【车讯】小改款 2024 现代I30 Hatch曝光

heroxk

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经过升级的 2024 款现代 i30掀背车亮相，更锋利的设计和更多科技配置让这款来自欧洲的改款小型车脱颖而出。

经过中期改款的 2024 款现代 i30 掀背车已经在欧洲亮相，预计今年晚些时候将在澳洲本地上市。

这是对这款流行小型车的第二次重大升级，也预示着澳大利亚市场车型的生产来源将发生转变，从韩国转移到捷克共和国，在切换过程中，运输将暂停数月。

正如您所看到的，即将在明年开始生产的改款 i30 掀背车借鉴了高性能 i30 N 的设计元素，使外观更加犀利。

这些包括更具侵略性的前后保险杠、重新设计的大灯（现在为 LED）、N 型日间行车灯和新的黑色格栅饰件。

标准轮毂系列也经过了更新，尾灯图形也进行了更新。

车内修订包括新的仪表板和中控台装饰，高端版本还配备了 10.25 英寸的数字仪表盘。

提供卫星导航的车型增加了空中升级 (OTA) 功能，所有级别均标配车道保持辅助、智能限速辅助和后排乘客警报。

许多更新将适用于功能强大的 i30 N hot hatch，该车型已经在欧洲和韩国进行了测试。

澳大利亚 i30 车型的详细信息尚未公布，但熟悉的一系列 i30、Active、Elite、N-Line 和 N-Line Premium 车型等级可能会保留。

1.6 升涡轮汽油动力系统应该会继续搭载，但老旧的 2.0 升自然吸气发动机可能会被性能更好、更省油的 1.5 升涡轮汽油发动机取代。 欧洲还引入了轻混动技术。

预计升级和转向欧洲后价格会上涨，因为欧洲运输时间更长，而且会征收 5% 的进口关税。

当前价格区间为 24,000 澳元起（不含上路费用），最高可达 37,300 澳元（适用于 i30 N-Line Premium DCT 车型），如果将 i30 N 车型包含在内，则最高价格将达到 53,700 澳元（不含上路费用），i30 N 车型可能会在未来几周内展示更新版本，随后是小型 i20 N。

heroxk

上联：没啥大变
下联：敷衍了事
横批：不诚心

victor_0012001

楼上有才，没啥区别

sunnyocean

韩国车只能买高配，低配真的对不起那????。可是高配的价格选择就多不少，为啥要买他家。俺家就第一次买他家一低配小车就整出来一顿幺蛾子。低配小车是广大普通消费者的选择，你质量不稳定，价格又不便宜，配置又低，无法让人爱起来。丰田内饰配置是老旧些，可基本没啥毛病。马自达低配的配置不要太良心，价格又相对合适。虽然我不是马粉，丰田粉，可是前后几辆确实比这个韩国的要体验好。

heroxk

2017款

heroxk

sunnyocean 发表于 2024-3-30 09:41
韩国车只能买高配，低配真的对不起那????。可是高配的价格选择就多不少，为啥要买他家。俺家就第一次买他家 ...

中低配要买马自达，因为相比之下高配尤其是顶配不值。

买韩系要买顶配，低配太寒酸，发动机老掉渣，悬挂削减给个非独立。就是低价把你吸引过去，然后勾引你买高配。

sunnyocean

heroxk 发表于 2024-3-30 09:53
中低配要买马自达，因为相比之下高配尤其是顶配不值。

买韩系要买顶配，低配太寒酸，发动机老掉渣，悬挂 ...

所以么，为啥要买他家的车。除非是没有替代的。总之俺家这辆小车是第一辆也是最后一辆韩国车。

heroxk

sunnyocean 发表于 2024-3-30 09:59
所以么，为啥要买他家的车。除非是没有替代的。总之俺家这辆小车是第一辆也是最后一辆韩国车。 ...

比如N系列，就是这个价位不可替代的。

价格能打的，底盘不行（比如各个品牌各类Hatch买菜车）。底盘行的，变速箱不行（比如本田Type R）。底盘变速箱都行的，价格又不行（比如Golf  R）。

N系列澳洲年销2000辆就可以理解了，消费者已经做出了选择。

sunnyocean

heroxk 发表于 2024-3-30 10:03
比如N系列，就是这个价位不可替代的。

价格能打的，底盘不行（比如各个品牌各类Hatch买菜车）。底盘行的 ...

我个人觉得N系列或 丰田GR，那已经脱离了普通大众买菜小车的范畴，价格上也可以说明这点。我是作为一个家庭普通消费者去看，不是为了追求零百加速，高效运动的。当然你这个标题是指性能小车。我讲的是另一方面，抱歉抱歉。

Evo

heroxk 发表于 2024-3-30 09:53
中低配要买马自达，因为相比之下高配尤其是顶配不值。

买韩系要买顶配，低配太寒酸，发动机老掉渣，悬挂 ...

现款的马3 全系都是非独立减震了吧.

前几代的独立减震是跟Focus同源的，表现很不错。

heroxk

sunnyocean 发表于 2024-3-30 10:40
我个人觉得N系列或 丰田GR，那已经脱离了普通大众买菜小车的范畴，价格上也可以说明这点。我是作为一个家 ...

普通I30我都不建议自己的朋友买，low 30k首选马自达或长城。

heroxk

Evo 发表于 2024-3-30 10:43
现款的马3 全系都是非独立减震了吧.

前几代的独立减震是跟Focus同源的，表现很不错。

马3是非独立，I30不上到N-Line也是非独立

Evo

heroxk 发表于 2024-3-30 10:58
马3是非独立，I30不上到N-Line也是非独立

车厂们都很精明啊，在看不见的地方省钱。

说实话一般人当买车车开的话，也不在乎独立和半独立悬挂的区别。

一司机

heroxk 发表于 2024-3-30 08:30
上联：没啥大变
下联：敷衍了事
横批：不诚心

灯稍变，n line椅子换成不招人喜欢的Suede。据说发动机要用1.5T加轻混但如果是DCT也是麻烦，最好用Kona的CVT。

heroxk

Evo 发表于 2024-3-30 11:09
车厂们都很精明啊，在看不见的地方省钱。

说实话一般人当买车车开的话，也不在乎独立和半独立悬挂的区别 ...

车厂要赚钱，才能良性发展，持续把好的产品带给消费者。不计成本，卷到车厂倒闭跑路，到时候倒霉的还是消费者。

去年PD卷价格倒闭的后，其他builder的不少客户再也不敢在价格上说三说四，builder让加价，前所未有的爽快无比。生怕逼急了倒闭破产跑路。

heroxk

Evo 发表于 2024-3-30 11:09
车厂们都很精明啊，在看不见的地方省钱。

说实话一般人当买车车开的话，也不在乎独立和半独立悬挂的区别 ...

是的，低端车要不就是租车行、公司用的商业业务车，要不就是买四个轮子一个方向盘不想花太多钱的，谁在乎悬挂独不独立

heroxk

一司机 发表于 2024-3-30 11:42
灯稍变，n line椅子换成不招人喜欢的Suede。据说发动机要用1.5T加轻混但如果是DCT也是麻烦，最好用Kona的 ...

讲真，不仔细看不出啥变化

不要多，1.6T + 8AT就行。

Evo

heroxk 发表于 2024-3-31 10:29
车厂要赚钱，才能良性发展，持续把好的产品带给消费者。不计成本，卷到车厂倒闭跑路，到时候倒霉的还是消 ...

加价减配，车厂确实可以良性发展

把实体按键取消的那种节省成本也很鸡贼，让司机调个空调也要在中控屏上进几级菜单，按好几次。

heroxk

Evo 发表于 2024-3-31 10:34
加价减配，车厂确实可以良性发展

把实体按键取消的那种节省成本也很鸡贼，让司机调个空调也要在中控屏 ...

不但生产成本，而且设计成本也节省的很厉害。而且实体按键设计的不好，给人老土的感觉，更需要设计功力。

给你个大屏，简单了，啥也不用设计了，也避免了实体按键设计不好被别人说是老土了。算是一种投机取巧、弯道超车的做法吧。

toshibalin

生理上接受不了韩国车

Evo

heroxk 发表于 2024-3-31 10:38
不但生产成本，而且设计成本也节省的很厉害。而且实体按键设计的不好，给人老土的感觉，更需要设计功力。 ...

大彩电不等同人机功效。

heroxk

toshibalin 发表于 2024-3-31 11:49
生理上接受不了韩国车

是生理上还是心理上

heroxk

Evo 发表于 2024-3-31 12:02
大彩电不等同人机功效。

自从苹果倡导取消了实体按键，国内山寨机的春天来了。

Billhan1989

还是内变化好，变得多了就涨价

妞爸

小咪咪眼看着怪怪的

MP417D

为什么i30在路上都横冲直撞各种不耐烦？0-100 数据也看不到

_th3p8h

这内饰，改款也得拿出点诚意吧。。

lyltc520

就外观来说，我觉得比起亚取代cerato 的K4 差太多了。