为什么雷克萨斯在中国只能算第二阵营

dean_

除了颜值和品牌力（至少过去不行）的因素，最主要的原因是：中国政府坑日本企业。

排量税是为欧洲车量身定做的。涡轮增压后，税交的很少。比如宝马的7系，奔驰的S级，都可以把主力车型使用2.0排量的发动机，只有5%的排量税，少部分车3.0排量，12%的排量税也能忍。

但自然吸气就不行了。无论是不是混动，雷克萨斯的主力车型都是至少2.5的排量，9%的排量税，5系7系用的对应的雷克萨斯大排量自吸或者混动要交25%或者40%的排量税。根本就没有竞争力。

10年前，排量税出来声称的目的是为了节能减排。10年过去了，混动车型无论在节能还是碳排放方面都比增压车有绝对优势，但依然交着高昂的排量税。

那雷克萨斯自然没戏。除非玩增压。

alachu

坑日本企业为啥丰田卖那么好

dean_

alachu 发表于 2019-7-11 21:30
坑日本企业为啥丰田卖那么好

雷克萨斯是高端品牌，车子大，动力要足，才能卖出去。
但动力一大，就有25%和40%的排量税等着它。

丰田的话，走量的车型都是2.0及以下的自吸和混动，汉兰达有款2.0T的增压，还有就是2.5的自吸和混动，排量税对丰田的影响远没有对雷克萨斯影响那么大。

CITYLOOK

这种大型舒适车必须大排量
增压啥的对于舒适度线性还是有折扣的

23:59:59

雷在欧洲3线都算不上，每个市场需求不同

CITYLOOK

这个真的看自己喜好了
软硬程度
舒适程度
激烈驾驶程度
不折腾程度
我只能说我长了一尊亚洲人的屁股

alexander911

Lexus在哪个国家算一线豪华品牌？

众生丸

alexander911 发表于 2019-7-12 08:24
Lexus在哪个国家算一线豪华品牌？

北美，东南亚

candyrain

雷克萨斯在中国市场简配也很严重

走路像小熊

雷克萨斯在北美算是一线豪华品牌， 在中国算是二线头部豪华品牌， 在欧洲算三线豪华， 没办法， BBA 都来自欧洲

如果说在澳洲，雷车最近的销量快赶上Audi了， 但是感觉后劲已经不足了， 下半年以至明年都没有什么新款车型出现， 小改款不算

你要允许雷克萨斯总是慢半拍的节奏， 比如新一代3系都开卖了， 奔驰的新一代C系2020年上半年开卖， 但是雷车的新一代IS要到2021年才出现

RX 以小改款加了个carplay还想跟X5， GLE硬干也是比较心里有点X数的，因为人家就是卖的便宜3万， 一辆新款mazda 3 都出来了

NX 就更不用说了， 就是比Q5， X3， GLC便宜1万， 你拿他如何？

主楼说雷车都没有增压发动机可玩， 是啊， 如果雷车去跟BBA 拼增压和变速箱这些研发投入，那还咋便宜几万块？

bing029

雷克萨斯是一款毫无激情的品牌。。。

tuziwhite

每个品牌在不同区域的定位都是可以不一样的

yanshuiya

上一辆车就是雷车， 挺好的

老猫咪咪

CITYLOOK 发表于 2019-7-12 08:14
这个真的看自己喜好了
软硬程度
舒适程度

顶你，哈哈

Keyan

不国产是最大原因。雷克萨斯声称日本出厂的能保证质量（言外之意就是看不上中国厂家企业）
不国产就是价格贵，跟国产的3系5系，A4 A6，C/E Class相比没有价格优势，也没有质量优势（雷车还是小看了国内的制造水准），同时也没有品牌优势。国内老百姓大部分认知都是德国车好过日本车，也就没有群中基础。
综合以上原因，雷车不在第二阵营谁在？

众生丸

Keyan 发表于 2019-7-12 11:20
不国产是最大原因。雷克萨斯声称日本出厂的能保证质量（言外之意就是看不上中国厂家企业）
不国产就是价格 ...

不是说看不看得上，国产了就要用当地工人和供应商，是知道控制不了国内的工人素质和材料供应链的诚信度，没有了这个拿什么来维持？工装品质和可靠耐用是LEXUS赖以存在的最高信念

jinjings

在国内，几十万买个雷车，秀一下，一脚油门，加速都比不上比亚迪，面子掉光

mamahaha

bing029 发表于 2019-7-12 10:03
雷克萨斯是一款毫无激情的品牌。。。

富人区老爷爷老奶奶清一色雷车，老年人无需激情，只需可靠

HXG

dean_ 发表于 2019-7-11 21:42
雷克萨斯是高端品牌，车子大，动力要足，才能卖出去。
但动力一大，就有25%和40%的排量税等着它。

开玩笑吧，雷克萨斯最大的短板就是动力不足，排量大，样子凶，但是一脚踩下去软绵绵的。加速被同级别的ABB碾压。雷车的优势就是舒适和耐操，performance 吗。。。除了LFA就没有能看的了。

Keyan

众生丸 发表于 2019-7-12 11:37
不是说看不看得上，国产了就要用当地工人和供应商，是知道控制不了国内的工人素质和材料供应链的诚信度， ...

国内的组装线工人的素质远超澳洲和美国，日本组织线没有去过不敢妄断，但是整套生产线管理来自日本和德国，并严加管控。工人的素质要靠管理，国内其它本地生产的豪车不也好好的？
供应商，供应链的诚信度就更不是问题了。只要不把供应商压榨得赔本或者不不挣钱，他们的质量和效率值得信任。毕竟假设雷克萨斯在中国组装也不是为了跟江淮，奇瑞这样的车竞争，供应链即使不跟丰田共享也只高不低。

mostwanted

CITYLOOK 发表于 2019-7-12 08:14
这个真的看自己喜好了
软硬程度
舒适程度

女♀施主，罪过罪过，请原谅贫僧♂想歪了

sky101

雷车在澳洲算几线？

sifeifanren

Lexus难道不是2线豪华品牌？

pb541

作为Lexus车主表示，如果我自己会捣鼓车绝对不会买Lexus

LouisJen

广东人还是停认凌志的吧。。。

kob001

Lexus车架结构都是老式的。材料也是老式的。动力组合也是老式的、也没有什么技术。混合动力在高端车型上都没用。家庭用车还可以。高端车如果说他是说第二类。奥迪肯定不服。我看顶多就是第三类。奥迪是第二类。

蛋蛋忧伤

国内我们那地方雷车ES海了去了，南方城市。

CITYLOOK

kob001 发表于 2019-7-12 17:24
Lexus车架结构都是老式的。材料也是老式的。动力组合也是老式的、也没有什么技术。混合动力在高端车型上都 ...

雷车低高端车型都有用混动吧

catpiano

国内就靠个服务省心 送4年8次原厂保养
凌志销售都狗眼看人低啊

树上的葡萄

就是精装修的丰田，关键进口关税太高，毫无性价比。