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楼主:heroxk

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heroxk

版主

发表于 2025-1-17 11:42 |显示全部楼层

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fisk1983 发表于 2025-1-17 11:34
开过零几年的STI手动档，日常使用的话操作起来比本田的手动档吃力不少，只能热血模式的跑才爽 ...

我做过车友的STI，日本进口过来的限量版。换挡叫一个铿锵，有时还挂不上。

软件工人

金靴族

发表于 2025-1-17 11:48 来自手机 |显示全部楼层

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本帖最后由软件工人于 2025-1-17 11:49 编辑

这两年路上的斯巴鲁新车越来越少，墨尔本的斯巴鲁dealer已经开始卖长安Deepal了。类似的还有本田，Sales给我的名片上居然是奇瑞的logo。

在澳洲，某些中国品牌总给人一种草台班子随时准备跑路的感觉……

dunkerlc

皮靴族

发表于 2025-1-17 11:51 |显示全部楼层

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本帖最后由 dunkerlc 于 2025-1-31 18:40 编辑

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fanglei822

金靴族

发表于 2025-1-17 11:58 |显示全部楼层

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heroxk 发表于 2025-1-17 11:41
把BRZ上的爱信6AT弄过来？

这个箱子估计不行，太弱

lockonluo

木屐族

发表于 2025-1-19 21:09 来自手机 |显示全部楼层

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等等看嘛，jatco开发过一款cvt据说至少能抗500nm，万一这回成了呢？

alee79

银靴族

发表于 2025-1-20 09:39 |显示全部楼层

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dunkerlc 发表于 2025-1-17 11:51
斯巴鲁太割裂了，一边是全球唯二的水平对置发动机，一边是改用CVT，好歹学马自达坚持用AT啊。。。 ...

但实际上斯巴鲁不管是3.6还是2.4t发动机配合CVT的体验都比马自达那套2.5t+6at好很多啊.

当然我也相信6at更可靠。

dunkerlc

皮靴族

发表于 2025-1-20 09:43 |显示全部楼层

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本帖最后由 dunkerlc 于 2025-1-31 18:38 编辑

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alee79

银靴族

发表于 2025-1-20 10:45 |显示全部楼层

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dunkerlc 发表于 2025-1-20 09:43
CVT的体验是接近DCT，但是水平对置+全时四驱的场景不应该是北美的冰天雪地和Anna Bay的小沙丘吗哈哈，那 ...

Anna Bay的小沙丘我的outback也上去过，当然大的沙丘不敢上，哈哈。
个人认为如果就持有个6，7年我觉得CVT问题不大。

alee79

银靴族

发表于 2025-1-20 10:47 |显示全部楼层

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dunkerlc 发表于 2025-1-20 09:43
CVT的体验是接近DCT，但是水平对置+全时四驱的场景不应该是北美的冰天雪地和Anna Bay的小沙丘吗哈哈，那 ...

另外，我的cx5也上过Anna Bay沙滩，但是很快就4wd system malfunction了。

dunkerlc

皮靴族

发表于 2025-1-20 10:48 |显示全部楼层

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本帖最后由 dunkerlc 于 2025-1-31 18:38 编辑

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alee79

银靴族

发表于 2025-1-20 10:55 |显示全部楼层

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dunkerlc 发表于 2025-1-20 10:48
哈哈，我当年刚买途观也去了，进去就陷进去了，最后被朋友的Patrol拖出来了。。。 ...

轮子放气了吗？ cx5就算4wd没了，还是可以开出来。Outback就非常轻松了。

dunkerlc

皮靴族

发表于 2025-1-20 10:56 |显示全部楼层

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本帖最后由 dunkerlc 于 2025-1-31 18:38 编辑

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alee79

银靴族

发表于 2025-1-20 11:24 |显示全部楼层

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dunkerlc 发表于 2025-1-20 10:56
放了，各种尝试，就是陷进去了出不来，没办法。。。

当时还看到一辆很旧的Liberty轻松上山丘。。。 ...

2010之前的Liberty/Outback用的是at，越野神器，我看fb群里很多30w公里的

dunkerlc

皮靴族

发表于 2025-1-20 11:25 |显示全部楼层

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本帖最后由 dunkerlc 于 2025-1-31 18:38 编辑

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jiaxi1112

银靴族

发表于 2025-1-20 13:47 |显示全部楼层

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dunkerlc 发表于 2025-1-20 11:25
是的，一个全系标配水平对置+全时四驱的品牌上CVT真是最大的败笔。。。 ...

开过一次森林人，我的感觉就是，就这个买菜的动力和用途，用个鸟水平对置+全时四驱

dunkerlc

皮靴族

发表于 2025-1-20 14:09 |显示全部楼层

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本帖最后由 dunkerlc 于 2025-1-31 18:38 编辑

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renob

金靴族

发表于 2025-1-20 14:11 |显示全部楼层

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dunkerlc 发表于 2025-1-20 10:25
是的，一个全系标配水平对置+全时四驱的品牌上CVT真是最大的败笔。。。 ...

我觉得挺好的，像3.6r配cvt特别适合我这种买菜拉娃又追求点速度和安全性的人用用。

不开沙丘也不上山，但是弯道超车的感觉特别好。

alee79

银靴族

发表于 2025-1-20 14:19 |显示全部楼层

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renob 发表于 2025-1-20 14:11
我觉得挺好的，像3.6r配cvt特别适合我这种买菜拉娃又追求点速度和安全性的人用用。

不开沙丘也不上山， ...

非常赞同，可惜3.6没了，现在的2.4t加速声音略大，但是整车的质感和配置比原来的3.6r提升了很多。

alee79

银靴族

发表于 2025-1-20 14:22 |显示全部楼层

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dunkerlc 发表于 2025-1-20 14:09
就是既要保持自己的品牌B格，又舍不得买菜车市场呗。世界上哪有那么好的事情，好处全被你占了。。。

搞 ...

下一代都逐步开始上丰田的CVT了

dunkerlc

皮靴族

发表于 2025-1-20 14:24 |显示全部楼层

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本帖最后由 dunkerlc 于 2025-1-31 18:38 编辑

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dunkerlc

皮靴族

发表于 2025-1-20 14:30 |显示全部楼层

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heroxk

版主

发表于 2025-1-20 20:45 |显示全部楼层

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lockonluo 发表于 2025-1-19 21:09
等等看嘛，jatco开发过一款cvt据说至少能抗500nm，万一这回成了呢？

jatco好像也和斯巴鲁没啥关系吧。

heroxk

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发表于 2025-1-20 20:46 |显示全部楼层

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alee79 发表于 2025-1-20 09:39
但实际上斯巴鲁不管是3.6还是2.4t发动机配合CVT的体验都比马自达那套2.5t+6at好很多啊.

当然我也相信6at ...

CVT还是平顺，很线性。体感比AT和DCT好，说实话。

heroxk

版主

发表于 2025-1-20 20:47 |显示全部楼层

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dunkerlc 发表于 2025-1-20 14:09
就是既要保持自己的品牌B格，又舍不得买菜车市场呗。世界上哪有那么好的事情，好处全被你占了。。。

搞 ...

感觉丰田想把斯巴鲁玩死。资源全给GR， STI靠边。

heroxk

版主

发表于 2025-1-20 20:51 |显示全部楼层

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dunkerlc 发表于 2025-1-20 14:24
除了上一代的鳌拜，曾经有一段时间好几个品牌例如日产Pathfinder，Murano和奥迪A6都出过V6加CVT的组合， ...

CVT扭矩大了打滑，重则报废。纵然发动机再有潜力，也成不了千匹大哥。

ilove3g

草鞋族

发表于 2025-1-22 14:27 |显示全部楼层

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现任MY21 STI车主感慨一波

heroxk

版主

发表于 2025-1-23 09:43 |显示全部楼层

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ilove3g 发表于 2025-1-22 14:27
现任MY21 STI车主感慨一波

恭喜，估计要再次升值了。

dd9

铜靴族

发表于 2025-1-23 15:02 |显示全部楼层

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软件工人发表于 2025-1-17 11:48
这两年路上的斯巴鲁新车越来越少，墨尔本的斯巴鲁dealer已经开始卖长安Deepal了。类似的还有本田，Sales给 ...

是的，但最后保不齐比honda和斯巴鲁坚持的时间还要长，毕竟一个上升，一个下降。

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