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[汽车咨讯] 为什么澳大利亚丰田现在相信插电混动了 [复制链接]

发表于 2025-10-7 18:39 |显示全部楼层
此文章由 Evo 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 Evo 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
https://www.drive.com.au/news/wh ... -hybrid-technology/

丰田澳大利亚公司将扩大其插电式混合动力车型的供应范围,不仅限于 2026 款 RAV4,该公司认为该技术已经成熟到可以吸引大量客户。

虽然丰田过去曾在海外市场推出过插电式混合动力汽车 (PHEV),包括Prius和上一代RAV4,但这两款车均未在澳大利亚上市。

丰田澳大利亚销售和营销主管肖恩·汉利 (Sean Hanley) 在接受Drive采访时表示,在研究了市场之后,那些老款车型提供的全电动行驶里程并不适合当地客户。

汉利表示:“即使对于丰田来说,回答这个问题(为什么现在推出插电式混合动力汽车?)也很有趣,因为如果你五年前,在新冠疫情之前问我……‘我当时是否认为插电式混合动力汽车是未来?’”

“我的回答是否定的,我看到混合动力汽车是因为它们很方便,[驾驶行为]没有真正的改变,加满油就可以走了。

“我们在插电式混合动力汽车普锐斯方面的经验是——当时我们有这些车,但还没有在澳大利亚市场上销售——当我们把这些车交给员工时,他们会在第一周热情地充电,但之后就不再充电了。

“他们又回归到 HEV [混合动力电动汽车],因为这样比较方便——记得六年前充电也不那么好。

“有什么变化?电池技术更好了,纯电动汽车的插电式混合动力车的续航里程相当不错——一般来说在 80 到 100 公里之间。”


丰田澳大利亚首款官方 PHEV 车型将于明年上市,即 2026 款 RAV4,该车型采用 2.5 升汽油发动机,配备 22.7kWh 电池。

纯电动行驶里程为 100 公里,而直流快速充电功能意味着新款 RAV4 PHEV 可以在约 30 分钟内恢复 10% 至 80% 的电池电量。

在海外,丰田还推出了C-HR小型 SUV的 PHEV 版本,该车采用 2.0 升和 13.8kWh 电池,纯电动续航里程为 67 公里。

当前一代普锐斯尚未在澳大利亚上市,它采用与 C-HR 相同的动力系统,但由于其车身更低、更流畅,据丰田称,纯电动续航里程可达 70 公里。

丰田测试的上一代普锐斯插电式混合动力车型,其 8.8kWh 电池仅能提供 40 公里的电动行驶里程。


截至今年 9 月底,PHEV 销量与 2024 年同期相比增长了 143.7%,部分原因是4 月份附加福利税 (FBT)豁免的取消导致人们的兴趣激增。

PHEV 销量领先的是比亚迪 Shark 6 ute(年初至今销量为 14,111 辆),但 RAV4 PHEV 将与三菱欧蓝德、马自达 CX-60以及奇瑞瑞虎 7、比亚迪海狮 6、长城哈弗 H6和名爵 HS等众多中国车型展开竞争。

汉利预测,在不久的将来,插电式混合动力汽车 (PHEV) 将成为主导动力系统技术,甚至超越电池电动汽车 (BEV)。

汉利表示:“我坚信,插电式混合动力汽车将在未来五年内加速发展,现在这种情况正在发生,但未来将会得到更深远的增长。”

“在此期间,BEV 的数量也会在合理范围内增长,但 PHEV 将成为赢家,BEV 的增长速度将紧随其后,而 HEV(混合动力电动汽车)将继续增长。

“我认为人们会从 HEV 转向 PHEV,我想你会看到这种情况发生,所以随着时间的推移,PHEV 将超越 BEV。”
There are three types of people: those who make things happen, those who watch things happen, and those who wonder what happened.
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发表于 2025-10-7 20:03 |显示全部楼层
此文章由 lyltc520 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 lyltc520 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
我到觉得插电混动会被淘汰。首先是2套系统,维护会不会麻烦。还有就是现在插电还是10-20度的小电池,频繁的充放电对寿命的影响。 纯电一般电池大,也就6-8年。小电池( 也不能算小了) 只能更短。我朋友买的mg的插混,纯电距离50多,每天都要充电不说,油箱也只有不到40L,他说开着不错,满油满电差不多才不到600.  我觉得随便一个丰田油混就能秒了它。  

个人感受,请轻喷

发表于 2025-10-7 20:49 来自手机 |显示全部楼层
此文章由 总有刁民要害朕 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 总有刁民要害朕 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
lyltc520 发表于 2025-10-7 19:03
我到觉得插电混动会被淘汰。首先是2套系统,维护会不会麻烦。还有就是现在插电还是10-20度的小电池,频繁的 ...

600很多了 我从开车开始基本都是290到350就空了
在足迹请叫我书记。因为我善解人意。

发表于 2025-10-7 21:04 |显示全部楼层
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lyltc520 发表于 2025-10-7 20:03
我到觉得插电混动会被淘汰。首先是2套系统,维护会不会麻烦。还有就是现在插电还是10-20度的小电池,频繁的 ...

油混不算两套系统?

发表于 2025-10-7 21:31 来自手机 |显示全部楼层
此文章由 jiaxi1112 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 jiaxi1112 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
lyltc520 发表于 2025-10-7 20:03
我到觉得插电混动会被淘汰。首先是2套系统,维护会不会麻烦。还有就是现在插电还是10-20度的小电池,频繁的 ...

RAV4插电版 0-100 5.9s 当然可以说买丰田的都不在乎这个

发表于 2025-10-7 21:35 |显示全部楼层
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jiaxi1112 发表于 2025-10-7 20:31
RAV4插电版 0-100 5.9s 当然可以说买丰田的都不在乎这个


太快了,这是缺点...

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jiaxi1112 + 3 你太有才了

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There are three types of people: those who make things happen, those who watch things happen, and those who wonder what happened.
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发表于 2025-10-7 21:38 来自手机 |显示全部楼层
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本帖最后由 jiaxi1112 于 2025-10-7 21:40 编辑
Evo 发表于 2025-10-7 21:35
太快了,这是缺点...


确实…比model Y RW和X3 30i跑的还快的RAV4确实没有考虑目标用户的需求

发表于 2025-10-7 21:42 |显示全部楼层
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jiaxi1112 发表于 2025-10-7 20:38
确实…比model Y RW和X3 30i跑的还快的RAV4确实没有考虑目标用户的需求


比自家的运动型车GR86 加速还快,这不正常。

There are three types of people: those who make things happen, those who watch things happen, and those who wonder what happened.

发表于 2025-10-7 22:37 来自手机 |显示全部楼层
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总有刁民要害朕 发表于 2025-10-7 20:49
600很多了 我从开车开始基本都是290到350就空了

连电带油,丰田油混随便800加

发表于 2025-10-7 22:38 来自手机 |显示全部楼层
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kolinxu 发表于 2025-10-7 21:04
油混不算两套系统?

不用充电呀。

发表于 2025-10-7 22:42 |显示全部楼层
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好像不久之前,某著名TOYOTA忠粉,可是对日系混动膜拜到底,鄙视插电,现在怎么看
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发表于 2025-10-7 22:49 |显示全部楼层
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百花齐放

发表于 2025-10-7 22:56 |显示全部楼层
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Jerrybull 发表于 2025-10-7 22:42
好像不久之前,某著名TOYOTA忠粉,可是对日系混动膜拜到底,鄙视插电,现在怎么看 ...

当时推崇偷油塔坚持不上插电,底蕴深厚,固守传统;

而今赞扬讨要他顺势推广插电,从善如流,步履扎实;

你看行不。

发表于 2025-10-7 23:00 |显示全部楼层
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Jerrybull 发表于 2025-10-7 19:42
好像不久之前,某著名TOYOTA忠粉,可是对日系混动膜拜到底,鄙视插电,现在怎么看 ...

国运药丸
[U

发表于 2025-10-7 23:22 |显示全部楼层
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a_bomb150 发表于 2025-10-7 22:56
当时推崇偷油塔坚持不上插电,底蕴深厚,固守传统;

而今赞扬讨要他顺势推广插电,从善如流,步履扎实; ...

他就是说不行, TOYOTA也不同意

不就挨了记耳光,多大点事,一定不会改变忠粉的特质

发表于 2025-10-7 23:31 |显示全部楼层
此文章由 fantacity 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 fantacity 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整

2025 RAV4 碳排放: 109g/km.

NVES target
Passenger Vehicles (gCO2/km)
2025: 141 gCO2/km
2026: 117 gCO2/km
2027: 92 gCO2/km
2028: 68 gCO2/km

显然除了纯电和插混没有车子能够通过排放标准

三年后丰田有如下选择
1. 每辆混动RAV4交4000刀罚款
2. 花钱买友商(byd特斯拉)攒下来的碳排放(跟选项一花差不多的钱)
3. 下场跟友商拼电动车 (必死无疑)
4. 插电还凑合 好像可以抢救一下

丰田当然选四

到了这个阶段,市面构成是

十几万+的豪华油车(罚款几千一万加到售价里无所谓)
售价七万+的插电日本车棒子车
售价5万刀没有插电技术的油车牌子 (参考Honda HRV 现有售价加上七八千碳排放罚款)
售价四万刀+带插电技术的中国牌子 (GWM, BYD, Chery, Geely统统都有四万刀+的插混车子在卖)

某些品牌要赢麻了

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发表于 2025-10-8 00:19 来自手机 |显示全部楼层
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氢能源不灵了?

发表于 2025-10-8 06:43 来自手机 |显示全部楼层
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增程

发表于 2025-10-8 07:12 来自手机 |显示全部楼层
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发达国家越来越严格的环保标准,绝对是在帮助中国占领汽车市场,排挤燃油车和油混车的生存空间。

发表于 2025-10-8 07:34 |显示全部楼层
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我觉得新款LS6的超大电池插混就很好纯电续航450 然后还有油箱应付长途

发表于 2025-10-8 10:08 |显示全部楼层
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昨日黄花
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发表于 2025-10-8 10:41 |显示全部楼层
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Jerrybull 发表于 2025-10-7 23:22
他就是说不行, TOYOTA也不同意

不就挨了记耳光,多大点事,一定不会改变忠粉的特质  ...

发表于 2025-10-8 20:57 |显示全部楼层
此文章由 kolinxu 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 kolinxu 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整

比亚迪那种插混,不是也可以当成油车来开嘛。。。

发表于 2025-10-8 21:54 来自手机 |显示全部楼层
此文章由 xiaolong01 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 xiaolong01 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
kolinxu 发表于 2025-10-8 19:57
比亚迪那种插混,不是也可以当成油车来开嘛。。。

所有的插混都可以当油车来开,切换成混动模式即可。

发表于 2025-10-8 23:07 |显示全部楼层
此文章由 王德发 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 王德发 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
左棍祸国殃民

发表于 2025-10-9 12:56 |显示全部楼层
此文章由 4493 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 4493 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
插电混动没啥意义
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