无锡发生高架桥坍塌事故

LEOZHU

huaxinmaomao 发表于 2019-10-11 09:29
大家理性分析，没必要非得贴标签， 洗地和泼脏水都是两个极端，谁也不比谁高尚。   任何人造的设施都有标抗 ...

洪水是自然灾害，存在不可控性。卡车超载是人为因素，可以通过法律监控。这二者，没有可比性。

握草

zunreal 发表于 2019-10-11 09:43
承载50吨的汽车，不超载，3，4辆车同时上桥就该塌了？

并排走，有可能。

lycans

逆鳞龍 发表于 2019-10-11 10:38
说验货重量的有点单纯的可笑，这里面存在两个门道，一是货主的私加重量，自己不认；二是关卡负责机构“说” ...

有桥梁的高速公路在必经之路设地秤是可行的。
至于乱罚，那是另一个话题。

握草

Bigzhang18 发表于 2019-10-11 09:43
做起来很难，一是这么多超载车辆，政府也不可能有那么多人手到处布控，最多就是抽查，那在经济利益驱使下 ...

如果，吊销驾照，丟饭碗，敢冒险的司机就不多了。

cindy1000

记者在事故救援指挥部了解到，经现场搜救确认，桥下共有3辆小车被压，其中一辆系停放车辆（无人，驾驶员已找到），另外2辆车上共有3人，已死亡。侧翻桥面上共有5辆车，其中3辆小车、2辆卡车。事故共造成3人死亡，2人受伤。
不幸中之大幸！桥梁翻侧不是直接塌了，只压到两辆车
愿逝者安息！

LEOZHU

Bigzhang18 发表于 2019-10-11 09:43
做起来很难，一是这么多超载车辆，政府也不可能有那么多人手到处布控，最多就是抽查，那在经济利益驱使下 ...

不是抽查，而是像澳洲一样，超载的卡车一旦被抓到，公司要付巨额赔偿金，罚到你怕。公司和个人的信誉，从此在运输行业，也会受折损。这个实际反应出的，恰恰是监管过程和处罚力度，这个过程中，肯定有人收受贿赂。一个卡车犯罪，运输公司，一定会掂量犯罪的成本。如果这个成本不高，抓到罚一点，换个司机继续干，很多公司都愿意尝试超载。

逆鳞龍

lycans 发表于 2019-10-11 10:46
有桥梁的高速公路在必经之路设地秤是可行的。
至于乱罚，那是另一个话题。
...

国内设置磅秤的关卡很多，都是配合着收费站或者服务区周边而定的

Renny

在这场事故中受伤或死去的人太无辜了

Bigzhang18

握草 发表于 2019-10-11 10:46
如果，吊销驾照，丟饭碗，敢冒险的司机就不多了。

相比起巨大的经济利益，吊销一个司机的驾照对运输公司老板来说根本无关痛痒，只有罚钱是最让他们痛的，但在没出事的时候，超载也不可能罚得很重，罚得倾家荡产，真的是难题

逆鳞龍

握草 发表于 2019-10-11 10:46
如果，吊销驾照，丟饭碗，敢冒险的司机就不多了。

那只是苦了运载的司机，而增大了其他人再次犯险大几率。这事必须从源头上抓，谁是货主谁也相应付重责。然后同时减轻运货司机沿途的运输成本。当然这里面还有个地方保护主义的参与，这水就更深了

挑灯亮剑

看来严打超载又要开始了，希望能有严打酒驾的效果。

chlily

Bigzhang18 发表于 2019-10-11 10:43
做起来很难，一是这么多超载车辆，政府也不可能有那么多人手到处布控，最多就是抽查，那在经济利益驱使下 ...

你也太小看我们到政府部门的能力了！大庆1.5万人的阅兵都搞得万无一失。做起来难就可以不做了？成本太高，影响交通流量......就非等到出了重大事故，才想到亡羊补牢？

qihangcareer

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lycans

握草 发表于 2019-10-11 10:46
如果，吊销驾照，丟饭碗，敢冒险的司机就不多了。

中国的处罚比澳洲大多了。
在中国，贩毒是死刑， 还不是一堆毒贩。

中国人口基数大， 就是有十万分之一的人脑袋发热去冒险， 那也是上万的人。 而这种事的再次发生只需另一个nc人

nariko

Bigzhang18 发表于 2019-10-11 10:53
相比起巨大的经济利益，吊销一个司机的驾照对运输公司老板来说根本无关痛痒，只有罚钱是最让他们痛的，但 ...

澳洲商用车闯一次红灯罚好几千澳币，超载只能更高， 国内要是也能实施， 超载一次罚10万，那估计会好很多

十亭

chlily 发表于 2019-10-11 09:16
所以。唯一的责任就是大货车咯？

应该说直接责任人就是司机和运输公司，间接责任人就是道路管理公司（是否有提示大桥的最大载重，是否有关卡来检查和防止超载车辆进入大桥）

这个就好像澳洲桥梁都有限高，司机偏偏开着超高的车把桥梁损坏，难道能怪政府说桥的限高太低？

其实澳洲很多地段也限制车辆重量。如果在澳洲发生这种事故，难道能怪政府桥梁不结实？

这个事件中，道路管理公司或者政府的唯一责任就是，是否在桥梁进入端有醒目的提示最大载重。如果有，那就和政府没有关系了。

jwan131

秩序的建立往往是一个系统化的过程
应该思考一下为什么中国公路运输业超载是常态 这个世界上靠犯法获取暴利的方式多的去了 为什么还要辛辛苦苦去超载多赚那么几个钱
另外假若本来整个行业不超载也能得到合理的利润话 究竟是哪一层把这利润剥削掉了呢

握草

Bigzhang18 发表于 2019-10-11 09:53
相比起巨大的经济利益，吊销一个司机的驾照对运输公司老板来说根本无关痛痒，只有罚钱是最让他们痛的，但 ...

重罚多少，与超载的利润有关，计数清楚就知道了。司机是任何运输公司的劳动者，运输公司运作的关键，司机不敢开超载车辆（开了会丢饭碗），长期来说，可以严打超载车辆。

wenhao95

哎 听到消息可真难受 感觉超载是原因 但肯定不是主要原因呀

jwan131

握草 发表于 2019-10-11 10:59
重罚多少，与超载的利润有关，计数清楚就知道了。司机是任何运输公司的劳动者，运输公司运作的关键，司机 ...

问题是 开了可能会丢饭碗 不开立刻会丢饭碗了

握草

逆鳞龍 发表于 2019-10-11 09:53
那只是苦了运载的司机，而增大了其他人再次犯险大几率。这事必须从源头上抓，谁是货主谁也相应付重责。然 ...

运输公司只看利润，其它问题都不重要。当然，也有私人搞运输的。

十亭

握草 发表于 2019-10-11 09:59
重罚多少，与超载的利润有关，计数清楚就知道了。司机是任何运输公司的劳动者，运输公司运作的关键，司机 ...

其实还是惩罚不到位。运输公司肯定会有政府公关，所以最后惩罚到最后也许不了了之。如果真的每一次超载被发现都能被惩罚到位，其实也好治理的。

培培

huaxinmaomao 发表于 2019-10-11 09:52
国内超载真的是太恐怖了， 以前看到国注册10吨载重， 但装上百吨高岭土的车， 后来查的严了还是要拉60吨。 ...

苛捐杂税路费罚款偷汽油，不多拉咋生存？

huaxinmaomao

LEOZHU 发表于 2019-10-11 10:45
洪水是自然灾害，存在不可控性。卡车超载是人为因素，可以通过法律监控。这二者，没有可比性。 ...

当然有可比性， 两者都是设计考虑得因素， 我这里说得设计建造部分。 况且自然灾害也有管理和防控得相关法律法规。

LEOZHU

wenhao95 发表于 2019-10-11 10:00
哎 听到消息可真难受 感觉超载是原因 但肯定不是主要原因呀

超载是主要原因，监管不力是背后原因。

握草

lycans 发表于 2019-10-11 09:56
中国的处罚比澳洲大多了。
在中国，贩毒是死刑， 还不是一堆毒贩。

酒驾不就控制的挺好吗？

能控制洒驾，也能严打超载。

乾坤离析

zunreal 发表于 2019-10-11 09:43
承载50吨的汽车，不超载，3，4辆车同时上桥就该塌了？

对，有先例在辽宁。四辆车一起。荷载130t，四车一起480t。然后就一起躺下了。

Bigzhang18

不过有这样的恶性事故，对政府重视起来并出台严厉的惩罚措施是一个很大的促进。否则政府随便重罚也许还被指责为滥用权力创收呢

LEOZHU

huaxinmaomao 发表于 2019-10-11 10:03
当然有可比性， 两者都是设计考虑得因素， 我这里说得设计建造部分。 况且自然灾害也有管理和防控得相关 ...

跟设计没有关系。设计的使用者，一个是车，一个是洪水，你控制不了洪水，但是可以控制车，所以不同。

逆鳞龍

培培 发表于 2019-10-11 11:02
苛捐杂税路费罚款偷汽油，不多拉咋生存？

这个说出真正的民生民计了