请问各位高手，混动汽车有哪些优点哪些缺点啊？

hmcr

作为一个小白，我完全不了解混动汽车。

需要不需要每天给车充电啊？

还是说车在行驶过程中就会自行充电。

混动的优势在哪儿呢？

有没有什么明显的缺陷？

xiaolong01

一两句话根本说不清，还不如自行Google。

牛

市内走走停停省油，高速不省油

电池有衰减和寿命，换电池比较贵

混动车贵一点，综合成本并不低

上坡起步时，电池和发动机之间的切换可能会向后溜一下

动力不是电机加汽油机的功率和扭矩之和，没有那么强

二次销售时价格没有纯粹的汽油机保值

CITYLOOK

混动车并不便宜
贵的肯定好

CITYLOOK

牛 发表于 2020-12-25 20:44
市内走走停停省油，高速不省油

电池有衰减和寿命，换电池比较贵

啥年代了还往后遛一下啊？

hmcr

多谢楼上几位的回答，感觉这种车还比较适合在悉尼和墨村繁华地段活动的人。看来我这种一出门就70km以上时速的用车状态没必要用混动。

牛

最好试驾一下，特别注意

加速的连贯性和速度，噪音

特别是上陡坡起步的感觉是否可以接受

牛

CITYLOOK 发表于 2020-12-25 19:53
啥年代了还往后遛一下啊？

RX450上陡坡时就有动力不连贯的感觉

反正我是不喜欢这种感觉，所以开了不到一年就换车了

CITYLOOK

牛 发表于 2020-12-25 20:56
RX450上陡坡时就有动力不连贯的感觉

反正我是不喜欢这种感觉，所以开了不到一年就换车了 ...

现在开啥车？
450的静谧还是无人能及的
相反，上陡坡我开这车的时候没有不连贯的感觉
new line road，不知道算不算陡
踏板踩的深了，发动机直接介入了，自带起停的不也这个样子么，附带打火反而慢半拍

风迪

Rav4HY，好处、一个月加一次油，起步没声音
坏处，切换时候很吵

ANDERXON007

混动的优点除了贵之外还有很多，


要不纯电吧，


电费也很贵，


土澳没东西便宜。

xiaolong01

hmcr 发表于 2020-12-25 19:53
多谢楼上几位的回答，感觉这种车还比较适合在悉尼和墨村繁华地段活动的人。看来我这种一出门就70km以上时速 ...

你这种情况，确实没必要混动。如果通勤距离较远，想省油可以考虑柴油。

sprite112

牛 发表于 2020-12-25 20:44
市内走走停停省油，高速不省油

电池有衰减和寿命，换电池比较贵

这么说 混电二手会比汽油卖得便宜吗？是因为电池寿命和保养成本吗？

Y叔

sprite112 发表于 2020-12-26 09:09
这么说 混电二手会比汽油卖得便宜吗？是因为电池寿命和保养成本吗？

电池不便宜

yhwyhw

自己上 Carsales 搜一下， 就一目了然了。 举个例子， Used Prius V 全澳只有 27 台车 在卖， 其中 一台跑了 17 万多公里 2012 年的 要价 17K， 当时的买价估计 也就 35K附近， 究竟是便宜还是贵？自有公论。

skorpiun820

2017-18後TOYOTA4代油電車型已經做得比燃油引擎好了價差也在1-2000內
這些車在市區也非常省油電池保固也來到10年也是目前銷售主力
在這之前的老油電車就不怎麼樣了

elanora

觉得混动车使用成本不便宜。

googoo

二次销售时价格没有纯粹的汽油机保值


这绝对是臆想了，5年内的混动车根本就不愁卖。

marks

风迪 发表于 2020-12-25 21:31
Rav4HY，好处、一个月加一次油，起步没声音
坏处，切换时候很吵

是的，我的车现在越来越吵，特别是等红绿灯汽油机给电池充电时就像一个空气压缩机在工作。油耗各方面没变的情况下也从刚开始的5.3变成了6.3.

CITYLOOK

优点：
省油，省钱，可以等到油价便宜的时候加满
安静，电动机运行的时候没噪音没抖动
损耗小：发动机磨损是普通汽车的80%
维护周期长：刹车片寿命比普通的寿命长至少20%
舒适性高：一般全年空调，由于不开窗噪音就会更小，更舒适
动力好：150+50虽然比200小，但绝对比150大
线性好，因为是电机和cvt，开起来无顿挫

缺点：有点小贵

shhaor

城里走走停停混动。乡下买混动浪费钱还不省油

yizhan2121

优点省油
缺点贵

墨尔本玩家

我有发言权

之前开2013 prado 柴油

今年年初开始换工作了 每周开车600公里左右

每周油费$80

四个月前换了个2010 Prius 高配 现在油费每周$30

高速上噪音跟prado差不多  低速的时候比prado安静很多

即使全程高速 油耗也就6左右 比prado好很多

力气只要舍得踩，就还可以

Leofred

哎挺想买rav4 prime这款的，可惜澳洲不卖。
什么车都有好有坏，你喜欢这车就适合你，不喜欢也不要勉强，否则买来了会越开越后悔。
我个人挺喜欢混动的，最简单一个原因就是启动和怠车时没有抖动和引擎噪音了，坐在车里开着空调休息或者划手机很舒适。

tan0010

我现在开的的丰田混动，一年跑5万公里左右太tmd省油了

hmcr

tan0010 发表于 2020-12-26 21:14
我现在开的的丰田混动，一年跑5万公里左右太tmd省油了

老大，您上班是有多远？

tan0010

hmcr 发表于 2020-12-26 21:21
老大，您上班是有多远？

保守估计一年省3-4000的费用，现在跑了11.6万公里，刚换4个轮胎，刹车都没换过

luftcao

如果每天都要在市区内跑，hybrid是挺划算的

che999

tan0010 发表于 2020-12-26 21:28
保守估计一年省3-4000的费用，现在跑了11.6万公里，刚换4个轮胎，刹车都没换过 ...

能省3000就不错了 现在的 油价
你一年5万公里 假设比汽油车省油4升
按1.1的油价算 也就2200而已

xiaolong01

墨尔本玩家 发表于 2020-12-26 15:12
我有发言权

之前开2013 prado 柴油

作为一个5年的prius三代的车主，以下是我的一点体会：
1. 非常省油。二手买来的，2013三代，顶配，rrp4万6，5年多前2万4入的，当时的公里数2万5左右。现在17万公里了，油耗依然可以在5以下（综合路况，E10）。如果你做不到5左右，建议查一下动力电池。我的在13万公里的时候就明显衰减了，后来从美国买了一套叫prolong的装备来恢复和保养电池，效果非常好。这套装备是专门为hybrid车定制的，缺点是需要一定的diy能力安装，而且不便宜。

2. 动力确实不怎么样。平时市区通勤，拼个起步啥的还行，有电机的低扭加成，不慢。但是要在郊区公路或高速上超车，再加速能力确实比较弱。

3. 安静是相对的，在车辆充分预热过后，电池电量充足，低速行驶的时候，发动机不工作，确实很安静。其余的情况下，跟普通汽油车差不多，在预热或因电池电量不足强启充电时，噪音还是比较大的。

4. 这车为了成本，省油和空间的考虑，后悬挂用的是扭力梁，整车的调教也很中性，没什么操控性可言。

5. 三代prius的hybrid的核心部件-inverter是有设计缺陷的，召回了两次。我的车在今年年初的时候遭遇inverter损坏，当时已经开了16万5千多公里了，连电池的保修期都过了。这个东西在我们土澳除了dealer无人会修，送到dealer那里，quote 6000多。经过沟通和进一步的检查，最后竟奇迹般的免单，不过也是惊出冷汗。我估计一是我运气好，二是dealer的工作人员真心想帮我，三是toyota也可能知道我这种情况不是个例。不过还是非常感谢dealer的那位印度老哥的。

6. 前两天最终还是跟陪伴了我5年的小普说byebye了，换了新车。我怕麻烦，选择了trade in。跑了三家dealer，最后忍痛以9千不到一点的价钱出手了。相比于redbook和carsales上的价钱，这是非常低的了。Dealer的意思是说这车不好卖，在数据库里去年整年才卖出去两台。我相信private sale能卖得高些，不过将心比心，我也不会花1万大几去买一台接近8年的17万公里的混动。混动车多一套系统，电池，inverter，甚至于变速箱都是很独特的东西，万一有问题，维修费用还是比较惊人的。

7. 喜欢混动的都是真爱，特别是入手二手混动的。以省油为目的，也是一种别样的驾驶乐趣。推荐一款App，Dr Prius，配合OBD Bluetooth adapter使用，非常实用。电池的温度也是要格外关心的一个参数，电池的冷却风扇是需要定期清洁的，这个很多人都不知道，甚至丰田的dealer都不见得为你做。

最后，总结一下我这5年的prius车主的感受。这是一台独特的车，优缺点都非常明显。实际上长期看来，想省钱还是不容易的。以我的经历来看，我虽然幸运地逃过了高额的维修费用，但最后trade in的时候，车价远低于我的预期，省下的油钱又基本上亏回去了。但是我还是挺喜欢她的，当时买她的时候混动在澳洲还不多，她给我的新鲜的驾驶体验至今还保留些许呢。这大概就是真爱吧