CarExpert再测Shark 6爬坡，还是爬不上去……

软件工人

CarExpert的Paul再一次测试了Shark 6，这次使用的是量产车，相比第一次使用的Pre-production版本有明显改进。但是，爬坡还是不行……

https://youtu.be/us-4r4PaNMc?si=NDAzAV0wgzgQcU7E

coffee_bean

电动机的特性决定了爬坡是不行的，轮子转得飞快才能有大扭矩，那就是挠上去的

https://youtu.be/-vgIfD_vcGI?si=wUJcqTZdu9oZ_mIV

牛

coffee_bean 发表于 2025-4-17 10:05
电动机的特性决定了爬坡是不行的，轮子转得飞快才能有大扭矩，那就是挠上去的

https://youtu.be/-vgIfD_vc ...

不知道特斯拉的皮卡会不会强点儿？

eguan88

为啥要电车爬坡

5222e

牛 发表于 2025-4-17 11:09
不知道特斯拉的皮卡会不会强点儿？

如果没有变速的物件，按照基本的物理定律，估计够呛，除非有额外的黑科技，轮胎上弹出突起，变成钉轮

5222e

shark其实家用挺好，平常通勤买菜，斗子装点脏东西，去bunnings买个树，或者拉个冰箱等等。去camping，就是到了营地停车供电就好了，其他的受地形影响的活动就别参与，我个人觉得比一般家用suv要实用好多。如果真的想插混，也不想太受地形影响，目前必须得找传统有变速箱带锁的，比如长城的ford的，但同理因为有了变速箱，驾驶体验上又会像油车很多，所以选择适合自己的就行，但不要因为人家技能点点的不是你要的开始各种吐槽，毕竟一个车不能既要也要。

流金岁月76

好奇同一个地方有没有其他视频博主去试试？

流金岁月76

Shark6对我来说车太长，如果方程豹5来了我考虑换一辆

shuobuzuji

流金岁月76 发表于 2025-4-17 11:05
好奇同一个地方有没有其他视频博主去试试？

https://youtu.be/zTJdMfoAdFM?si=iuneevNHbzyr5fq5
paul第一次测试完就有人发了

shuobuzuji

还有个博主AllTerrainActionEV测了很多offroad，给shark干的有可能报废了。如果需要比他更硬核的越野，那这车不适合

流金岁月76

shuobuzuji 发表于 2025-4-17 11:07
https://youtu.be/zTJdMfoAdFM?si=iuneevNHbzyr5fq5
paul第一次测试完就有人发了

看着上去虽然费劲但至少是上去了。Paul为什么做不到？

dadanding

看个潍州民间测试，这个东西并不适合越野，跟仰望一样爬坡不行，底盘带电也很危险，高速这套系统可能还有失速风险，市区开开没问题

老农夫

这电池车自称是321kW 的功率 650Nm牛顿米的扭矩，一人空载爬小坡都费劲，估计参数也是瞎吹。

shuobuzuji

流金岁月76 发表于 2025-4-17 11:11
看着上去虽然费劲但至少是上去了。Paul为什么做不到？

可以参考AllTerrainActionEV的视频，他是车主，并不是“expert”，认为开这车越野需要一定的学习和适应。Paul有可能是在这车上花的时间不够，也可能其他原因

zhongbingo

电车太重， 很难爬坡

5222e

shuobuzuji 发表于 2025-4-17 12:31
可以参考AllTerrainActionEV的视频，他是车主，并不是“expert”，认为开这车越野需要一定的学习和适应。 ...

重新平整山坡了，Paul其实就差说很多人为了洗或者黑他的测评采用作弊的方式了

5222e

流金岁月76 发表于 2025-4-17 12:11
看着上去虽然费劲但至少是上去了。Paul为什么做不到？

你和那哥们都没仔细看楼主发的视频啊，Paul在里面解释的很清楚，我上面也附带了截图，其实就是平整山坡增加了轮胎的抓地力

NeoZou

5222e 发表于 2025-4-17 12:40
你和那哥们都没仔细看楼主发的视频啊，Paul在里面解释的很清楚，我上面也附带了截图，其实就是平整山坡增 ...

Paul还是牛b，基本上做到了滴水不漏，平整土坡，各种地形动力模式都cover了，冲坡也解释了。字里行间要传达的信息观众也明白

zn7726

5222e 发表于 2025-4-17 12:37
重新平整山坡了，Paul其实就差说很多人为了洗或者黑他的测评采用作弊的方式了 ...

你去看看九楼的链接，路面没有处理啊，也爬上去了

5222e

zn7726 发表于 2025-4-17 14:41
你去看看九楼的链接，路面没有处理啊，也爬上去了

已经比Paul的路面平整很多了，再平整就是铺装路面了。Paul潜台词就是这个坡不是我一个人测车的，本来地上各种坑很正常，毕竟车上不去就开始刨土，你们测了之后正好我去测prado，好家伙，合着你们把坑都填好土了让车上去了

alee79

这个坡同样是插电的长城炮爬的非常轻松啊。

5222e

NeoZou 发表于 2025-4-17 14:35
Paul还是牛b，基本上做到了滴水不漏，平整土坡，各种地形动力模式都cover了，冲坡也解释了。字里行间要传 ...

之前我是有点对Paul有点意见的，印象里byd的shark他第一次去看车底盘，结果山海他也一样查看底盘一视同仁，那我觉得这哥们算是很公开透明的。其实人家把一些说能爬上去的人用的小手段开玩笑一样的说出来已经算挺有礼貌的了。现实里朋友开shark的确实土坡上的费劲，基本上和Paul给的结论比较接近。

5222e

alee79 发表于 2025-4-17 15:06
这个坡同样是插电的长城炮爬的非常轻松啊。

shark这个就是因为一速变速箱改变不了扭矩比

shuobuzuji

https://youtu.be/hm6bx70UT6w?si=O4b36RWaWA4nFkos
一个博主的爬坡，供硬核越野玩家参考
ps，他把shark测的有报废的可能

APSTNDP

Shark 6就是个ute，本来也不是越野车吧...

s970022

https://chejiahao.autohome.com.cn/info/16311072

DMO系统没有独立变速器实现扭矩转化，意味着其在低速蠕行场景全靠电机获得大扭矩，瞬时输出肯定丝毫不怵传统汽柴油方案或长城Hi4-T，但问题是电机的低速大扭矩属于非正常的工作工况，这种无限接近短路的工作方式，10秒、20秒，冷却系统或许还能Hold，1分钟、2分钟、10分钟的低速蠕行或者干拔，电机还Hold住吗？


我觉得如果倒车上，用前轮ICE可能行。

NeoZou

s970022 发表于 2025-4-17 14:59
https://chejiahao.autohome.com.cn/info/16311072

DMO系统没有独立变速器实现扭矩转化，意味着其在低速蠕 ...

倒车也不行，那个小汽油机因为没有变速箱只能在高速时直驱，低速情况下只是个发电机，最后还是要靠前轴电机来推，跟正着上去只靠后轴电机一样的效果

5222e

shuobuzuji 发表于 2025-4-17 15:30
https://youtu.be/hm6bx70UT6w?si=O4b36RWaWA4nFkos
一个博主的爬坡，供硬核越野玩家参考
ps，他把shark测 ...

没啥实际参考意义，因为绝大多数的人没那么硬核，基本上和Paul的认知差不多一个水平就算懂点越野了，很多人爬坡不会方向盘左右扭动让车接着巧劲往上爬，硬核玩家扭来扭去即便cv当场断了也有朋友能帮着搞好，普通玩家更多的就是调整好模式然后直线走，再厉害点的就是会很细微的调整油门，shark车不错，但硬说越野和其他带锁的车一样性能就有点捧杀了

shuobuzuji

5222e 发表于 2025-4-17 15:48
没啥实际参考意义，因为绝大多数的人没那么硬核，基本上和Paul的认知差不多一个水平就算懂点越野了，很多 ...

shark肯定不如带锁越野车上限高，但那个坡不至于。
而且自从看见
https://www.carexpert.com.au/car ... turbo-diesel-rivals这篇文章，carexpert的测试也就没有参考价值了

lui_gi

dadanding 发表于 2025-4-17 11:14
看个潍州民间测试，这个东西并不适合越野，跟仰望一样爬坡不行，底盘带电也很危险，高速这套系统可能还有失 ...

完全同意啊，澳洲偏远这种地形复杂的地方，知道这部车的局限性是必要的，也是安全的