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本帖最后由 z3126535 于 2020-2-4 11:07 编辑
本人在过去7年里从单身到有2个娃，换了好几次车，从2011年的上一代X3,到Audi S3，到Audi Q7,应该说有不少体验。大学时期还开过天籁，凌志250，和大众GTI。可能有朋友觉得换车频繁太费钱。其实对于车，每个人的观点不同，你可以看作只是从A到B的交通工具，也可以认为是生活的一部分。每周，甚至每天我们可能都要在车上花几分钟到几小时，那既然我们觉得睡眠和床垫很重要，那我认为车也一样重要，尤其对于男生而言。我本人不抽烟，也不太喝酒，也不追求奢侈品，但是我就是喜欢车。个人爱好，我理解大家有可能不认同。
言归正传。2016年初买的Q7在19年出保了，3年里没有出任何故障，就换了一套轮胎，还是在5万公里的时候换的，刹车片还有80%。电瓶也没问题。但是因为出保后有一次启动时全车抖个不停，我以为惨了，结果熄火10分钟之后又可以开了。但是给我留下阴影，担心不知道什么时候又启动不了。由于害怕出保后出现问题要大出血，因此始终想换一辆。当然也可以理解成这是我给自己换车的理由。
从19年4月出保以后，考虑过2种方案：1.保留Q7,再买个宝马3系330或者奔驰C300，或者2.直接换一个新的7座大车。由于我和太太都是坐火车上班，因此2个车放在家里比较浪费。之后就重点看新的7座。
曾经考虑过新的GLE，但是由于货源不足，喜欢的3.0T汽油版价格坚挺，加上本人不喜欢这一代的外观，所以直接选择宝马，由于之前Q7一直是柴油，加上最新的2020选出来的10佳发动机里宝马3.0T也在其中，更坚定了选择40i的决心。
查了一下之前足迹和洗衣机轮谈有关40i的帖子，大概心里有数之后就去问了几家墨尔本的4s店，包括市中心，东北区，和东南区三家。其中市中心和东北其实是一个集团的，所以直接找了其中一位top sales了解目前的行情。但是出乎意料，这位销售表面热情称呼一口一个哥，但是我给出心里价格之后对方居然反讽刺说，如果你可以拿到这个价格的车，帮我的客户也买2辆。价格不对可以说做不了，没有必要讽刺。事实上最后我拿到的价格比我报出去给他的更好，这是后话。
之后我就去了东南区的店，因为之前6月试驾过330i, 对方一直礼貌接待，不卑不亢，实话实说，所以印象不错。虽然最后没有买3系，但是也说如果以后买宝马，肯定也会联系。
于是在去年12月圣诞节之前一周，由于小朋友学校放假了，我请假陪伴，正好人少就去试驾。相比330i的2.0+涡轮，40i的六缸+涡轮更加平顺，并且爆发力更持续。加上试驾的车有performance pack，因此这个声浪绝非柴油可比。
我开过上一代的宝马30d, 虽然路感和转弯要好于Q7，但是发动机并没有太大的亮点，这也是我2016年最后没有选x5 7座的原因。但是这一代的40i 开完之后，我再开Q7回家，就感觉差别巨大。Q7由于车身厂，体积大，不论是转向，直线，还是过坑，都差于x5，更别说发动机了。
所以答案毫无疑问，最后就是价格和配置的问题了。
这里要多说一句，因为我买车比较多，所以知道车价即使在同一个销售同一个4S店，都可能出现巨大差别。因为这会和多个因素有关：厂家返点，4S店当月业绩，当天经理心情，你有没有trade in，以及你有没有corp program。所以大家问到的报价，可能对方没有告诉你背后很多其他因素。所以其实并不是一个价格可以在任何时候做到的。
所以因为当时是圣诞节前一周，加上我有车置换，以及其他众多因素下，价格比较好.
我的40i 配置如下：
2019年底造，2020年1月底到货。
performance pack （22寸轮胎+加强排气声浪）
金属漆
水晶档把
7座+空气悬挂
3年基础保养
价格12万不到一点。
总结一点就是：大家一定要多跑几家，有时候不一定是大店价格就好，接待你的人更重要。
希望对大家有帮助。
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大公司稳中求进的Manage your Manager (2013-7-27) casterchen 
E&E -- TAS - 2866公里全程游记 更新结束 - 花费及总结在第2楼和20楼 (2009-11-25) 知秋一叶 
发表于 2020-2-4 10:14
谢谢分享
