【电动车】美汽车经销商写信给拜登：“总统先生，请踩刹车”

李闲闲

由于电动车需求严重下滑，3,900 家汽车经销商写信给拜登：“总统先生，请踩刹车”

Bankrate 的数据显示，60个月期限的新汽车贷款利率已达到互联网泡沫破灭时代以来的最高点，使购买新型电动车成本对美国普通工薪阶层的承受能力构成了重大挑战。除了负担能力问题之外，消费者对电动车的兴趣也在减弱。这种情绪得到了 3,900 家汽车经销商的回应，他们写信给拜登总统，敦促他的政府重新考虑电动汽车强制执行的步伐，理由是这类车辆的需求正在严重下滑。

“目前，有许多优质的纯电动车可供消费者购买。这些车是许多人的理想选择，我们相信它们的吸引力会随着时间的推移而增长。然而，现实是当今的电动车需求跟不上现行法规，促使大量纯电动车涌入我们经销商的库存，纯电动车正在我们的仓库里堆积如山。”

经销商表示，2022 年是“对电动车充满希望和洗脑炒作”的一年，现时已演变成一个萧条周期。尽管有力度的降价促销措施、制造商激励和政府慷慨的补贴奖励，但生产厂商的纯电动车供应量激增，而销售出车的速度远不及进入我们经销店的进车速度。

他们说：“ 电动车已经在我们的地盘上大量涌现， 这是我们市场上客户需求的最佳指标。”

根据Bankrate的数据，这可能是因为60个月期限的新增汽车贷款在很短的时间内从3.5%左右飙升至7.78%——我们称之为利率冲击。目前的利率处于 2001年下半年以来的最高水平。

经销商表示，大多数客户还没有准备好购买电动车，原因是价格高负担不起。很多财政紧缩的美国人正在失败的拜登经济学中艰难地谋求生存，很难有兴趣为了获得超过 1,000 美元的补贴去购买电动车。

他们解释说，大多数客户没有“家庭充电车库或方便的公共充电站”，并担心“在寒冷或炎热的天气下行驶里程会减少”。

经销商信中对拜登说： 总统先生，是时候停止不切实际的政府电动车强制推行指令了。给电池技术的进步留出时间，让纯电动车变得更便宜。留出时间开发国内矿物资源以制造电池。留出时间来建设充电基础设施并证明其可靠性。最重要的是，让美国普通消费者有时间熟悉这项技术并做出购买电动车的选择。

在写给总统的这封信之际，清洁能源行业正陷入混乱，今年太阳能、风能和氢能股票都在暴跌。

在高利率环境下，拜登总统的高成本绿色革命没有机会。

键盘超人

担心过度
制度优势
有AEB

bjcxyd

收信人不应该是鲍鱼吗

Byronbay

大降价的前兆 前传 和 前言

浅紫蓝花楹

步子太大......一夜之间所谓新能源，清洁能源，绿色能源的概念铺天盖地，也不管到底是不是真的清洁绿色环保了。

superdigua

2023 年 1 月至 9 月的 BEV 注册量（部分品牌）：

特斯拉：489,454（增长 41）
雪佛兰：50,160辆（增长133%），份额为5.9%。
福特：46,547辆（增长22%），份额为5.5%。
现代汽车 现代汽车：40,612 辆，份额为 4.8%。
宝马：31 209 辆（"翻了两番多"），份额为 3.7%。
Rivian：30,240辆（"增长超过三倍"），份额为3.5%。

纯电动汽车注册量（部分车型）--2023 年 1 月至 9 月：

特斯拉 Model Y - 293,398 （增长 88%）
特斯拉 Model 3 - 165,543 （增长 15%）
雪佛兰 Bolt EUV：30,724（增长 100%）
福特野马Mach-E：27,516辆（下降2%）
大众ID.4：27,001辆（增长145%）
现代Ioniq 5：24,478辆（增长35%）
雪佛兰 Bolt EV：19,264（增长 214%）
特斯拉 Model X：19,025（下降 19%）
宝马 i4：17,599（增长 394%）
Rivian R1S：16,439辆（增长4,126%）
雪佛兰Blazer电动车：125辆
雪佛兰 Silverado EV：47

https://insideevs.com/news/69577 ... ions-september2023/

一司机

老拜是想青史留名还是啥的，推的太急了有点像计划经济。

李闲闲

superdigua 发表于 2023-11-30 18:47
2023 年 1 月至 9 月的 BEV 注册量（部分品牌）：

特斯拉：489,454（增长 41）

注册量数据只反应销量，不和厂商出货量相比说明不了问题实质。比如今年的销量是100，比去年的50销量增加了一倍，听起来很厉害。但是销售商预期今年能销出去150，假设进货150，结果今年只销出去100，留在仓库50没有卖出去，那只说销量增加了一倍跟本没涉及到问题的本质。

superdigua

李闲闲 发表于 2023-11-30 18:25
注册量数据只反应销量，不和厂商出货量相比说明不了问题实质。比如今年的销量是100，比去年的50销量增加 ...

>>现实是当今的电动车需求跟不上现行法规，促使大量纯电动车涌入我们经销商的库存，纯电动车正在我们的仓库里堆积如山

特斯拉的销量在美国占 70%

如果特斯拉的库存没有堆积如山，就很难说电动车需求跟不上

更可能是，某些品牌性价比太低，导致卖不掉

除了特斯拉，雪佛兰和大众也卖得很不错啊

李闲闲

superdigua 发表于 2023-11-30 19:36
>>现实是当今的电动车需求跟不上现行法规，促使大量纯电动车涌入我们经销商的库存，纯电动车正在我们的仓 ...

哈哈，我特意去掉了关于特斯拉的情况，为的是避免和特斯拉粉产生不必要的不快。关于特斯拉的车在销售商库存有没有堆积自己去探索。

superdigua

李闲闲 发表于 2023-11-30 18:59
哈哈，我特意去掉了关于特斯拉的情况，为的是避免和特斯拉粉产生不必要的不快。关于特斯拉的车在销售商库 ...

>>关于特斯拉的车在销售商库存有没有堆积自己去探索。

特斯拉的车在销售商没有库存积压

因为特斯拉直销。