出租车情报交流中心（Sydney）

half-understand

WATS 的做法应该和白车不同。他们好像专门做机场的，主要靠RADIO。

英豪

half-understand 发表于 2013-7-20 16:52
WATS 的做法应该和白车不同。他们好像专门做机场的，主要靠RADIO。

。。。。。。

Rong13

half-understand 发表于 2013-1-24 16:33
Prices for 2010 to 2013
2010 Month         Avg. $
Jan         385333

Ho

allgone

daniello 发表于 2013-1-29 20:27
希望更多华人开出租车，说实在的，来澳洲几年还没见过一个华人的哥

到悉尼来看。

goodhope.au

ozkids2011 发表于 2013-1-24 17:13
听说一个中国哥们买了个车牌

然后回国做了个套牌，再买辆一样的车套自己的牌请人开

肯定不合法。但仔细一想也不行，这边出租车的活大都是公司统一调度的，你套了自己车牌倒是可行，可是拿不到两倍的活啊。最多是揽揽私活，那就不值了。

chats

half-understand 发表于 2013-1-24 16:33
Prices for 2010 to 2013
2010 Month         Avg. $
Jan         385333

这个在哪里差的啊？谢谢

TonyXu168

2013年政府ATO对Tax Driver的BenchMark出来了，看了以后，对比一下出租车司机客人上报的资料，应该是有很大差距的。先看一下政府的Benchmark吧：

也跟客人聊了一下：
1：LPG的消耗不统一，差距很大。官方是18L/100Km,而司机提供的一般统计平均数为25L/100Km;
2: Shift的公里数有很大的差距。官方统计是300Km/shift,但是，大多数司机提供的平均公里数是200公里；
这样一来，对应的收入什么的都不可能match了。

现在有点懂了为什么政府在持续的发牌，而出租车司机在拼命的叹息，抱怨每年的收入持续减低。因为二者之间统计误差高达35%以上了。

但是，对司机说起来，可能有一点是有利的，就是官方统计1公里的Fare是$1.27,可能的哥在笑了！

为什么写以上的东西呢？华人特别是第一批华人，可能开出租的为数不少哦，以上数据仅供参考。具体个案，请咨询各自的会计师吧。

dofach

我们是按一公里.90保税的，还有按.80报的。比如，开了200公里，就按 160报，gst 就是14.5刀。

half-understand

个人认为：25L/100Km比较靠谱。

half-understand

对司机说起来，可能有一点是有利的，就是官方统计1公里的Fare是$1.27,可能的哥在笑了！
这个也笑不起来吧。
按照benchmark，$1.27/KM*300KM/shift=$381，也就是说开一个班出租司机要有381的营业收入，这个很难。
因为300KM中间有多少时间是打了表的呢？很多时候在空驶。
这个只是一个benchmark，在没有相关记录的时候做估算用。

TonyXu168

楼上二位的哥都没有说错，是你们有看错。
$1.27是一公里的平均收入。有成本在里面。拿到你手里，可能$0.8都不到。
后面的那位的哥把$1.27看成是净收入了。
我是专业会计，听我的！

shyeu2

half-understand 发表于 2013-2-14 04:31
可以的

how much % can borrow to buy a taxi license?

borrow via business loan?

Please advise.


THANKS~~~~~~~~~~~~~~

half-understand

shyeu2 发表于 2013-10-15 08:57
how much % can borrow to buy a taxi license?

borrow via business loan?

I don't know, sorry.

half-understand

TonyXu168 发表于 2013-10-15 01:38
楼上二位的哥都没有说错，是你们有看错。
$1.27是一公里的平均收入。有成本在里面。拿到你手里，可能$0.8都 ...

原来是专业人士，失敬。
以后有这方面的问题还望不吝赐教。

jimhao2010

WHAT IS " NIGHT PLATE " ?

half-understand

jimhao2010 发表于 2013-10-30 11:55
WHAT IS " NIGHT PLATE " ?

好像是只能在特定时间营运的车辆。