马斯克自动驾驶热情高涨，特斯拉销量前景却晴转阴

dootbear

彭博社：马斯克自动驾驶热情高涨，特斯拉销量前景却晴转阴

特斯拉去年收官时股价表现强劲，投资者越来越买账马斯克对自动驾驶的兴奋表态。

但要说服真正掏钱买车的消费者，情况就没那么乐观了。

这家全球市值最高的车企在下半年股价大涨，主要是因为首席执行官马斯克不断宣传人工智能和机器人方面的进展。不过，他口中的进步并没有在门店里变成更好的销量：

尽管第三季度交付创纪录，特斯拉过去六个月的卖车数量很可能仍少于一年前同期。

彭博汇总的数据预计，特斯拉将在周五公布第四季度交付约44.09万辆，同比下降11%。

特斯拉本周还做了个不寻常的动作：自己发布了一份“分析师预测平均值”，而且更悲观，认为交付可能下滑15%。

华尔街对2026年的前景也越来越灰心。两年前的这个时候，分析师还预计特斯拉今年能交付300多万辆，如今平均预测已大幅下调到约180万辆。

CFRA Research的股票分析师尼尔森（Garrett Nelson）电话里说：“特斯拉投资者更在意公司未来5年. 10年. 15年的样子，对眼前问题的权重反而很低。问题是他们能否一直这样想，尤其当财务报表里逆风更明显的时候。”

特斯拉更黯淡的销量预期

就算以马斯克和特斯拉这两个“波动代名词”的标准来看，2025年也够动荡。

特斯拉的销量年初就开局糟糕，部分原因是公司在各个工厂改造生产线，用于改款Model Y，这是它最畅销的车型。另一个重要原因，是外界对马斯克为美国总统特朗普工作引发的强烈反感。

到4月初，马斯克还公开与政府内部人士就关税政策争吵时，特斯拉股价年内累计已暴跌45%。

随后马斯克把重心从政府事务上撤回，回到一个他多年想做的目标：

用他称最终会实现自动驾驶的汽车，启动网约车业务，这推动了股价反弹。

6月，特斯拉在奥斯汀推出仅限受邀者使用的Robotaxi服务。每辆接送马斯克粉丝的Model Y都配有安全员负责监督。尽管车辆在第一天就出现违反交通法规的情况，引来联邦监管机构关注，并对公司的驾驶系统展开多项调查，投资者仍对安全担忧不太在意。

9月，特斯拉董事会又提出给马斯克新的薪酬方案：若达成一系列里程碑（包括交付数百万辆robotaxi），他可能拿到价值高达1万亿美元的回报。不久后，股价完成“翻身”，年内转为上涨。

12月16日股价创历史新高收盘时，特斯拉在八个多月里市值增加了超过9150亿美元。

还需要说服消费者

不过，robotaxi的想象力迷住了投资者，普通买家却更谨慎。

马斯克自己也承认，说服消费者购买特斯拉宣传的“完全自动驾驶”（FSD）并不容易。FSD是一套仍需要人类监督的功能组合。

外界指控特斯拉在加州夸大车辆的自动驾驶能力. 误导消费者，这可能导致加州在今年初对特斯拉暂停销售许可30天。

特斯拉想靠驾驶辅助功能在中国拥挤的电动车市场拉开差距，也没成功。比亚迪和小米等公司把类似系统当作标配提供。

由于比亚迪在中国销量远高于特斯拉. 并在欧洲势头更强（而特斯拉在欧洲迟迟拿不到FSD监管批准），分析师预计这家深圳车企将连续第五个季度在全球纯电销量上领先特斯拉。

继续往前走

在预计年度销量将下滑（而且可能连续第二年下滑）之后，特斯拉在2026年还要面对更多障碍。

美国已停止对购买和租赁电动车提供联邦税收抵免。

马斯克警告，这可能带来“几个艰难的季度”。

也有人看到一线好处：

政策支持退出后，一些大厂开始收缩电动车投资。

福特汽车上个月表示，因放弃原本注定亏损的电动车和电池项目，预计将计提约195亿美元费用。

年末，马斯克又开始为Cybercab造势：这是一款两座小车，配蝴蝶门。虽然他在2024年底首次展示的原型没有方向盘和踏板，但特斯拉董事长丹霍姆10月对彭博新闻表示，如果监管要求，公司会把这些部件装回去再卖。

Deepwater Asset Management的管理合伙人蒙斯特（Gene Munster）说：“投资者已经完全买进他的自动驾驶愿景，这来得正是时候，因为特斯拉明年的电动车业务很可能只是持平到增长5%。现在对投资者来说，马斯克只需要让汽车业务在未来一年稳住就行。”









来源：

https://www.bloomberg.com/news/a ... ?srnd=homepage-asia

By Kara Carlson
January 1, 2026 at 10:00 PM GMT+11

dootbear

本文要点:

1. 特斯拉股价因自动驾驶叙事走强，但卖车不振，四季度交付或约44万辆，同比跌11%至15%。

2. 华尔街对2026更悲观：两年前还看300多万辆，如今对今年交付预测已降到约180万辆。

3. 2025年初改造Model Y产线影响销量，加上马斯克为特朗普工作引反弹，股价一度年内跌45%。

4. 奥斯汀Robotaxi试点首日就违规并遭多项调查，但投资者淡化风险，董事会还抛出天价薪酬方案。

5. FSD仍需人工监管，特斯拉在加州或因夸大能力被暂停销售许可30天，买家态度更谨慎。

6. 中国市场比亚迪与小米把辅助驾驶当标配，欧洲又未获FSD批准；美国取消补贴令特斯拉更难走。

clovedsm

dootbear 发表于 2026-1-2 08:20
本文要点:

1. 特斯拉股价因自动驾驶叙事走强，但卖车不振，四季度交付或约44万辆，同比跌11%至15%。

目前FSD更新在美国以外地区进度迟缓。和其他对手无法拉开差距。中国地区理想蔚来小米的智驾使用体验并没有差很多，同时还不需要额外付钱。

车子舒适度不足。长途驾驶容易疲劳。

大屏等内容被其他厂商轻松模仿。德系现在各种大屏，HUD。

语音操控系统一直和智障一样，一直没有升级。自动雨刮则是智障第二。

shuobuzuji

韩国降价了，其他市场会跟进吗？

Me!Bourne

投资者看中的是未开增长势头
消费者看的是眼下市场

没毛病。

如果投资者看好的不是现在的市场，或者说，和现在的车没关系，也就是说，不是销量的问题，而是革新。一旦新车上市，有可能会有不一样的销售。

其实，看一下他的竞争对手就可以了。BYD如果赢在现在的市场，未必能赢未来的市场。如果Tesla的未开，无人驾驶，无敌，自然可以再赢天下。不过，听说武汉都满大街无人驾驶出租车了，这才是要注意的点。它有没有可能成为独角兽。

FlyJoe

赛道很拥挤

阿德莱德的流氓

BYD运气爆好，一直被连带的提到，等于特斯拉免费给他做广告了。

waterflyerzhang

太贵了 卖三万多 把方向盘刹车全去掉 全部自动驾驶 自动驾驶一个月3000 估计销量 也上不去 呵呵呵

fuyao

等YL来澳洲第一时间定一辆 支持老马。。。

对你爱不完

Me!Bourne 发表于 2026-1-2 09:07
投资者看中的是未开增长势头
消费者看的是眼下市场

现阶段，比亚迪和特斯拉根本就不是竞争对手，他俩现在都是在跑马圈地，抢老牌油车的市场

比亚迪的超越目标不是特斯拉，是丰田，以后全世界，无论走到哪里，都能看到可口可乐和比亚迪