【车讯】TopGear 2023 年度车型揭晓 - 现代 IONIQ 5 N 最终胜出

heroxk

https://www.topgear.com/car-reviews/hyundai/ioniq-5-n

现代 Ioniq 5 N是什么类别的车？

这是一个很难回答的问题。它并不完全是一款电动掀背车，因为它太大太贵了，不符合那个模板。电动运动跨界车？严格来说是的，但听起来太严肃了。

它是一款暴徒，就是这样。

这正是你对现代 N 部门的期望。有趣的汽车不是关于逻辑的。因此，显然，逻辑已经被抛到九霄云外了。它有一个假引擎声，甚至还有假齿轮。它有扭矩矢量控制，不是为了快速，而是为了快乐。所有这些听起来都像愚蠢的噱头。还是说它们实际上会为电动汽车提供一种新的深度参与感？

在电动汽车中，它的竞争对手包括捷豹 I-Pace，它与之同等大小，并给人以惊人的参与感。或者还有特斯拉 Model Y Performance 和福特 Mustang Mach-E GT，它们都很快，但驾驶起来很单调。或者保时捷 Taycan 和宝马 i4 M50，它们很昂贵，并展示了现代想要达到的高度。

数据如何？

双电机总输出功率为 650bhp，0-62mph 的时间为 3.4 秒。

它运行现代的 800V 平台，工程师说这是赋予它赛道能力的关键。他们将其定义为在赛道上以相同的速度跑 20 分钟，然后在 20 分钟内获得足够的电量再跑 20 分钟。为了实现这一点，N 正在全球赛车场安装超快速充电器。

它将在其最强大的模式下在纽博格林赛道上跑出 7 分 50 秒的圈速，但你也可以选择一种耐力模式，略微降低电机峰值，以便在不到 8 分钟的时间里跑两圈——25.9 英里的赛道——而不用降级。

电池容量为 84kWh，WLTP 满电续航里程为 280 英里。与标准版 Ioniq 5 相比，这相当糟糕，但是看看轮胎的尺寸和下压力措施，你就会明白为什么效率会受到影响。

他们是怎么做到的？

它开始于 Ioniq 5，一款柔软、宽敞和舒缓的五座车。N 型号在各个方向都经过了细致的改造：机械、空气动力学、外观、电气和软件。

车身经过焊接和粘合，更加坚固，悬架副车架得到加强，整个更宽的轨道悬架都换上了新的控制臂以及弹簧、自适应阻尼器、衬套等等。转向柱安装架更坚固，齿条更快，并重新映射了助力。后电机连接到一个电子控制的限滑差速器。轮胎是 275/35 21。刹车更大。这就是机械基础。

接着是空气动力学：它降低了高度，并增加了新的保险杠和后扰流板以减少升力，加上车轮周围的空气控制装置用于刹车冷却。电池和电子散热也更好，当然。Cd 已上升到 0.313，正面面积也增加了。

现在是电气部分。电机比标准版更强劲，这不用说了，但功率电子器件也是如此，包括一个额外的逆变器，使其能够回收惊人的 435bhp，提供 0.6g 的制动力。

然后是软件。我们将在驾驶部分详细讨论这一点。但简而言之，你可以选择一个完全合理的发动机声音生成器（或一个不合理的科幻声音生成器），以及同样合理的“变速箱”模拟，这样你就可以估计自己在弯道中的速度并调节车轮扭矩。你可以改变前后扭矩偏置。改变它刹车的方式以转向弯道。直线加速爱好者可以根据可用抓地力选择三个级别的弹射起步控制。漂移爱好者有一个特殊的——坦率地说很棘手的——滑行辅助模式。

现代 Ioniq 5 N 驾驶感受
驾驶员感受

它非常有趣，可以根据您的心情进行设置。在良好的道路上，您可以将它设置为感觉像一款优秀的汽油掀背车，也许最接近梅赛德斯-AMG A45。它减轻了重量，发动机声音和换挡拨片让您深深地参与了速度感。扭矩矢量控制和制动再生赋予它敏捷性，这与2.25吨的重量不相符。

老实说，它的轻盈令人惊讶。但最重要的是，乐趣在于通过转向和底盘传递出的感觉和互动：您与它融为一体，感受它的努力，调整和修剪它的动作。

在赛道上，您可以调整模式，在顶点石台上干净利落地扫过，或玩弄转向不足。

日常驾驶

它在城市或高速公路行驶时完全没有问题，可以轻松融入车流，对您要求不高。关闭噪音后，它像基本的 Ioniq 5 一样平稳，甚至乘坐舒适度也可以接受。

与标准版 Ioniq 5 一样，机舱内拥有令人瞩目的空间，尤其是后排。前部经过重新修剪，更具运动感，并带有膝部支撑等细节，可在急转弯时帮助您保持在座位上。前排座椅也是特殊的桶形座椅。

但它并没有忽略存储空间和舒适性，在过渡到 N 的过程中，没有任何辅助或连接功能被抛弃。

总结

“它拥有您期望从电动汽车获得的许多才能，还有更多迄今为止在电动汽车中独一无二的才能。这是一个新的、辉煌的篇章。”

是的，它很重。但大多数情况下感觉不到。现代工程师表示，他们需要该公司的大型电动汽车平台，因为 800 伏快速充电对其快速连续完成赛道圈速的能力至关重要。我们确实想知道，如果他们允许自己放弃这个信念并制造一款更小、更轻、更便宜的电动汽车，会发生什么。它可能和充电速度一样快，但这是另一天的可能性。

现在，Ioniq 5 N 是一款像真正优秀的汽油车一样令人兴奋的电动汽车。在某些方面，它通过厚颜无耻地模仿汽油动力系统来做到这一点。令人惊讶的是，这绝对不仅仅是一个噱头。

然后在弯道中，它有一些自己的原创技巧。它不仅速度快，而且充满自信和趣味性，即使它不快，也很有趣。它也很实用和多功能。

因此，它拥有您期望从电动汽车获得的许多才能，还有更多迄今为止在电动汽车中独一无二的才能。这让我们称之为一个新的、辉煌的篇章。

a1126263

旱烟袋儿到处充值

ipad

惊呆了，竟然没给H6。

cr4p

12w?

iamamouse

路上没见过几次，想一想好像路上见过法拉利的次数都比它多

JaredW

只能理解为这只是车子当下的整体状态和感受。
并没有把 故障率，维修成本（零整比，维修难度等等），保值率等等经济指标算进去。

看个热闹就好

limyae2009

韩国车这几年也进步很大

heroxk

ipad 发表于 2023-12-9 17:29
惊呆了，竟然没给H6。

H6是Oursteps 2022 年度车型

heroxk

JaredW 发表于 2023-12-10 18:41
只能理解为这只是车子当下的整体状态和感受。
并没有把 故障率，维修成本（零整比，维修难度等等），保值率 ...

TopGear好像从来不关心这些。关心这些指标的一般也不会去看TopGear节目

heroxk

limyae2009 发表于 2023-12-10 18:55
韩国车这几年也进步很大

韩皮欧骨

JaredW

heroxk 发表于 2023-12-10 21:54
TopGear好像从来不关心这些。关心这些指标的一般也不会去看TopGear节目

所以就是纯属娱乐

ipad

heroxk 发表于 2023-12-10 20:53
H6是Oursteps 2022 年度车型

昨日黄花了？2023是哪款？

yumintaoaud

收了多少黑心钱 这种节目少看为佳 都是软广告 不如看看商君书

食过就心思思

感觉塞钱了

heroxk

yumintaoaud 发表于 2023-12-11 13:13
收了多少黑心钱 这种节目少看为佳 都是软广告 不如看看商君书

那要看BYD有没有本事发挥点钞能力，将atto3纽北跑圈刷进8分半