试驾上汽MG全电动车

michaeldoudou1

第一次开纯电动汽车，感觉相当不错。

michaeldoudou1

手机发不了图片，给个链接吧https://mgmotor.com.au/models/mg-zsev/

leetkrew

MG 现在的ZSEV 电池太低了，等他们的marvel R 出口来土澳就太棒了。

https://youtu.be/FAbv-s66d7s

michaeldoudou1

leetkrew 发表于 2021-5-30 21:05
MG 现在的ZSEV 电池太低了，等他们的marvel R 出口来土澳就太棒了。

https://youtu.be/FAbv-s66d7s

一次充电260公里的驾驶里程在市区买菜，送娃上学接娃也够了

michaeldoudou1

michaeldoudou1 发表于 2021-5-30 21:12
一次充电260公里的驾驶里程在市区买菜，送娃上学接娃也够了

周末试驾的时候旁边的三菱，尼桑展厅没有一个客人,mg车行这边销售忙前忙后，我等了一个多小时才试驾上。基本上除了我一个华人外，试驾的全是澳洲本地人，问他们体验如果，都说very good。

leetkrew

三零，腻丧，都等待给淘汰了吧。 就像日本的电器产品现在都没有任何变化。

frank_1982

michaeldoudou1 发表于 2021-5-30 21:18
周末试驾的时候旁边的三菱，尼桑展厅没有一个客人,mg车行这边销售忙前忙后，我等了一个多小时才试驾上。 ...

有可能车卖完了 ????

leetkrew

如果中国再多几个品牌进了土澳市场，日本车可能要退出这里。

夕阳明灭乱山中

leetkrew 发表于 2021-5-30 21:48
如果中国再多几个品牌进了土澳市场，日本车可能要退出这里。

日本人可以靠核心技术继续吃饭

ipad

leetkrew 发表于 2021-5-30 21:48
如果中国再多几个品牌进了土澳市场，日本车可能要退出这里。

太小瞧土澳对丰田的死忠了。

steven124

ipad 发表于 2021-5-30 23:45
太小瞧土澳对丰田的死忠了。

一大波丰田死忠粉在赶来的路上。

ANDERXON007

juliohe

michaeldoudou1 发表于 2021-5-30 21:18
周末试驾的时候旁边的三菱，尼桑展厅没有一个客人,mg车行这边销售忙前忙后，我等了一个多小时才试驾上。 ...

最近也在关注换车。看了不少车评，讲真心话，现在国产车从设计到质量，哪样都不输国外产，就差品牌积淀。几十年前，日本车崛起的时候不一样的被西方品牌嘲笑成一坨屎，要是更多品牌能进入澳洲市场，确实值得考虑。无奈澳洲市场太小，又是右舵，改生产线的成本会更高，如果国内售价按照汇率直接卖成澳元，性价比很高。本地洋人不傻，买车一样比来比去的，现在买MG，长城的本地人很多，我倒是没看到太多华人开国产车。

MU

juliohe 发表于 2021-5-31 09:50
最近也在关注换车。看了不少车评，讲真心话，现在国产车从设计到质量，哪样都不输国外产，就差品牌积淀。 ...

华人都在买ABB

Quinton

我挺期待只卖$35k 的 BYD ea1 ， 和 小鹏 P7 鸥翼门 的， 似乎他们会引进澳洲，不知掉是否有知情人能提供一下预定方式和到港时间？

happyheros

MU 发表于 2021-5-31 09:59
华人都在买ABB

我定了Haval H6 Ultra，支持一下国产车

fisk1983

以前回国去坐了几种国产车，感觉开起来都很飘，晕车的肯定不行，不知道这些电动的如何

Evo

fisk1983 发表于 2021-5-31 10:28
以前回国去坐了几种国产车，感觉开起来都很飘，晕车的肯定不行，不知道这些电动的如何 ...

应该是跟中国人的驾驶习惯有关吧，因为路况的关系很少有人可以高速过弯什么的，所以不讲究操控感，过弯侧倾什么的，减震调校的偏软。

tenglongroy

希望国产牌子火热起来

kaiak

leetkrew 发表于 2021-5-30 21:05
MG 现在的ZSEV 电池太低了，等他们的marvel R 出口来土澳就太棒了。

https://youtu.be/FAbv-s66d7s

电池低不好吗 ？ 重心下降 操控要好很多。

g11

kaiak 发表于 2021-5-31 11:17
电池低不好吗 ？ 重心下降 操控要好很多。

他说的是电量低

ANDERXON007

ipad 发表于 2021-5-30 23:45
太小瞧土澳对丰田的死忠了。

在澳洲，丰田因为便宜还是有立足之地


其它的品牌如果价格上没有竞争力，质量又差不多的，可以洗洗了


例如本田，新雅阁已经很少，这个自以为东瀛宝马的，估计CRV也差不多了


看到的不光是中国车的质量和价格，还有创新的大胆，例如车机界面和各种科技配置，日本车不久已


就像最新的统计报告表名，欧洲的EV已经被最近冒升的大众和奥迪夺得销冠，早来的特斯拉已经退到后排，迫使其再次降价进入补贴价位，靠政府补贴来拉动销售，尽管如此还是拉不动。

kaiak

g11 发表于 2021-5-31 11:26
他说的是电量低

电池容量的话  续航200多其实对这个车型个人觉得差不多了。
车也不大，做家庭主力车型 也不现实。通勤或者家里第二辆车 就挺合适的。

电池车现在成本都在电池上， 一般建议不要over buy 电池容量。浪费严重 ，那么重天天驮着跑。

电车将来电池再升级很方便，你看leaf一代现在澳洲都有很多做电池重组、改装的。这块属于电气系统 非机械，再适配很容易。（一代leaf还是风冷，电池短寿）。
国内厂商蔚来有换电车型，出远门去自动站点换个大电池就行。不过澳洲基建成本太高，估计不行。

电车一般来说 ，就是电池会损耗 ，其他部件lifspan 比燃油车长不少。
不恰当说老车换了电池又是一辆新车。
燃油车机械的就难了、

kaiak

ANDERXON007 发表于 2021-5-31 11:45
在澳洲，丰田因为便宜还是有立足之地

看到的不光是中国车的质量和价格，还有创新的大胆，例如车机界面和各种科技配置，日本车不久已

中国车的创新和科技配置 部分原因是因为国内可以扶持高科技行业，没有传统车企利益保护需要。即便这样好几家高科公司 嘴上还说自己不会下场造车。就是给别人吃定心丸。


高科技互联网IT新贵等等觊觎汽车行业已久，无奈传统车企 画地为牢就是不从。宁可落后也不愿意蛋糕让别人啃了。


现在新能源爆发，貌似拐点出现，以疫情为名 高科技公司 又借 芯片产能 打了 传统车企一堆闷棍。
传统大佬终于愿意拥抱电气化这个骚气少年。
国家实力强的，应该也算布局完成，可以全产业通吃。

日企真是不乐观，就看科技树点的准不准了。

另外电车都是低维护，以及一些高科技公司的互联网尿性 ，很多会用直销模式  就是没有dealer什么事了。
这么看本田还算是从善如流了。本田一直喜好钻研，说不好NB了这回。

Laird

260km左右续航在澳洲感觉不够。如果能有400左右就很好了。

柳七

打算订比亚迪EA1

天上不会掉馅饼

Evo 发表于 2021-5-31 10:39
应该是跟中国人的驾驶习惯有关吧，因为路况的关系很少有人可以高速过弯什么的，所以不讲究操控感，过弯侧 ...

澳洲的路况比国内好？你在讲笑话吗？

skysadness

希望能有更多的选择给消费者。中国在电动行业弯道超车，和西方一起起步，不会太差。
虽然我个人还是要支持油车滴。。。。

ANDERXON007

skysadness 发表于 2021-5-31 13:33
希望能有更多的选择给消费者。中国在电动行业弯道超车，和西方一起起步，不会太差。
虽然我个人还是要支持 ...

许多人仍然支持油车


可惜某些国家，2025就开始没有新的油车，只有二手的了

skysadness

ANDERXON007 发表于 2021-5-31 15:55
许多人仍然支持油车

吹牛呢，等到时候打脸。
2017年的新闻：2019年，沃尔沃就要停售所有燃油车。

现在还不是在做燃油车。
等着真香吧

归根结底是电动爹烂泥扶不上墙
主要是最关键的电池的能量密度低，还有无法快速充放电这两个问题不好解决，
发电污染且放一边。
电池原料够吗？废电池处理清洁吗？
现在光盯着石油危机和排放污染了，换了电车，老问题没有了，新问题出来了。