，欧盟车企在电池、稀土材料、电脑芯片等关键供应上高度依赖中国，这要求欧盟在政策上做“平衡”，避免过度刺激与中国的贸易关系。

标普全球评级的副总监Stephen Chan表示，如果新指引最终批准的“地板价”显著缩小中国电池电动车与欧洲竞争对手之间的价格差距，那么欧洲市场对中国制造车辆的部分需求可能会受到限制。

分析人士预计，中国汽车品牌未来几年在欧洲的市占率仍会提升。

根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）与标普全球出行的数据，2025年上半年，欧盟市场中中国制造汽车占销量6%，高于2024年同期的5%。

ACEA称，2025年上半年，欧盟本土制造商占欧盟汽车总销量的74%。德国仍生产了欧盟市场约20%的销量汽车，其次是西班牙、捷克和法国。

咨询公司艾睿铂预测，到2030年，中国车企在欧洲的市场份额可能翻倍至约10%。







来源：

https://apnews.com/article/china ... e5735cb806eab8cac49

By  CHAN HO-HIM
Updated 1:26 AM GMT+11, January 13, 2026
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Comments 1

dootbear

本文要点:

1. 中欧就电动车争端迈步：欧盟发指引，允许以最低价承诺替代高关税方案。

2. 欧盟强调“消除补贴伤害”，并会把中企在欧盟投资计划也纳入评估条件。

3. 中国称此举有助中欧经贸与规则贸易；驻欧商会称有望让摩擦“软着陆”。

4. 欧盟担忧低价中车冲击本土产业，但也依赖中国电池稀土芯片，需权衡关系。

5. 数据显示中车渗透仍在加深，机构预计到2030年市占或升至约10%。

jiangxiaowei

逼中国电车涨价的意思，涨价换低关税。
欧洲人的思维在另一个维度。

交易人生

中、欧包括日本本土，都需要电动车，因为不是石油丰富的国家，电动车解决能源问题。

柳七

交易人生 发表于 2026-1-13 10:14
中、欧包括日本本土，都需要电动车，因为不是石油丰富的国家，电动车解决能源问题。 ...

电动车还得加上储能电池和太阳能板。 以后中国外贸的三大金钢

柳七

jiangxiaowei 发表于 2026-1-13 10:10
逼中国电车涨价的意思，涨价换低关税。
欧洲人的思维在另一个维度。

妥协。

对电车设限，同样会招致中国的各种贸易限制。

fayefaye

大欧还有忽悠的招吗？在第一那边次次吃瘪，不知道丐帮头子那边还能榨出点啥呢？摇来摇去的口水飘再多，比西北风还不抵空空的口袋。 师母已呆。

一司机

鉴于上个月BYD不知道用了什么邪门歪道的法术打败韩国两个大头跻身第四，在欧洲也是高歌猛进，中国车再不涨价只能逼欧洲人跟你拼命。

涨吧，他好 我也好，嗯哼。

fanhyacinth

涨价肯定比加关税好，给自己和交给别人差别很大。

lxk

中国电动车利润率会提高？

wtttt

jiangxiaowei 发表于 2026-1-13 10:10
逼中国电车涨价的意思，涨价换低关税。
欧洲人的思维在另一个维度。

哈哈，无限价格战的思维才是中国独有的，可以不以挣钱为目的做生意，这个思维国外几百年肯定都没见过，但是非常符合现在中国国情，中国现在只要GDP，保住制造业，保住就业，赔钱挣钱一点不重要。

xinyuebj

是不是因为这个，中国好多项目的出口退税都取消了？

kiddkidd

交易人生 发表于 2026-1-13 11:14
中、欧包括日本本土，都需要电动车，因为不是石油丰富的国家，电动车解决能源问题。 ...

欧和日本电力丰富？

交易人生

kiddkidd 发表于 2026-1-13 12:14
欧和日本电力丰富？

油属于自然资源，电属于生产的能源，可以以很多方式产生，或者说搞电可以多样化，比油更可控。

岁月并不静好

江：too young too simple, sometimes naive

yuzilu

出口退税慢慢开始取消了。

一、自2026年4月1日起，取消光伏等产品增值税出口退税。具体产品清单见附件1。

　　二、自2026年4月1日起至2026年12月31日，将电池产品的增值税出口退税率由9%下调至6%；2027年1月1日起，取消电池产品增值税出口退税。具体产品清单见附件2。

kolinxu

jiangxiaowei 发表于 2026-1-13 10:10
逼中国电车涨价的意思，涨价换低关税。
欧洲人的思维在另一个维度。

对中国政府而言，可能会取消相关的出口退税

把这钱拿来用来民生开支的话，也不少钱呢

我猜的

yuzilu

kolinxu 发表于 2026-1-13 18:05
对中国政府而言，可能会取消相关的出口退税

把这钱拿来用来民生开支的话，也不少钱呢

这是趋势，慢慢的出口退税会没有了，这些钱会去补助国内人群。


国外会有一轮新的通胀。