特朗普考虑对汽车零部件关税暂时豁免，给车企更多转产时间

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彭博社：特朗普考虑对汽车零部件关税暂时豁免，给车企更多转产时间

美国总统特朗普表示，他正在考虑对进口汽车及零部件的关税实施临时豁免，以便汽车企业有时间将制造业务转移至美国本土。

特朗普周一在白宫椭圆办公室对记者说：“我正在研究一些办法，帮助汽车公司应对这个问题。他们正在转向使用加拿大、墨西哥和其它地方生产的零件，他们需要一点时间，因为这些零件将来要在美国生产。”

当被问及具体会考虑哪些临时豁免时，特朗普并未说明豁免期限或降低关税措施将持续多久。

特朗普的言论可能会给因汽车和轻型卡车进口关税而受挫的汽车制造商带来短暂缓解，但同时也令其关税计划更添不确定性。

在特朗普发表讲话后，通用汽车公司，福特汽车公司和克莱斯勒母公司斯特兰蒂斯（Stellantis NV）的股价扭转早前跌势，升至盘中高点。

对汽车进口的关税威胁将推高美国消费者的购车成本，并扰乱美国、加拿大和墨西哥之间高度一体化的汽车供应链。

特朗普则辩称，这些关税是振兴美国制造业所必需的。

特朗普已经对整车进口征收25%的关税，零部件的关税最迟将于5月3日生效。

他对加拿大和墨西哥的关税计划中，已包含对符合北美贸易协定原产地标准的车辆的豁免条款。

底特律三大车企过去几周一直游说特朗普政府，希望将某些低成本汽车零部件排除在即将实施的关税之外。

据知情人士透露，福特、通用和斯特兰蒂斯表示，他们愿意为整车和发动机、变速箱等大型部件支付关税。

底特律律师事务所Butzel Long的汽车与供应链律师扎亚克（Mitch Zajac）说：“政府要看到他们想要的改变，必须留出一段过渡时间。如果真的要实行这些措施，不能一夜之间就完成。”

美国车企此前已紧急游说特朗普放宽关税

多家公司代表已向政府表示，若对广泛零部件征收关税，将推高成本，导致利润预警和裁员，从而抵消特朗普重振美国汽车制造的目标。预计在初期阶段，大部分关税成本将由汽车制造商承担，而很多零部件厂商利润空间已经非常有限。

根据安德森经济集团（本月的一份报告，关税可能会令某些进口豪华车的价格上涨至多2万美元。

即便是价格较低的小型轿车和跨界车，如果美国产零部件比例较高，也可能增加2500到4500美元的成本。

该报告估算，美国消费者在首个完整年度的总体额外负担将高达三百亿美元。这将严重影响购车负担能力，考虑到新车的平均价格已接近5万美元。

特朗普称计划对药品进口也征收关税

特朗普周一还表示，他预计“不久的将来”将对药品进口加征关税。

特朗普频繁调整其广泛的关税计划，令市场、企业和贸易伙伴一头雾水，不知该如何应对一个承诺达成数十项新贸易协议、以缩小贸易赤字的白宫。

当天，特朗普还为将来自中国的消费电子产品排除在125%关税和10%全球基线关税之外的决定辩护，称此举对美国科技巨头苹果公司有利，同时也表扬了英伟达公司在美国的投资。

特朗普告诉记者：“听着，我是个很灵活的人，我不是说变就变，但我很灵活”。

特朗普接着说：“我最近刚帮了苹果的库克一把，还有整个苹果业务。我不想伤害任何人。但最终的目标，是让我们的国家实现伟大。”

不过，特朗普周末也曾暗示，科技产品的关税豁免将是短暂的，他和幕僚称，这类产品未来仍将面临另一个行业专属的新关税。





来源：

https://www.bloomberg.com/news/a ... ?srnd=homepage-asia

By Catherine Lucey
15 April 2025 at 2:32 am AEST
Updated on 15 April 2025 at 4:49 am AEST

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本文要点:  

1. 特朗普正考虑对汽车及零部件的关税实施临时豁免，以便企业有时间将制造转回美国本土。  

2. 该言论推动通用、福特和斯特兰蒂斯股价反弹，但也加剧市场对特朗普关税政策的疑虑。  

3. 底特律三大车企愿为整车和大型零部件缴纳关税，但希望低成本零部件能被豁免，以避免裁员与利润受损。  

4. 分析报告指出，新关税可能令进口豪车售价暴涨至多2万美元，小车也将额外增加2500到4500美元，消费者年度负担或达300亿美元。  

5. 特朗普还计划对药品进口征税，并称电子产品豁免是为苹果与英伟达着想，但最终这些产品仍可能被课以行业专属的新税。

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