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[选车买车] 为什么汽车最发达国家不买日系的帐 [复制链接]

发表于 2025-12-4 16:11 |显示全部楼层
此文章由 Eric008 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 Eric008 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
本帖最后由 Eric008 于 2025-12-4 16:58 编辑

总所周知, 欧洲人是最懂车的

并不像移民国家(美国/澳大利亚)有大量亚裔群体,以节能省钱为出发点考虑买车对象

欧洲人不管是发明车还是造车。。。宝马 奥迪 奔驰 保时捷 宾利 阿斯顿马丁。。。 都更多的追求驾驶体验和性能

这里chatgpt给出了2024年最主要两大市场国 英国和德国的最畅销品牌的型号

这次在更注重车本身的群众基础里 日系成了少数派

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发表于 2025-12-4 16:12 |显示全部楼层
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本帖最后由 Eric008 于 2025-12-4 16:14 编辑

有几款日产的车 因为是made in uk

除此之外 几乎没有日系品牌了

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发表于 2025-12-4 16:27 |显示全部楼层
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本帖最后由 hwan21 于 2025-12-4 15:34 编辑
并不像移民国家(美国/澳大利亚)里的亚裔群体,以节能省钱为出发点考虑买车对象

同意,所以澳洲市场的中国品牌开始上榜了
主要还是看价格,可能日系车在欧洲卖得不够便宜?

日系车在欧洲销量长期“不高”是一个结构性原因+市场偏好共同作用的结果,并不是因为车不好。下面我把核心原因按重要性给你讲清楚:

✅ 1. 欧洲消费者更偏爱本土品牌(大众、宝马、奔驰、雷诺、标致)

欧洲是传统汽车强国,买车时存在明显 品牌本土偏好:

德国人更喜欢 VW、BMW、Mercedes

法国人更喜欢 Renault、Peugeot、Citroën

意大利人偏好 Fiat、Alfa Romeo

英国人有路虎、MINI

这些品牌在欧洲拥有 几十年的品牌忠诚度 + 大量本地工厂、经销体系,而日系品牌在欧洲本土渗透较弱,自然销量难以撼动欧洲品牌地位。

✅ 2. 欧洲市场高度“柴油化”,日系长期主打汽油 / 混动

在 2000–2015 年,欧洲乘用车市场 50–60% 是柴油车,而:

Toyota、Honda、Nissan 几乎不做柴油动力(环保原因 + 技术路线不同)

欧洲消费者过去更喜欢柴油的低油耗、低税费

因此,在欧洲汽车最赚钱的 15 年里,日系缺席主流动力路线 → 错过市场窗口。

现在新能源汽车上升,但日系在纯电方面布局比不上中国/欧洲的新品牌。

✅ 3. 纯电动转型较慢,被欧洲与中国品牌赶超

欧洲纯电动市场发展快速,特斯拉、比亚迪、MG、奔驰、宝马、大众等都推大量 EV。

但日系车企的策略是:

Toyota:长期坚持混动,纯电车型较少

Honda:纯电车型投放缓慢

Nissan:除 Leaf 外基本无新热门 EV

在“全面电动化”的欧洲市场,这种节奏导致竞争力下降。

✅ 4. 车身尺寸小、动力弱,更适合日本/亚洲,而非欧洲偏好

欧洲人特别喜欢:

紧凑型 SUV

中大型 SUV

强动力柴油 / 插电混动

但日系车很多是:

较小排量

温和动力调校

主打省油耐用

内饰偏简洁

导致欧洲消费者认为日系车“动力弱、驾驶不够激情、配置一般”,不如欧洲品牌适合当地驾驶文化(高速多、时速高、长途多)。

✅ 5. 欧洲法规、税费和安全标准导致成本高 → 日系车价格不占优势

在欧洲销售的车型需要满足:

严格排放标准(Euro 6/7)

侧撞 / 行人保护标准

高税费(增值税 20% 左右)

本地 homologation 认证费用

日系车如果从日本进口,成本比欧洲本地生产的车更高:

Toyota 在欧洲有少数工厂

Honda、Nissan 欧洲工厂大量关闭

多数日系车依然依赖进口 → 价格偏高

更贵 + 品牌力不足 = 销量自然弱。

✅ 6. 日系车在欧洲缺乏“驾驶乐趣”,不是欧洲人的菜

欧洲很看重“驾驶体验”,他们评价车的核心是:

底盘

反馈

动力

高速稳定性

但日系车多数面向全球市场,调校更偏:

舒适

省油

稳定可靠

这在欧洲显得“无聊、不运动”,不如 BMW、Audi、Peugeot 那样有驾驶感。

✅ 7. 电动车时代被中国品牌强势挤压

欧洲现在的 EV 市场竞争对手主要是:

Tesla

中国品牌(MG、BYD、NIO、小鹏等)

德系本地 EV(VW ID 系列等)

中国品牌的优势是:

更便宜

技术先进(电池、电控)

配置高

结果就是:
日系在纯电领域的慢节奏让位,让中国车和欧洲车把 EV 市场占完了。

???? 结论:日系车在欧洲销量不高的核心原因

一句话总结:

日系车的产品方向(省油、耐用、混动)与欧洲的历史市场偏好(柴油、驾驶感、本土品牌、电动化)并不匹配,加上成本高、纯电转型慢,就导致销量不高。

发表于 2025-12-4 16:34 |显示全部楼层
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欧洲小车比较畅销,估计油比较贵。

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发表于 2025-12-4 18:00 |显示全部楼层
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维修成本及便利性

发表于 2025-12-4 21:22 |显示全部楼层
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大家都以为欧洲的车市是完全的自由市场吗?

看得见看不见的贸易壁垒和补贴多到数不清。

为什么德国,法国,意大利都偏爱本国车?

难道都是因为情怀吗?

之前看到过一个介绍欧洲车的文章,大致的意思是各国对于本国汽车的补贴,那是相当厉害的。即使是欧盟内部,几大汽车生产国都是各玩各的。。。
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发表于 2025-12-4 21:41 来自手机 |显示全部楼层
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除去超豪华品牌之外

全世界所有国家都喜欢奔驰

发表于 2025-12-4 22:24 |显示全部楼层
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sun111 发表于 2025-12-4 16:34
欧洲小车比较畅销,估计油比较贵。

不是油的关系,欧州多数城镇都比较有历史,旧城区街道狭窄,小车在通过和停车方面有很大优势,比较典型的是罗马,满街都是小车和摩托车

发表于 2025-12-4 22:29 |显示全部楼层
此文章由 sun111 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 sun111 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
mplusm 发表于 2025-12-4 22:24
不是油的关系,欧州多数城镇都比较有历史,旧城区街道狭窄,小车在通过和停车方面有很大优势,比较典型的 ...

有道理。
是金子总会花光的。

发表于 2025-12-5 00:02 |显示全部楼层
此文章由 洽洽瓜子壳 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 洽洽瓜子壳 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
mplusm 发表于 2025-12-4 22:24
不是油的关系,欧州多数城镇都比较有历史,旧城区街道狭窄,小车在通过和停车方面有很大优势,比较典型的 ...

想起了巴黎的停车

发表于 2025-12-5 00:14 |显示全部楼层
此文章由 hammerbug 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 hammerbug 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
别的不说,最懂车,你问过美国人没有? 只是大家爱的车类型不同.
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发表于 2025-12-5 00:19 来自手机 |显示全部楼层
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汽车最发达国家现在不是中国么?

发表于 2025-12-5 05:48 来自手机 |显示全部楼层
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咋说呢,楼主,哎

评分

参与人数 1积分 +2 收起 理由
+ 2 你太有才了

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发表于 2025-12-5 07:01 来自手机 |显示全部楼层
此文章由 总有刁民要害朕 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 总有刁民要害朕 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
本帖最后由 总有刁民要害朕 于 2025-12-5 06:02 编辑

因为欧洲配件便宜,就如同中国大众普遍。日系统治澳洲的时候 澳洲没多少亚洲移民

发表于 2025-12-5 07:03 来自手机 |显示全部楼层
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kolinxu 发表于 2025-12-4 21:22
大家都以为欧洲的车市是完全的自由市场吗?

看得见看不见的贸易壁垒和补贴多到数不清。

哈哈哈壁垒让人爱不起来。就像我想买中国车,可是价格两倍我真的下不去手

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