【车讯】2023全年各大汽车集团在澳洲销量统计

heroxk

https://www.carsguide.com.au/car ... roup-renault-nissan

是的，这又是一个关于2023年新车销售数据的故事——但我保证这个有所不同。

我们已经告诉过您丰田在销售榜上持续的成功，以及福特在Ranger上的大年，但我们最近对现代的销售进行了深入研究后开始思考。当我们把现代和起亚的销售数据合并起来时，因为它们都属于同一个母公司（现代汽车集团），这两个品牌从各自的第五和第四位跃升至澳大利亚第二大畅销汽车公司。

那么，如果我们将销售数据作为集团而不是单个品牌来看，还会有什么变化呢？例如，大众本身并没有出现在前十大品牌中，但如果我们将其视为大众集团，并将奥迪、斯柯达、丘比特以及其他同属该集团的品牌加在一起会怎样？

好吧，我们拿出计算器来算了算，结果可能会让你感到惊讶...

第一
丰田汽车公司 - 230,432辆
嗯，不是所有结果都会让你感到惊讶。有趣的是，当你加上豪华姐妹品牌雷克萨斯的销售时，销量比最近的竞争对手高出两倍多的品牌仍然位居榜首。
雷克萨斯可能只为丰田的215,240辆销售额“增加”了15,192辆，但2023年对这个高端品牌来说是非常成功的一年。在NX和RX SUV的推动下，销量增长了超过114%。

对于丰田集团的竞争对手来说，唯一的好消息可能是其第三品牌大发目前在澳大利亚没有销售汽车。

第二
现代汽车集团 - 153,219辆
在这个概念下的一个大赢家是韩国巨头。起亚的飙升、现代的稳定以及日益崛起的捷尼赛思使该集团在排行榜上升至第二位。
这并不完全令人惊讶，因为现代已经牢牢地确立了自己作为澳大利亚最受欢迎的品牌之一，而起亚在过去五年中一直在崛起。捷尼赛思在总销量中仍然只占很小的比例，可能永远无法接近主流品牌，但随着它在雷克萨斯、沃尔沃和特斯拉等品牌中确立自己的地位，确实有潜力增加不可忽视的增量增长。

第三
雷诺-日产-三菱联盟 - 110,911辆
从整体意义上来说，雷诺或许是最大的赢家，它与三菱和日产的“联盟”使其在销售排行榜上一路飙升至第三位。这个三重组合以三菱（63,511辆）为基础，但日产（39,376辆）提供了健康的提升，雷诺则补足了最终的总计（8,024辆）。
虽然三菱在2023年的销售排行榜上排名第六，但日产和雷诺都未能单独进入前十名。

第四
马自达汽车公司 - 100,008辆
马自达不属于任何集团，自2008年全球金融危机后与福特分道扬镳，所以它必须独自战斗。所以尽管它从第二位下降到第四位，但它在澳大利亚仍然是一个非常受欢迎的品牌。

第五
福特汽车公司 - 87,800辆
抱歉，福特澳大利亚在这个重新想象的销售记录中下降了两个名次。不过，对于一个如此严重依赖单一关键型号的品牌来说，这个结果实际上非常令人印象深刻。

林肯短期内几乎没有可能进入这里，但如果福特能将更多受欢迎的中型SUV送到澳大利亚，蓝色椭圆标志的品牌或许能突破六位数。

第六
大众集团 - 81,146辆
在这种调整后的测量中，另一个大幅上升者，但鉴于该集团的规模，这并不令人惊讶。大众、斯柯达、丘比特、奥迪、保时捷、宾利和兰博基尼的销量加在一起得出这个结果。
大众仍然占据总销量的一半以上，自己的记录（43,821辆）仅未能进入前十，但奥迪增加了近20,000辆（19,039辆），斯柯达稳步增长（7,999辆）。

第七
上汽 - 79,644辆
在澳大利亚，这些更大的集团通常被视为独立品牌，因为在本地它们有不同的业务结构，这是一个很好的例子。中国国有的上汽旗下经营着MG和LDV/Maxus，但在这里并不是这样。在当地，MG由工厂直接运营，而LDV是澳大利亚Ateco集团的一部分（同样是Ram、玛莎拉蒂和雷诺的经销商）。
但不管它们在这里如何运营，这两个品牌在澳大利亚买家中都在崛起。LDV的销量在2023年增长了30%以上，MG增长了17%以上。然而，尽管将两个品牌的销量加在一起，上汽仍然保持在MG原本单独占据的第七位。

第八
特斯拉公司 - 46,116辆
我们前十名榜单的尾部实际上反映了实际的最终排名，这三个独立品牌在2023年都享受到了强劲的销售。特斯拉显然占据了电动车市场的绝大部分，但要想在销售排行榜上进一步上升，可能需要来自改款Model 3的大幅提升。

第九
斯巴鲁公司 - 46,114辆
如前所述，并非所有国际大型企业都在澳大利亚同属一个伞下。例如，斯巴鲁澳大利亚是Inchcape Australasia的一部分，后者在全球范围内属于Stellantis旗下的雪铁龙和标致。
即便如此，仅凭斯巴鲁自己的销量（因为它没有合作伙伴或子品牌）也足以保持其第九位。

第十
五十铃汽车有限公司 - 43,341辆
像福特一样，五十铃澳大利亚主要依赖非常有限的车型范围——只有两种车型，D-Max皮卡和MU-X SUV——但这足以让它保持第十名。


排名第十以外
在五十铃之后，有一些显著的缺席者未能进入前十名。Stellantis是最大的汽车集团之一，在从Ram到Lancia的多样化范围内拥有14个品牌。然而，即便将目前在澳大利亚销售的八个品牌（Ram、雪铁龙、克莱斯勒、标致、阿尔法·罗密欧、菲亚特、玛莎拉蒂和吉普）加在一起（克莱斯勒在2023年销量为7辆），总计仅为17,664辆——不及梅赛德斯-奔驰自己的销量，仅略高于铃木。

宝马集团——宝马、迷你和劳斯莱斯——表现更佳，总计销量达到30,522辆。吉利旗下的品牌组合，沃尔沃、Polestar和莲花，也表现不错，总销量为13,774辆，对于这些主要是小众品牌来说是一个不错的成绩。

塔塔拥有的捷豹路虎面临捷豹品牌急剧下滑的困境，这意味着这对组合总销量为9,006辆，其中越野品牌贡献了大部分。

RCF50

” 对于一个如此严重依赖单一关键型号的品牌来说，这个结果实际上非常令人印象深刻 “

ranger皮卡一车撑起Ford的销量

KiwiBear

澳洲沃尔沃的销量这么大？

ctsnzakl12@gmai

KiwiBear 发表于 2024-1-29 11:33
澳洲沃尔沃的销量这么大？

一万多就叫多？

disappearz

本田不行了？

Eric008

在这种调整后的测量中，另一个大幅上升者，但鉴于该集团的规模，这并不令人惊讶。大众、斯柯达、丘比特、奥迪、保时捷、宾利和兰博基尼的销量加在一起得出这个结果。

丘比特？土豪大厂VAG新的成员么

Evo

Eric008 发表于 2024-1-29 14:17
在这种调整后的测量中，另一个大幅上升者，但鉴于该集团的规模，这并不令人惊讶。大众、斯柯达、丘比特、奥 ...

Cupra

Eric008

Evo 发表于 2024-1-29 14:21
Cupra

这个是知道的

丘比特这个翻译第一次听说

Evo

Eric008 发表于 2024-1-29 14:55
这个是知道的

丘比特这个翻译第一次听说

翻成”酷毙啦“，你觉得怎样

qwert227

可惜了本田，就看什么时候退市了

heroxk

qwert227 发表于 2024-1-29 15:08
可惜了本田，就看什么时候退市了

至少割草机我还是认本田的。

不过刚换成Ego纯电EV割草机。

lyltc520

你这文章谷歌翻译的味道太浓了