【车讯】Hyundai的Robotaxi在北美用自动驾驶顺利通过驾照考试

heroxk

给很多不会开车的人，比如盲人，有了自己驾驶汽车独自出行的机会

superdigua

去陌生地区试试？

heroxk

superdigua 发表于 2024-4-7 10:18
去陌生地区试试？

抬杠了吧。

应该2024重庆万象城跨年夜，去现场测试一下。

limyae2009

这其中还有法律的问题。

假设哪家公司说自己的L5可以承担一切车祸事故的责任，那么在某国绝对让它赔到倾家荡产 ：）

superdigua

heroxk 发表于 2024-4-7 10:28
抬杠了吧。

应该2024重庆万象城跨年夜，去现场测试一下。

不是抬杠。

基于高精地图和激光雷达的自动驾驶都有这个问题：只能在很小范围内自动驾驶。

软件工人

superdigua 发表于 2024-4-7 11:24
不是抬杠。

基于高精地图和激光雷达的自动驾驶都有这个问题：只能在很小范围内自动驾驶。 ...

版主说你抬杠那肯定就是抬杠。

无人驾驶不同于自动驾驶，没有司机坐在方向盘后面随时准备接管，所以安全冗余比普通家用车重要得多，单靠摄像头那真是草菅人命。

Evo

在用户手册说让司机随时准备接手驾驶，这种“自动驾驶”是耍流氓。

“自动驾驶"期间因为汽车自己操控出现事故，车厂不负责全部责任的，是耍流氓。

如果各个车厂对自家的”自动驾驶“真的有百分比的信心，就应该把方向盘油门刹车都取消了，车主就当个纯粹的乘客。

LouisJen

shoulder check 考官怎么检查的？

heroxk

LouisJen 发表于 2024-4-7 22:34
shoulder check 考官怎么检查的？

车子有摄像头和雷达朝着后面，等同于脑壳子后面长了眼睛。

yeziii

limyae2009 发表于 2024-4-7 10:50
这其中还有法律的问题。

假设哪家公司说自己的L5可以承担一切车祸事故的责任，那么在某国绝对让它赔到倾家 ...

怎么没看见波音被罚得倾家荡产，737max的自动驾驶可是要了大几百条人命啊

波风鸣城

视频拍的不错

jungle

一个广告创意视频而已。现代在自动驾驶的竞争中还算不上第一梯队吧。

limyae2009

yeziii 发表于 2024-4-8 07:56
怎么没看见波音被罚得倾家荡产，737max的自动驾驶可是要了大几百条人命啊 ...

东航飞行员自杀的那起？


因为波音的自动驾驶不是车厂宣称的L5，波音从来没有【宣传过】不需要飞行员介入。

yeziii

limyae2009 发表于 2024-4-8 08:53
东航飞行员自杀的那起？

那个可不是737max, 之前连续两起自动倒栽葱导致禁飞

dinglongdong

仅有的一条大命交给摄像头和软件？棒子真搞笑

superdigua

dinglongdong 发表于 2024-4-8 10:00
仅有的一条大命交给摄像头和软件？棒子真搞笑

每天三千多人死于交通事故

飞机火车轮船核电站等等，都严重依赖软件和各种传感器。

superdigua

yeziii 发表于 2024-4-8 09:50
那个可不是737max, 之前连续两起自动倒栽葱导致禁飞

》》737max的自动驾驶可是要了大几百条人命啊

有链接吗？好像没听说过737max的自动驾驶导致几百人死亡

superdigua

Evo 发表于 2024-4-7 18:06
在用户手册说让司机随时准备接手驾驶，这种“自动驾驶”是耍流氓。

“自动驾驶"期间因为汽车自己操控出现 ...

让司机随时准备接手驾驶，意味着是 LEVEL 2 级别自动驾驶，不是 LEVEL 3 级别

每天三千多人死于交通事故，数万人受伤，这是亟待解决的问题

技术需要时间慢慢完善，但不能因为不完美就禁止测试

总体上, level 2 级别的自动驾驶也能减少交通事故伤亡率。

dinglongdong

superdigua 发表于 2024-4-8 10:08
每天三千多人死于交通事故

飞机火车轮船核电站等等，都严重依赖软件和各种传感器。

你自己每天用上自动驾驶，一年后来谈体会吧。告诉大家你用了几小时？
或者你坐飞机火车一年多少小时？住核电站旁边，你怕没有机会。

heroxk

jungle 发表于 2024-4-8 08:45
一个广告创意视频而已。现代在自动驾驶的竞争中还算不上第一梯队吧。

现代后面的自动驾驶技术是来自Motional，最早是麻省理工和卡耐基梅隆的一帮人的初创。

技术怎么样？

IONIQ 5 robotaxi is one of the first SAE Level 4 autonomous vehicles to be certified under U.S. Federal Motor Vehicle Safety Standards。首批通过美国车辆安全认证局L4级别自动驾驶认证的车型。

heroxk

不过技术是一回事，盈利赚钱是另一回事。

现代和德尔福在Motional上面共同投了钱，但是motional目前盈利很难，开销过大。据说德尔福不打算继续投了。如果要继续走下去，现代就得自己独自投钱补贴。

jungle

heroxk 发表于 2024-4-8 12:00
现代后面的自动驾驶技术是来自Motional，最早是麻省理工和卡耐基梅隆的一帮人的初创。

技术怎么样？

IONIQ 5 robotaxi is one of the first SAE Level 4 autonomous vehicles to be certified under U.S. Federal Motor Vehicle Safety Standards。首批通过美国车辆安全认证局L4级别自动驾驶认证的车型。

这句话翻译怕是不准确吧，什么叫做"to be certified"？他的意思只是说按照SAE Level 4设计，将来要通过L4级别认证。现在有任何已经通过L4 认证的车吗？按照我能查到的资料，只有奔驰在美国部分州通过了L3认证。其他所有的自动驾驶系统包括特斯拉的V12，现在都还只是L2等级。

如果我说的不对，现在确实有车辆已经通过了L4级别认证，请版主指出。

heroxk

jungle 发表于 2024-4-8 12:46
这句话翻译怕是不准确吧，什么叫做"to be certified"？他的意思只是说按照SAE Level 4设计，将来要通过 ...

https://www.kedglobal.com/future ... iew/ked202404010007

Hyundai Motor’s IONIQ 5 robotaxi passes US driver’s license test
The successful test marks the first time a Level 4 autonomous vehicle has received FMVSS certification

The successful test also marks the first time a Level 4 autonomous vehicle classified by the SAE International, formerly the Society of Automotive Engineers, has received Federal Motor Vehicle Safety Standards (FMVSS) certification.

At Level 4, a vehicle can drive itself under limited conditions and does not require safety operators in the front seat. It is just shy of Level 5, which enables fully automated driving.



https://www.hyundai.com/worldwid ... niq-5-robotaxi-2024

Can a taxi ride be as exciting or welcoming as the passenger's destination? If it's our eye- and attention-getting IONIQ 5 robotaxi, the answer is a definite yes. Created as an SAE Level 4 autonomous vehicle, the IONIQ 5 robotaxi provides safe and convenient public ride-hailing services.

jungle

heroxk 发表于 2024-4-8 14:22
https://www.kedglobal.com/future-mobility/newsView/ked202404010007

Hyundai Motor’s IONIQ 5 rob ...

看了一下，KED 这是一家韩国的报纸。我在美国的任何媒体上未见此报道，也没有在FMVSSD 主管部门 NHTSA网站上搜索到任何相关新闻。

再回过头看一下这个所谓通过考试的视频，从头到尾考官没有发过一个语音指令，也没有说过这是一个正式的驾照考试，只是说她自己是个资深考官而已。这件事情怎么看也就是个广告创意，类似于行为艺术，只不过韩国的这家白痴媒体把这事情当真了。这篇韩国媒体的报道标题明明白白的写着：



试问，哪个国家敢这么儿戏，就做一个跟人一样标准的drive test开个几公里，然后凭借这个结果就给L4的自动驾驶发上路执照？要是这样随便考考就能发自动驾驶执照。。。我已经无法用语言形容了。自动驾驶的可靠性是需要用海量的时间和里程数积累来证明的！特斯拉的自动驾驶已经积累了几十亿公里的里程，尚且不敢说L3。现代随便出来个东西，才跑了多少公里啊，就敢自称L4了，还能拿执照？

heroxk

jungle 发表于 2024-4-8 15:14
看了一下，KED 这是一家韩国的报纸。我在美国的任何媒体上未见此报道，也没有在FMVSSD 主管部门 NHTSA网 ...

行吧，就当做他们都是虚假宣传吧。