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在2023年未能达到销售目标之后，电动汽车制造商Polestar正在采取措施削减成本，并减少对其母公司沃尔沃和吉利的依赖。
这家总部位于瑞典的汽车制造商向路透社和Seeking Alpha确认，计划裁减450名员工，约占其员工总数的15%。由于Polestar采用了“轻资产”模式，其总员工数较少，制造工作由沃尔沃和吉利承担。
Polestar的一位发言人告诉新闻机构，该公司正在“减少外部支出，并且遗憾地也减少了员工人数”。
该公司在2023年交付了54,600辆汽车，较2022年销售仅增长了6%，远低于最初的80,000辆目标，该目标后来被下调至60,000辆。Polestar将未能达到2023年目标归咎于“市场挑战”。
2023年汽车制造商面临的挑战包括电动车（EV）增长放缓和许多地区减少的电动车补贴。特斯拉通过降价保持了销售增长。
在2023年11月，Polestar接受了这些变化的条件，并概述了一项关注利润率的新近期计划。它还从沃尔沃和吉利那里获得了额外的4.5亿美元（约合6.85亿澳元）的贷款。
首席执行官托马斯·英格兰（Thomas Ingenlath）告诉媒体，Polestar将保持其高端定位并专注于盈利，这意味着它不会削减价格。当时Polestar计划到2025年达到每年大约155,000辆的销量，低于此前的29万辆目标。
Polestar最初于1990年代末作为一家赛车队开始运营，2000年代中期开始改装沃尔沃汽车，并于2015年被沃尔沃收购。两年后，沃尔沃和吉利宣布Polestar将成为一个专注于电气化——后来是全电动——车辆的独立品牌。
在2022年6月与一家特殊目的收购公司（SPAC）合并后，Polestar已在以科技为重点的纳斯达克证券交易所上市。自那以后，其股价已下跌约80%。
尽管现在是一家上市公司，沃尔沃和吉利几乎拥有Polestar 95%的股份。
Polestar目前有两款正在生产的汽车，基于沃尔沃XC40的Polestar 2高座轿车，以及更大的Polestar 4交叉轿跑车。
基于沃尔沃EX90的Polestar 3的首次交付预计将在2024年中期开始。Polestar 3和Polestar 4均已确认将在澳大利亚上市。
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