[澳洲资讯] 专家解释为何在澳洲建高铁不可行 [复制链接]

发表于 2023-1-19 13:11 |显示全部楼层

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高铁在澳洲就是浪费钱

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liberaloz

发表于 2023-1-19 13:12 来自手机 |显示全部楼层

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现在造的实际造价估计要6000亿了

lxk

发表于 2023-1-19 13:15 |显示全部楼层

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以后就别再出钱搞认证了，大家都明白。

eguan88

水晶靴族

发表于 2023-1-19 13:18 来自手机 |显示全部楼层

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人口不够密集，没有利润可言

逆鳞龍

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发表于 2023-1-19 13:18 |显示全部楼层

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澳洲的城市化非常高且很集中，高铁并非一个理想选择

Xenabear

发表于 2023-1-19 13:19 |显示全部楼层

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本帖最后由 Xenabear 于 2023-1-19 13:20 编辑

真的不可行，除去人口因素，连搞个17公里的轻轨都要搞四年，就别搞啥上千公里的高铁了

大光光

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发表于 2023-1-19 13:24 来自手机 |显示全部楼层

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找中国修就可行。悉尼墨尔本900公里，居然要1300亿澳元，然后脚趾头已经告诉我，根据澳洲国情，这个大概要翻个几倍。

中国修900公里高铁的成本是900-1000亿人民币，200多亿澳元而已，非常affordable

yl002

发表于 2023-1-19 13:28 |显示全部楼层

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连美国都没有什么适合高铁的条件。。。什么时候轮到澳洲的环境啦。。。
只有亚洲和欧洲这样的城市和人口密度，才适合高铁啦。。。
中国的高铁，除了几条线路，不少还是亏本的呢。。。
这玩意，澳洲人想想就行了，别做高铁梦了。。。老老实实飞机加自驾就行了
国情不同，有啥必要什么都要学着来

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总有刁民要害朕

发表于 2023-1-19 13:32 |显示全部楼层

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本帖最后由总有刁民要害朕于 2023-1-19 13:34 编辑

中国自己的高铁都赔的不能自理了

日前，中国国家铁路集团披露的上半年财务结算显示，铁路运营净利润亏损804亿元，负债总额已累计突破6.00万亿元，同比增长3.45%。

2020~2022年，国家铁路的负债总额一直在增加，2020年全年亏损555.0亿元，2021年全年亏损498.5亿元。到了2022年，负债形势更加严峻，半年内就已亏损804亿元，亏损额越来越大，这让很多人感到不可思议。

中国铁路运营为何会出现负债？主要原因是近几年新建铁路的规划数量多，大量资金用于铁路建设。2020年12月，我国铁路运营里程累计达14.6万km；2021年12月，总里程增加至15.0万km，一年新增了4000km，铁路投资高达8000亿元以上。

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marks

水晶靴族

发表于 2023-1-19 13:33 |显示全部楼层

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成本太高,旅客太少.

玉堇

发表于 2023-1-19 13:33 |显示全部楼层

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中国这么多人口，高铁都是年年亏钱的，澳洲就别想了。

zhuzhu007

发表于 2023-1-19 13:36 来自手机 |显示全部楼层

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高铁这个话题，在澳洲就像个月经贴啊

speedbird

皮靴族

发表于 2023-1-19 13:46 来自手机 |显示全部楼层

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这个专家反对的理由一是贵，二是建造的时候碳排放量高？专家想问题的角度确实和普通人不一样。难道就不论证一下建成以后的运营成本和利润。

disappearz

铜靴族

发表于 2023-1-19 13:50 |显示全部楼层

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中国那么大人口基数高铁都赔钱更别说澳洲2500万人口了

speedbird

皮靴族

发表于 2023-1-19 13:51 来自手机 |显示全部楼层

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楼上很多人都用中国高铁亏损做例子说明高铁在澳洲不可行。但中国把高铁建到了县城和不发达地区，所以总体才亏。中国高铁在京沪是赚钱的，这不正是墨尔本悉尼的模式。

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虞宅与美丽

版主

发表于 2023-1-19 13:52 |显示全部楼层

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“这是因为我们的城市太小而且离得太远。此外还有成本太贵了，”她说。

这不明摆着的嘛，除了脑残的和能承建挣钱的，想象不出还有谁想去建高铁。

发表于 2023-1-19 13:53 来自手机 |显示全部楼层

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悉尼修条轻轨就花了很多钱，高铁更是无底洞，坚决不能入坑。

superdigua

钻石靴族

发表于 2023-1-19 13:53 |显示全部楼层

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speedbird 发表于 2023-1-19 13:51
楼上很多人都用中国高铁亏损做例子说明高铁在澳洲不可行。但中国把高铁建到了县城和不发达地区，所以总体才 ...

>>中国高铁在京沪是赚钱的

如果考虑所有成本，包括贷款利息和运营折旧，也是亏损的。

舆论自由意味着容忍自己不喜欢的言论的存在。
我的观点当然可能是错误的。可以拉黑，无权屏蔽。

iuij

铜靴族

发表于 2023-1-19 13:54 |显示全部楼层

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这不用专家来具体阐述了

明白人都知道没有任何实际意义

就像是轻轨一样

发表于 2023-1-19 13:54 来自手机 |显示全部楼层

虞宅与美丽发表于 2023-1-19 14:52
这不明摆着的嘛，除了脑残的和能承建挣钱的，想象不出还有谁想去建高铁。 ...

还有那些想坑澳洲的

以有涯随无涯，殆已

UCaT

发表于 2023-1-19 13:54 来自手机 |显示全部楼层

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speedbird 发表于 2023-1-19 14:51
楼上很多人都用中国高铁亏损做例子说明高铁在澳洲不可行。但中国把高铁建到了县城和不发达地区，所以总体才 ...

悉尼交通流量不是和一个县城差不多嘛

发表于 2023-1-19 13:55 来自手机 |显示全部楼层

UCaT 发表于 2023-1-19 14:54
悉尼交通流量不是和一个县城差不多嘛

澳洲穷，养不起高铁，又让某些人失望了哈

以有涯随无涯，殆已

UCaT

发表于 2023-1-19 13:57 来自手机 |显示全部楼层

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speedbird 发表于 2023-1-19 14:46
这个专家反对的理由一是贵，二是建造的时候碳排放量高？专家想问题的角度确实和普通人不一样。难道就不论证 ...

运营成本越高说明雇用澳洲人越多，利润越低说明消费者越占便宜，普通澳洲人可高兴了，他们才不关心可行性

DFH7703

铜靴族

发表于 2023-1-19 13:57 来自手机 |显示全部楼层

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真的对高铁痴迷的话，可以去中国感受就好啦。

UCaT

发表于 2023-1-19 13:59 来自手机 |显示全部楼层

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iuij 发表于 2023-1-19 14:54
这不用专家来具体阐述了

明白人都知道没有任何实际意义

需要专家来说，因为明白人不多，普通人都信砖家的

发表于 2023-1-19 14:00 来自手机 |显示全部楼层

DFH7703 发表于 2023-1-19 14:57
真的对高铁痴迷的话，可以去中国感受就好啦。

也可以在澳洲秀一秀高铁优越感，我们土澳没玻璃心XD

以有涯随无涯，殆已

发表于 2023-1-19 14:01 来自手机 |显示全部楼层

UCaT 发表于 2023-1-19 14:59
需要专家来说，因为明白人不多，普通人都信砖家的

不是信不信的问题，太明显了，没必要

以有涯随无涯，殆已

kanweng