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[VIC] 维州州长宣布向墨尔本地铁轨道项目投入15亿澳元 [复制链接]

2007 年度奖章获得者 参与宝库编辑功臣 飞天奖章

发表于 2015-4-28 12:17 |显示全部楼层
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维州州长Daniel Andrews宣布在下周的州预算中,将为墨尔本地铁轨道项目投入15亿澳元。

之前政府只允诺投入3亿,该项目将包括在Swanston Street和Yarra河下一条浅浅的隧道。

项目规划新建5个地铁站Arden, Parkville, CBD North, CBD South 和 Domain,以一条9公里的地下铁轨隧道相连。

项目预计耗资110亿,主要的建筑将从2018年开始。一旦完工,政府说城市的地铁服务将在高峰时段多容纳2万名乘客。

政府说未来几个月在之前岩土测试的基础上将在South Kensington和South Yarra之间将打140个洞。该测试将提供关于地下情况以及土壤质量的关键数据。


尽管之前的出资计划是州政府,联邦政府和私企共同承担,Andrews承认联邦政府将不会对此项目拨款。



http://www.abc.net.au/news/2015-04-28/metro-rail-project-victorian-premier-announce-15billion-funding/6426882

管理人员评分

哇哇哇  在2015-4-28 12:20  +32分  并说
于无声处听惊雷
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发表于 2015-4-28 12:31 |显示全部楼层
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也就是说202x年之前墨尔本的CBD都将是一个超级工地!

发表于 2015-4-28 12:32 |显示全部楼层
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浪费

发表于 2015-4-28 12:33 |显示全部楼层
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傻逼州长

发表于 2015-4-28 12:34 |显示全部楼层
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这个地铁的point在那里阿。。始终想不通。。  有需求这么走么? 东南到大西北大穿越?

发表于 2015-4-28 12:37 来自手机 |显示全部楼层
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不是还早吗,就要拨15亿啦?
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发表于 2015-4-28 12:40 |显示全部楼层
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rayki 发表于 2015-4-28 11:34
这个地铁的point在那里阿。。始终想不通。。  有需求这么走么? 东南到大西北大穿越? ...

拉动内需?
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禁止发言

发表于 2015-4-28 12:42 |显示全部楼层
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2late 发表于 2015-4-28 11:40
拉动内需?

拉动内需应该修E-W LINK, 那个项目今年就可以开工。

发表于 2015-4-28 12:42 |显示全部楼层
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rayki 发表于 2015-4-28 11:34
这个地铁的point在那里阿。。始终想不通。。  有需求这么走么? 东南到大西北大穿越? ...

需求还是有的,主要就是把墨尔本中心的地铁线路由环状变成网状,从而打通南北铁路线的通道,减轻现有CITYLOOP的压力,增加运力。

修通后就不用所有车都在CITYLOOP转一圈了,南边来的车穿过city直接就可以往北走。

不过代价相当大,成本相当高就是。

另外,这个工程跟东西连线本来就不应该是互斥的,我倒是觉得钱够的话同时搞更好,这样大概十年后,墨尔本市中心南北走向地铁贯通,东西走向高速路网连通,多好。
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禁止发言

发表于 2015-4-28 12:45 |显示全部楼层
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singboy 发表于 2015-4-28 11:42
需求还是有的,主要就是把墨尔本中心的地铁线路由环状变成网状,从而打通南北铁路线的通道,减轻现有CITY ...

的确。所以当时如果联盟党上台的话,到现在E-W LINK有了,机场线也可以开始启动了。可惜啊,维州人民自己作死。这2年都没有什么大项目了。

发表于 2015-4-28 12:46 |显示全部楼层
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感觉MYKI又要涨价了 哈哈
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发表于 2015-4-28 13:00 |显示全部楼层
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singboy 发表于 2015-4-28 11:42
需求还是有的,主要就是把墨尔本中心的地铁线路由环状变成网状,从而打通南北铁路线的通道,减轻现有CITY ...

一起动工,成本太高,负担不起。修东西线隧道的代价是几乎所有现在免费的高速将来都要收费,联邦对M80环线的投资被砍掉。现在这个地铁隧道项目是Eddington爵士的独立报告推荐的首要工程。2008年就动起来了,但是后来维州和联邦政权换了几次手,结果就成现在这样了。政府现在修地铁隧道之外就是要把西门桥到docklands那边的道路改造,让货车不需要再从桥上走,上桥之前就分到docklands那边。

发表于 2015-4-28 13:04 |显示全部楼层
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singboy 发表于 2015-4-28 11:42
需求还是有的,主要就是把墨尔本中心的地铁线路由环状变成网状,从而打通南北铁路线的通道,减轻现有CITY ...

那其实就是满足有这种乘坐火车从东南去西北的方向通勤人员。 恩。说的对。 不过感觉其实东西连线的需求会更多一些。   
我来问道无余话,云在青天水在瓶
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禁止发言

发表于 2015-4-28 13:05 |显示全部楼层
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uncleuncle 发表于 2015-4-28 12:00
一起动工,成本太高,负担不起。修东西线隧道的代价是几乎所有现在免费的高速将来都要收费,联邦对M80环 ...


west gate distributer,治标不治本。要根本上解决猫本东西交通的问题,还是要第二条横穿CITY的通道。

发表于 2015-4-28 13:13 |显示全部楼层
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东西连线是战略基础建设,这个顶多就是个局部增强,差了几条街

发表于 2015-4-28 13:16 |显示全部楼层
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louiz 发表于 2015-4-28 12:05
west gate distributer,治标不治本。要根本上解决猫本东西交通的问题,还是要第二条横穿CITY的通道。 ...

除了桥上很堵之外,从M80到桥下面只有4条道, 横竖都是死
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发表于 2015-4-28 13:28 |显示全部楼层
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平交道口还有钱修吗?

发表于 2015-4-28 13:31 来自手机 |显示全部楼层
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脑残

发表于 2015-4-28 13:35 |显示全部楼层
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2B项目,SB工党

发表于 2015-4-28 13:53 |显示全部楼层
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louiz 发表于 2015-4-28 12:05
west gate distributer,治标不治本。要根本上解决猫本东西交通的问题,还是要第二条横穿CITY的通道。 ...

需要的还真不是穿城通道,是进城道路。每天穿城的有限,都是进城的。

发表于 2015-4-28 13:54 |显示全部楼层
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yourock 发表于 2015-4-28 12:28
平交道口还有钱修吗?

有啊。维州政府一年的财政预算有四百多亿。。。
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发表于 2015-4-28 13:55 |显示全部楼层
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lsm.cathy 发表于 2015-4-28 12:13
东西连线是战略基础建设,这个顶多就是个局部增强,差了几条街

战略何解?请指教。

发表于 2015-4-28 14:00 |显示全部楼层
此文章由 hnui 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 hnui 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整

发表于 2015-4-28 14:01 |显示全部楼层
此文章由 博闻 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 博闻 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
lsm.cathy 发表于 2015-4-28 12:13
东西连线是战略基础建设,这个顶多就是个局部增强,差了几条街

正相反。目前东西线的规划,连局部增强都谈不上,只是把east link拥堵的地方,挪到了city link。这个地铁隧道项目则可以整体提高墨尔本的火车流量。
签名谢绝外连

发表于 2015-4-28 14:58 |显示全部楼层
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rayki 发表于 2015-4-28 12:04
那其实就是满足有这种乘坐火车从东南去西北的方向通勤人员。 恩。说的对。 不过感觉其实东西连线的需求会 ...

不止这样,还有很大的作用是缓解CITY LOOP的压力,这样就可以使火车班次更多,密度更大,增加整个METRO的运力
头像被屏蔽

禁止发言

发表于 2015-4-28 15:39 |显示全部楼层
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uncleuncle 发表于 2015-4-28 12:53
需要的还真不是穿城通道,是进城道路。每天穿城的有限,都是进城的。

都需要。
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发表于 2015-4-28 15:54 |显示全部楼层
此文章由 雄鹰展翅 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 雄鹰展翅 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
机场铁路不搞,搞这个G8玩意

发表于 2015-4-28 15:55 |显示全部楼层
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希望不会在3年后,换个政党,又把这个推翻。

发表于 2015-4-28 17:24 |显示全部楼层
此文章由 popeyes 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 popeyes 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
tarneit车站bb了这么久还没投入使用

发表于 2015-4-28 17:35 |显示全部楼层
此文章由 cangaru 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 cangaru 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
区别就是一个是为公共交通,另一个不是

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