[汽车咨讯] BYD 可靠性和用户体验如何？ [复制链接]

发表于 2024-6-10 10:16 来自手机 |显示全部楼层

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BYD就得天天充电，这可能是唯一的缺点

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yelleft

发表于 2024-6-10 10:35 |显示全部楼层

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非要选一个. 我会选model 3. 老老实实市区通勤.
小红书的评价, 我一般作为反向指标.
非要买比亚迪, 参考这款车过5年以后的评价再做决定.

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foralemon

皮靴族

发表于 2024-6-10 10:35 |显示全部楼层

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你这比较我不太理解，
同是纯电轿车为什么不拿seal和3比呢？
对sea lion感兴趣为什么不去比Y呢？

pzh

白金靴族

发表于 2024-6-10 10:47 |显示全部楼层

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Speednight 发表于 2024-6-10 09:16
BYD就得天天充电，这可能是唯一的缺点

歪？不走长途上下班每天400公里？我每周末充电

shiena

布鞋族

发表于 2024-6-10 11:20 来自手机 |显示全部楼层

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foralemon 发表于 2024-6-10 09:35
你这比较我不太理解，
同是纯电轿车为什么不拿seal和3比呢？
对sea lion感兴趣为什么不去比Y呢？ ...

3 的2024 版是新款，性能体验比以前好，满足85% 的家庭需求。Y还是老款。考虑Sealion 6 兼顾所有的需求，平常跑市内上下班，偶尔跑长途，无充电忧虑，省油，内饰优于3，所以很纠结。

发表于 2024-6-10 11:23 |显示全部楼层

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本帖最后由 superdigua 于 2024-6-10 10:27 编辑

按照下面这篇文章所说，中国部分品牌的电动汽车，确实很有问题.

也许，劣币驱逐良币

PS: 帖子可能被删。我把帖子保存为 PDF 文件附上了。

就在最近两天，有网友讲清楚了中国新能源车的发家内幕，并得出一个结论，这样的发家是不能持续的，最终还是必然要走到死胡同的。
小晖看云写下字 2024-06-09
https://mp.weixin.qq.com/s/X9ULrPxkfGXEoXRXX6zrCQ

通过以上的这些讲述和分享，网友们终于了解国内新能源车是怎么成功的了，说到底，就是打破一切规则，无底限竞争带来的成功，然而这样的成功是不被认可的，也是不能长久的，甚至是注定要被排斥的。

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舆论自由意味着容忍自己不喜欢的言论的存在。
我的观点当然可能是错误的。可以拉黑，无权屏蔽。

shiena

布鞋族

发表于 2024-6-10 11:26 来自手机 |显示全部楼层

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Speednight 发表于 2024-6-10 09:16
BYD就得天天充电，这可能是唯一的缺点

如果安全可靠，客服保障，每天充电也是可以的。

limyae2009

发表于 2024-6-10 11:38 |显示全部楼层

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本帖最后由 limyae2009 于 2024-6-10 10:39 编辑

昨天网上关于BYD离职技术人员对的心声。

说实话，即使没有这样的爆料，2者之间都不需要超过1秒考虑地选特斯拉。

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稽首天中天，毫光照大千。
八风吹不动，端坐紫金莲：）

发表于 2024-6-10 11:45 |显示全部楼层

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在2024中国重庆汽车论坛上，吉利控股集团董事长李书福通过线上参与的方式，揭开了这个问题的内幕。他说，简单粗暴的“价格战”，其结果就是偷工减料、造假售假。李书福给出的理由是，任何产业的健康发展，都要在投入产出方面实现较好的经济效益。他呼吁企业要依法健康竞争，健康的竞争是汽车产业实现高质量发展的关键。

https://mp.weixin.qq.com/s/bxpUesRfRWXbMhAWz5igEg

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舆论自由意味着容忍自己不喜欢的言论的存在。
我的观点当然可能是错误的。可以拉黑，无权屏蔽。

echoxyz

发表于 2024-6-10 11:45 |显示全部楼层

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你要可靠性和体验，无脑tesla

ironcool

发表于 2024-6-10 11:51 |显示全部楼层

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你既然跑来问，那你选这边主流的，就不用纠结了。当然，现在的主流，未必是10年后的主流。

当然对一些愿意自己研究的人，别人转几个不知道哪里冒出来的阿猫阿狗，那是一点用没有的。

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Speednight

发表于 2024-6-10 12:02 来自手机 |显示全部楼层

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pzh 发表于 2024-6-10 09:47
歪？不走长途上下班每天400公里？我每周末充电

BYD插混电池小，纯电续航大概80km左右
为了极致降低油耗提高体验（0-100，5.9s），那么就需要天天充电

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发表于 2024-6-10 12:04 |显示全部楼层

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ironcool 发表于 2024-6-10 10:51
你既然跑来问，那你选这边主流的，就不用纠结了。当然，现在的主流，未必是10年后的主流。

当然对一些愿 ...

吉利控股集团董事长李书福也算阿猫阿狗？

舆论自由意味着容忍自己不喜欢的言论的存在。
我的观点当然可能是错误的。可以拉黑，无权屏蔽。

hostar

铜靴族

发表于 2024-6-10 12:06 |显示全部楼层

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切记第一点，

自媒体不是喝西北风的，人家要恰饭！

切记第二点，

你问国人大部分都会说好，前提因为它是国产。而不是因为他是比亚迪。

非要买电车，就买特斯拉。不然看看其他的。

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软件工人

发表于 2024-6-10 12:06 来自手机 |显示全部楼层

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superdigua 发表于 2024-6-10 10:45
在2024中国重庆汽车论坛上，吉利控股集团董事长李书福通过线上参与的方式，揭开了这个问题的内幕。他 ...

呵呵，你也自称是特斯拉车主，谁最热衷于打价格战你不知道？你年初买的Model 3官方价降了多少？同期上市的Seal官方价降了多少？

论坛发帖对事不对人，得罪之处请见谅！

ediad

皮靴族

发表于 2024-6-10 12:10 |显示全部楼层

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看到这些评论，挺搞笑的，O(∩_∩)O哈哈~

hostar

铜靴族

发表于 2024-6-10 12:13 |显示全部楼层

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superdigua 发表于 2024-6-10 06:23
按照下面这篇文章所说，中国部分品牌的电动汽车，确实很有问题.

也许，劣币驱逐良币

跟我一直说的一样

价值观不同，国产车只能内循环。

各位国产粉咱们拭目以待。

现在进入西方国家的国产品牌，只要敢无底线降价，下场跟华为无异。

ironcool

发表于 2024-6-10 12:19 |显示全部楼层

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superdigua 发表于 2024-6-10 11:04
吉利控股集团董事长李书福也算阿猫阿狗？

我针对的是你和某香贴的阿猫阿狗的截图，鬼知道哪里冒出来的。

至于李书福，余大嘴等人的属于定性的言论，那是绝对正确的废话，就好像在说“质量是企业的生命一样”。那叫做呼吁，不叫做爆料，晓得不？你把阿猫阿狗和这些人的呼吁放在一起，阿猫阿狗也不会自动升级为有参考性的资料。

另外，国内车企之间互黒骂战我们也见过，轻重要自己把握。这个浙江车网不就在拉抬吉利的同时顺便踩了一把 BYD 吗

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六镇起义

皮靴族

发表于 2024-6-10 12:33 |显示全部楼层

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本帖最后由六镇起义于 2024-6-10 11:34 编辑

superdigua 发表于 2024-6-10 10:23
按照下面这篇文章所说，中国部分品牌的电动汽车，确实很有问题.

也许，劣币驱逐良币

这个说法我偏向于国内新能源廉价品牌（5w以内的）而不是BYD。你想想那么多用秦Plus做网约车的网约车一天到晚都在开一年里程很高的如果行星齿轮都偷工减料这车几年就坏这坏那总修怎么当网约车那就只适合那种里程很少开的很少的纯代步家庭（一年1w公里不到 15年还没到材料极限）。但另外两个点一工资低二压榨供货商我觉得一定程度是存在的肯定也没特斯拉那么规矩这个不难想到

发表于 2024-6-10 12:33 |显示全部楼层

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ironcool 发表于 2024-6-10 11:19
我针对的是你和某香贴的阿猫阿狗的截图，鬼知道哪里冒出来的。

至于李书福，余大嘴等人的属于定性的言论 ...

>>我针对的是你和某香贴的阿猫阿狗的截图，鬼知道哪里冒出来的。

这就是你我的不同。

我一向就事论事，对事不对人

是否阿猫阿狗不重要，重要的是，说的是否有道理。

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hwan21

发表于 2024-6-10 12:36 |显示全部楼层

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只有我觉得继续开现有的CX-9是最优解吗？耗油再大也比你多买/养一辆车便宜太多太多。如果刚需第二辆车或者有钱任性就当我没说。

发表于 2024-6-10 12:37 |显示全部楼层

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六镇起义发表于 2024-6-10 11:33
这个说法我偏向于国内新能源廉价品牌（5w以内的）而不是BYD。你想想那么多用秦Plus做网约车的网约车 ...

比亚迪 10 万元人民币的纯电车，续航301公里。。。。。。没有道理

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kaiak

发表于 2024-6-10 12:45 |显示全部楼层

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BYD 正式在澳洲运营也就2年多 . 这款车也是新车型,所以澳洲本地可靠性口碑无从考证 .
你只能参考国内的. 应该是宋plus吧.
个人认为BYD 再澳洲来说 ,现在和竞品比起来 , 唯一短板就是长期可靠性未知.

四海之内皆兄弟也

ironcool

发表于 2024-6-10 12:47 |显示全部楼层

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superdigua 发表于 2024-6-10 11:33
>>我针对的是你和某香贴的阿猫阿狗的截图，鬼知道哪里冒出来的。

这就是你我的不同。

你跟就事论事差的很远好吗，这几个阿猫阿狗的言论只是符合你的观点，所以被你用来作为佐证。

但是我仍然要问问，这几个网上的阿猫阿狗是不是他自称的阿猫阿狗？我又看了一遍你的截图，最好笑的是这个人也是听别人说的，“一个网友” ....

再退一步，就算一个人声称自己是研发团队的，我们是不是就要无条件相信他说的？说实话，这个时候就考验个人的知识储备了，但多半不应该相信。值得信赖的数据，还是各种公开的专利文档，技术文档，论文，销售数据，还有资本走向等等。

你看你这么热爱特斯拉，你绝对不会相信网上随便一个阿猫阿狗跑来黑特斯拉的。

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xiabb

草鞋族

发表于 2024-6-10 12:57 |显示全部楼层

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特斯拉的质量也就那么一回事，各种小毛病也层出不穷。如果剐蹭，修起来就是天价。byd还需要时间验证，现在最主要concern的是出了问题的售后服务。其他的就是哪个喜欢就上哪个，反正过几年估计又要换了

pzh

白金靴族

发表于 2024-6-10 13:07 |显示全部楼层

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Speednight 发表于 2024-6-10 11:02
BYD插混电池小，纯电续航大概80km左右
为了极致降低油耗提高体验（0-100，5.9s），那么就需要天天充电 ...

看错了。看楼主在比特斯拉，以为是拿ATTO3比纯电。

BruceHuang358