【车讯】比亚迪首次在澳大利亚超过特斯拉

heroxk

https://www.drive.com.au/news/vf ... ts-tesla-australia/

上个月在澳大利亚，比亚迪的销量首次超过了特斯拉。但这一突破性结果表面上并不像看起来那样。

中国汽车巨头比亚迪首次在澳大利亚的电动汽车销售竞赛中取得领先——在去年最后几个月成为全球最大的电池电动车销售商之后。

然而，这一胜利可能是短暂的，因为上个月特斯拉由于库存比预期少——一批Model Y SUV因为发现了臭虫而被退回中国——并且不得不停止Model 3的交付9天以解决一个合规性违规问题。

比亚迪报告销售了1310辆新车——包括465辆Atto 3 SUV、256辆Dolphin掀背车和589辆Seal轿车——相比之下，特斯拉的汽车销量为1107辆，包括723辆Model 3和384辆Model Y。

这不是比亚迪的纪录——在2023年6月，它报告了1532辆交付。特斯拉在澳大利亚的最佳月度交付结果是7018辆车，也是在2023年6月报告的。

去年特斯拉报告交付了46116辆车，相比之下比亚迪为12438辆——尽管这个中国品牌去年九个月只销售了一款车型。

2024年1月是特斯拉自2022年7月以来在澳大利亚的最低月度销售结果，当时由于COVID-19疫情爆发导致其中国上海工厂关闭，仅记录了4次交付。

特斯拉销量的下降导致电动汽车占上个月新车销量的5.4%——或乘用车和SUV销量的7.3%——相比之下，2023年全年分别为7.2%和9.8%。

随着更新版Model 3的交付量增加——现在合规性问题已经解决——以及被臭虫侵扰的船只清理干净并返回澳大利亚，特斯拉的销量可能会在未来一个月恢复正常。

与此同时，比亚迪计划在今年年底前引入一款插电式混合动力皮卡和中型SUV。

heroxk

个人而言，一直对特斯拉不是很感冒，在现如今各行各业都在强调customer centricity的时候，特斯拉依旧是只按自己的理念造车。让它吸取客户的反馈意见从而做出改进是难的。大部分情况是tesla的车主要适应接受它。

在电车唯它一家独大的情况下没有什么问题，客户没得选。但在玩家们纷纷入场，大家成天都在琢磨怎么win customers' hearts， 这样的做法是有一定风险的。

disappearz

网约车澳洲多半是比亚迪 还是价格问题 要是和中国售价一样 肯定卖爆了

fadingcolor

heroxk 发表于 2024-2-6 15:50
个人而言，一直对特斯拉不是很感冒，在现如今各行各业都在强调customer centricity的时候，特斯拉依旧是只 ...

买苹果的人会买它。但是各种反人类的设计真是没法忍受。大部分人只是想要一台省钱的车，而不是去大量更改驾驶习惯。而且有很多习惯改之后还是挺危险的。可惜国内的理想，蔚来，阿维塔都不来。我觉得他们都卖着澳洲人喜欢的车型。来了即使加价20%也会有市场的。

布小九

对比亚迪，感觉只是一开始火了一下，后边已经看不到什么市场热情了。。

看过维州著名华商李总前阵子写过一篇BYD问题的贴，比亚迪在澳洲市场其实内忧外患的。主要是说经销商内部存在严重问题，管理混乱，没有工作保障，态度祖鲁，消费者维权难（特斯拉维权一个吊样）。对外宣传手段无力且滞后，30多度天打乒乓球。。。并且库存决策也有失误，数千辆ATTO3在昆州和维州储车场风吹日晒好几个月都卖不出去。

iamwhoami

现在电车不够廉价
特斯拉的4万澳元电车和国产3万澳元电车开卖才是电车真正发力的时刻

mylt

现在BYD的车在街上都可以看到，的确是买了好多

iamwhoami

heroxk 发表于 2024-2-6 15:50
个人而言，一直对特斯拉不是很感冒，在现如今各行各业都在强调customer centricity的时候，特斯拉依旧是只 ...

销量不行的话会有改变的
等丰田销量下降的时候也会在外观内饰等方面加料的
只不过现在还没到那个地步

cnboyli

作为Seal第一批车主说一句BYD的车是自己卖自己，和本地销售关系不大。
BYD车好不好消费者的钱包说话，但是澳洲售前售后服务还有很长的路要走。

iamwhoami

布小九 发表于 2024-2-6 16:13
对比亚迪，感觉只是一开始火了一下，后边已经看不到什么市场热情了。。

看过维州著名华商李总前阵子写过一 ...

就是定价订高了，参考国内售价....如果降1万马上爆火
ATTO 3 除了内饰有点怪异续航稍微有点短以外还是可以的
销售网络和服务确实比较拉跨

zhuzhu007

是不是因为特斯拉在澳洲，保险费用比比亚迪多很多呢？

heroxk

fadingcolor 发表于 2024-2-6 16:06
买苹果的人会买它。但是各种反人类的设计真是没法忍受。大部分人只是想要一台省钱的车，而不是去大量更改 ...

特斯拉是一个工程师文化主导的企业，UX这种都是可以放弃的。所以为什么叫果粉、特粉。但现在的情况是国内果粉已经大不如前，铺天盖地都是Xiaomi，华为。现在还会不会有割腰子换iphone的？

另一个对比的例子是Hyundai，最近出的几个纯电车还专门弄个模拟油车换挡，竟然还有模拟换挡顿挫，还有油车声浪，给了old school的传统油车用户充分的理解和尊重，帮助大家无缝地过渡到电车时代。

可能相比Tech advantage和customer centricity，我个人跟看重后者吧。

fadingcolor

heroxk 发表于 2024-2-6 16:28
特斯拉是一个工程师文化主导的企业，UX这种都是可以放弃的。所以为什么叫果粉、特粉。但现在的情况是国内 ...

这个我同意，但是做车和做手机有一点不同，手机是个人的，车有一大部分是全家的。就是说车好不好不是一个用户说了算，还有家人，小孩。比如说一开始特斯拉动能回收是不能调的，大量的用户反馈都没用。我就知道有两个朋友买了后老婆强烈不喜欢，后来拒绝坐他们车的。可能特斯拉也发觉这个情况，现在妥协了，给了选择的权利。我的意思是，有时候买车也要顾及到家人的乘坐感受。如果一辆车另一半喜欢，可以动用的资金可以多很多。比如家里领导这次回去就超迷恋理想的沙发电视和超大空间。喜欢程度甚至超过了BBAL。我相信只要理想，蔚来来澳洲的话，这笔车钱很容易就会批下来。

fadingcolor

heroxk 发表于 2024-2-6 16:28
特斯拉是一个工程师文化主导的企业，UX这种都是可以放弃的。所以为什么叫果粉、特粉。但现在的情况是国内 ...

汽车玩具化目前是个趋势。说到底开车是个体验的问题。只要满足客人的刚需（A到B）,并让客人足够的感受（高级感，刺激感，便利感，安静感）,附加低廉的维护成本，未来无法不是电车的。

tayca

“上个月特斯拉由于股票比预期少”

stock翻译成股票，这翻译软件不大行。。。

Simonjo

比亚迪计划在今年年底前引入一款插电式混合动力皮卡

立個flag，它年底前能出我就要買。
顔值很高啊！而且有天窗的皮卡，在澳洲很少見。

vch801

比亚迪的中型DUV是海狮吧？
具体参数还没有呢。

heroxk

Simonjo 发表于 2024-2-6 17:09
立個flag，它年底前能出我就要買。
顔值很高啊！而且有天窗的皮卡，在澳洲很少見。
...

不要cybertruck了

iamwhoami

Simonjo 发表于 2024-2-6 17:09
立個flag，它年底前能出我就要買。
顔值很高啊！而且有天窗的皮卡，在澳洲很少見。
...

这个样子很传统啊

abh

heroxk 发表于 2024-2-6 16:28
特斯拉是一个工程师文化主导的企业，UX这种都是可以放弃的。所以为什么叫果粉、特粉。但现在的情况是国内 ...

哈哈，既好笑又可怜

NeoZou

Simonjo 发表于 2024-2-6 17:09
立個flag，它年底前能出我就要買。
顔值很高啊！而且有天窗的皮卡，在澳洲很少見。
...

颜值不错，但是看着图觉得后斗长度有点不够

Simonjo

heroxk 发表于 2024-2-6 16:17
不要cybertruck了

當然是既要又要啊！
怕是這車開報廢了cybertruck都不來呢！

Simonjo

iamwhoami 发表于 2024-2-6 16:45
这个样子很传统啊

我覺得皮卡插電混動真的很香，如果價格控制在9w以下做lease還能免FBT，9w以上也免LCT。
平常通勤一天開不出幾十公里，可以完全不燒油不花錢；出去玩穿越或者拖房車可以加油沒有里程焦慮。
純電動車沒有一個能勝任towing的，包括cybertruck在内。

外觀傳統是有原因的啊！rivian看起來其實也很傳統。
BYD甚至保修期都超過了豐田跟福特，遠超美式改舵全尺寸皮卡，我覺得真的就是我想要的。

Simonjo

NeoZou 发表于 2024-2-6 17:16
颜值不错，但是看着图觉得后斗长度有点不够

説實話，我又不是tradie，后斗大小對我沒有什麽剛需，我恨不得要一個極小的后斗而把盡可能多的空間釋放給後排乘坐空間。
后斗對我是有就行，隨便就已經比任何SUV都大了，后斗我只需要不怕髒好清洗就行了。

iamwhoami

Simonjo 发表于 2024-2-6 18:50
説實話，我又不是tradie，后斗大小對我沒有什麽剛需，我恨不得要一個極小的后斗而把盡可能多的空間釋放給 ...

能装两头野猪一头鹿就够了

iamwhoami

Simonjo 发表于 2024-2-6 18:47
我覺得皮卡插電混動真的很香，如果價格控制在9w以下做lease還能免FBT，9w以上也免LCT。
平常通勤一天開不 ...

这么快就抛弃特斯拉了，变心好快

走四方

我们家住的小街上，一共15家，两家买了byd。

echoxyz

走四方 发表于 2024-2-6 22:09
我们家住的小街上，一共15家，两家买了byd。

我家的街比你家的长一点，tesla 有将近10辆， byd 好像有一辆

echoxyz

heroxk 发表于 2024-2-6 15:50
个人而言，一直对特斯拉不是很感冒，在现如今各行各业都在强调customer centricity的时候，特斯拉依旧是只 ...

tesla没有那么夸张把
很多人就凭听说的内容从心底里打了个不好的标签

国产电动车那么强价格那么有优势，tesla 中国国内全年销量还排在前列，就更不用说澳洲和海外其他市场了

tayca

echoxyz 发表于 2024-2-6 22:23
tesla没有那么夸张把
很多人就凭听说的内容从心底里打了个不好的标签

排前列你是指单一车型排前列吗？特斯拉几乎就一款车：Model Y，当然可以单一车型排前列。
但是中国去年新能源卖了大概900万辆，其中600万辆是纯电。特斯拉在中国卖了60万辆，占1/10的纯电比例。
这在全世界所有特斯拉进入的市场里，应该是市场占有率最低的。