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本帖最后由 想念天空 于 2017-9-13 11:37 编辑
I was quiet, a loner. I was one of those children where, if you put me in a room and gave me some crayons and pencils, you wouldn't hear from me for nine straight hours. And I was always drawing racing cars and rockets and spaceships and planes, things that were very fast that would take me away. —— Gary Oldman
小时候，我安静，独来独往。如有些孩子，你如果把我单独放在一个房间，给我蜡笔和铅笔，我可以待上整整9个小时。我会画赛车，画火箭，画宇宙飞船和飞机，画那些速度很快并可以把我带到远方的东西。
——Gary Oldman（英国导演）
本人是女司机，车盲。
一个车盲也会有车友么？会的。因为，友谊常常起点于情感相容、彼此认同。当一个车粉发现另一个人对车有着同样的热爱，即使那个人不懂车的结构、不知道品牌车型，又有什么关系呢。
而我就是那个热爱车的车盲。
P是我的同事，IT人士，人高马大，是个土生土长的土澳人。
他每天上班都会拎个塑料袋，装着他的上午甜点、午餐和餐后水果。塑料袋，有时候是Coles的，有时候是Woolworths的，还有的时候是Target或者Kmart的。我常夸他：P，你的午餐包很厉害，总换新的， 而且有不同的颜色，一般人都没有！
和别的男同事一样，在办公室里，P基本就是衬衫西裤。冬天的时候一般人们还会有一件保暖的大衣或者羽绒服。但是P没有外套。在户外，他会加穿一件套头的毛衣。毛衣年岁已久，袖口都快破了。但新旧并不是问题，问题是竟然是套头的。每次从户外进办公室，他一脱毛衣，你就可以听到啪啪静电的声音，幸运的话还能看到火花。
周五的时候办公室可以穿休闲装。P的那条牛仔裤是从哪个超市买的，我不知道。但是可以看出来，裤脚是他自己在家裁的，纯手工的一圈针脚清晰可见。
但你们都不许笑话他啊，他是我朋友。
他安静，不擅言辞，工作的时候很专心。他有简约的生活方式，和一颗简单的心。
P喜欢Machines。
他有私人飞行驾照。有时候他会租一辆小型飞机，带家人或朋友飞出去几百公里，他享受机械操控和在高空的自由感。
P“ 改装”的第一个Machine，是一台剪草机。那时候他还在上小学，10岁。
他妈妈送给他一本Workshop Manual，说：Go for it!
然后，他就把剪草机全拆了，又组装到了一起。加了几个垫圈，清理了油污，把发动机的化油器（Carburettor）调整了一下。
这台剪草机，家里用了15年，最后卖掉了。
23岁的时候，他买了第一台车，3000刀，11岁的老Ford Falcon，V6，自动挡。下图是他找给我看的，他说那台车就这样的，连颜色都一样。
然后，他敲碎了2个Gearbox（变速箱），1个Differential（差速器），1个Leaf Spring（弹簧板），把6缸发动机拽了出来…… 换成了8缸，手动挡。
他说：改造后，发动机转的时候车地板会很烫，能把你胶鞋底烤化了！所以，我的车不需要暖气。
我问：后来呢。
他说：这台车我保留了12年，后来卖了，第一拨来看它的人，就把它买走了，1000刀。买家想要一台可以烧胎的车，它就是。
他开始唠叨：其实发动机和变速箱都好好的，只是车身坏掉了。
我问：你撞过么？
他说：没有，从来没有。车身就是锈坏了。我那时候还考虑过把发动机和变速箱改到一台老Land Rover里边，但没做……。
P 说曾经的澳洲，有很多本地的汽车制造，Holden，Ford, Toyota, Chrysler等等，修个车很容易。Holden是专为澳洲而生的，因为澳洲人曾经觉得美国车太大，欧洲车太小。七十年代的时候，Holden的主打车型是Kingswood，这款车和Ford Falcon差不多级别。
下图来自网络，是一款1974年Holden Kingswood Sedan。
下图是Ford的一款著名车型，1971年Ford Falcon GTHO Phase III。2007年的时候这台36岁的车以75万澳元售出。
Chrysler的同级别车型是Valiant。下图来自Carsales，是一款1969年8缸 Chrysler Valiant。
“那个年代”长大的澳洲男孩，没有网络没有游戏，对机械的痴迷更多一些。P说他的很多朋友都和他一样，享受自学、改车的过程。
那些改好的车，叫Bitzers，就是这儿bit，那儿bit的意思。中文，就是攒（cuan）车。
人们有时候去废车场找配件，有时候拿手里有的件和别人交换。
他的一个朋友曾经把Holden的一个6缸发动机，装到了一台1960s的老Toyota Crown上边。车跑起来都挺好的，只是如果路颠一点，前边副驾驶那个门儿，就会弹开。P说，其实也没事儿，就是门扣，调一下就行了。——我听了觉得画面感很强：一个两眼放光的青年，开着一台老车，“砰”！车门颠开了。青年赶紧招呼副驾驶的朋友：赶紧赶紧关门关门！让你把着点你怎么没把好呢?…….
P平日话不多，但每次一聊起车，整个人瞬间就快乐起来，马上调到滔滔不绝模式。
他给我看他喜欢的车的照片：Bugatti Chiron/ Veyron（布加迪），Cadillac（凯迪拉克），Packard（帕卡德），Duesenberg（杜森博格），Pierce-arrow(皮尔斯剑)……。
他给我看1930年的V16的Cadillac（下图）。我说：真长啊。他说：那是，简直就像坐在客厅里开车！
他给我看1930s Duesenberg SSJ，这款车400马力，双化油器（twin-carburetted），双凸轮轴（dual-overhead-cam），8缸，32个气阀（4Valves/Cylinder）。
出身于机械蓬勃发展的光辉年代，那些老车的设计有着非凡的贵族气质。如今的拍卖会上，价格可以卖到几百万美元。虽然已经快一个世纪，在人们挚爱的保养下，它们仍然闪耀着华丽的光芒，仿佛都是刚从工厂里被制造出来的新车。它们仍然可以正常工作，而且性能要超过现在马路上的大部分汽车。
……说了一大篇一大篇，那么，P现在，开着一台什么车呢？答案是：几年前卖了老commodore 后，买了台X Trail。
我说：人生短暂，你有那么多钱呢。
他说：就连这台小车，都不怎么用呢……中年嘛……。
P最近搬了家。他说，一个邻居刚入手Audi RS，每次他出门我都能听见，那发动机，有400马力呢！另一边的邻居70多了，喜欢汽车收藏，他有好几台MG，和一台Mustang。——也许很快，P也会加入街道车友俱乐部，重新走近那些发动机，享受那些乐趣……。
以前的我，曾经是个对车毫无感觉的人。然而有一天，我突然就走进了这个机械的世界，并开始了欣赏和感受。如今，当发动机启动，轰鸣声起来的时候，一种力量感瞬间就可以点亮我的内心深处。开车的时候，我会把收音机关掉，因为我更喜欢听轮胎在路面上的声音，发动机加速的声音。我和我的车，仿佛就是一个整体，我们更有力量，更敏捷，更自由。
我也开始理解了为什么像P这样的，不擅言辞的人谈起车就神采飞扬；开始理解了我老公为什么像个深不可测的汽车知识库，谈什么都知道一些；开始理解了为什么6岁的儿子可以长时间把脸贴在地板上，就为专注地看着轮子的旋转……
我很喜欢题头的那段英国导演的话。
这世界熙熙攘攘，忙忙碌碌，然而我们，其实一直都是那个小男孩，安静，独来独往。我们一直都在自己的房间里画着。画车身的流线、轮毂的造型，画车头的表情、车尾的气质，画发动机、变速箱。那些金属的非金属的零件，坚硬但不冰冷。它们速度很快，可以带我们去远方。
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