资源匮乏的小日本，是怎么把丰田干到全球第一的。 - 走进丰田精益管理工厂

hostar

就这套管理流程，接近于0浪费。

让小岛国，小日本的汽车帝国称霸世界。

虚心使人进步，抄袭永远垃圾。

yeziii

鞠躬

键盘超人

奔驰发明了石化内燃机动力汽车，都用了三个或四个轮子
全世界所有其他厂商的汽车都是石化燃料和轮子，都抄袭了奔驰汽车包括丰田
他们为什么做不用石化燃料和轮子的汽车，这不是抄袭吗？
没见楼主生这么大的气

fanglei822

又来了。。。。。。。。。。

hostar

whsank 发表于 2023-12-31 06:47
丰田万岁！直觉告诉我，楼主是跪着拷贝粘贴这个视频的

你可以站着看。

不用膜拜。

hostar

会长一生推 发表于 2023-12-31 07:21
这是多大隐啊 当毛片儿看的吗

看毛片成癮对身体不好、希望你戒掉。

wfish99

真是信仰啊。。。

vch801

全靠躬匠精神

Ksharp

虚心使人进步，抄袭永远垃圾

-lean是丰田抄的福特

limuc1

从小学，中学就拿着书本，一个字一个字的抄袭，一直干到现在你也没有自己发明个语言，

weaknet

楼上的不能一杆子打死：
-当年创造了以身试弹，独抗两颗原子弹的壮举；
-今年又刚原创了核污染水直接排大海的壮举，连续在核领域建立人无我有，人怕我上的大无畏成就。

子公司汽车领域的指标作假，据说也创造了造假时间最久，未被人发现的记录；
事后的管理层鞠躬道歉，那个鞠躬的刁钻角度和持续时间也重现了鞠躬领域的标杆。你要是还不原谅我，那我继续鞠，看你受得了受不了，令人叹服，世界第一真的有道理。

hostar

weaknet 发表于 2023-12-31 11:25
楼上的不能一杆子打死：
-当年创造了以身试弹，独抗两颗原子弹的壮举；
-今年又刚原创了核污染水直接排大海 ...

不妨碍依旧世界第一。

你们所说的，都是一厢情愿地看衰而已

别高潮了。

小星echo

打败个毛，Tesla市值早就超过丰田了，还有大众奔驰宝马越做越大。倒是丰田卷死了日本本土很多品牌。再过10年回头看现在就是丰田最后的疯狂了。马上就要诺基亚了

hostar

日系车就是牛，

造车精神就是屌。

在资源匮乏，你门一口一声小日本的日系双田：

丰田22年卫冕24小时耐力赛连续第四次， 本田早在1965年就拿了第一次F1冠军。

你们只会拿着花边新闻唱衰，什么遥遥领先……

不值得学习？

ryan3

丰田还是可以的

tyler_kwok

get a life…

挑灯亮剑

丰田以前在这方面值得称道。现在不好说交货期长达20个月以上的精益生产零库存了吧？

s970022

每个时代都有遥遥领先。

hostar

s970022 发表于 2023-12-31 14:54
每个时代都有遥遥领先。

你说的没错。

只是这个时代目前还没过去。

s970022

hostar 发表于 2023-12-31 19:11
你说的没错。

只是这个时代目前还没过去。

量变到质变，现在在碳中和的压力下，处于接近质变临界值。

scorpiusd

楼主应该去他的理想国，在澳洲呆着干嘛

happyheros

楼主不去日本丰田工作可惜了

z18xer

楼主和008是两个极端啊

bbc007

不能全盘否定抄袭，一开始都得抄，因为你没有经验，关键是自己要有所创新，要青出于蓝而胜于蓝！

thekensai

这制服很有当年皇军的风采

hostar

scorpiusd 发表于 2023-12-31 15:27
楼主应该去他的理想国，在澳洲呆着干嘛

照你的逻辑，

那些要支持国产车的是不是也得回去国内？

duoyunzy

丰田子公司大发汽车因安全测试丑闻而暂停在日本的生产

丰田子公司承认30多年来在某些车型上造假数据

周二，日本汽车制造商大发最后一家仍在运营的国内工厂暂停生产，这家丰田子公司正在努力应对涉及 30 多年来的 64 款车型的安全测试丑闻。

伪造碰撞测试的问题于 4 月份首次曝光，当时该公司承认，从 2022 年至今，其在泰国和马来西亚制造的四款车型的数据被篡改。

该公司此后承认，几乎整个生产过程都出现了类似问题，内部调查发现了可追溯到 1989 年的伪造数据。

大发总裁奥平总一郎上周在东京新闻发布会上表示：“我们背叛了客户的信任。所有的责任都归咎于管理层。”

12月20日，该公司宣布将停止所有型号的发货，同时进行进一步调查和安全检查。初步调查发现，缩短车辆开发时间很可能是安全检查偷工减料的主要原因。

调查小组负责人 Makoto Kaiami 表示：“员工承受着巨大的压力，因为人们普遍认为，由于测试失败而改变销售计划是不可接受的。”

大发将发生事故后车门难以从车外打开视为主要安全问题，但目前还没有相关伤害报告。

这 64 款车型中包括大发与丰田、马自达和斯巴鲁签订生产的车辆。

目前，其日本各地工厂的生产将暂停生产至少到一月底，这将影响 9,000 名工人和 8,000 多家供应商。大发去年在日本生产了约 87 万辆汽车，供应链价值约 2.2 万亿日元（150 亿美元）。

大发于 1907 年在大阪成立，并于 1967 年被丰田收购，目前正在与工会和供应商就赔偿问题进行谈判，生产仍处于暂停状态。

尽管日本汽车以其安全性和可靠性而闻名，但多年来该行业却受到了无数丑闻的打击。

2004年，三菱汽车在四年前部分承认相关问题后，终于承认掩盖了自1977年以来的车辆缺陷。随后，其子公司扶桑卡车和巴士公司也出现了类似问题，成为日本最严重的企业丑闻之一。

日产、铃木、马自达、斯巴鲁和雅马哈汽车在 2017 年至 2018 年间都卷入了检查和数据篡改丑闻。

2014 年，大发母公司丰田就一系列有关油门踏板和随后发生的事故的索赔向美国司法部支付了创纪录的 12 亿美元和解金。尽管进行了大量调查，但仍未发现机械故障，驾驶员的失误仍然是发生事故的最可能的解释。

https://www.theguardian.com/world/2023/dec/27/daihatsu-suspends-production-in-japan-after-safety-test-scandal