我说过很多次，品质需要时间去验证。同样是“铁”不同的质量。比亚迪的全“铁”车身6个月就生锈

ozkids2011

看似最基础最平常的地方越是有高科技

镀锌板属于材料学方面，国标要求比国外低，厂家做的东西符合国标但就是生锈，你说怪谁？

如果大家在国内看看建筑装修就会发现，无论铁件还是不锈钢没过几年就会生锈，一样的

ozkids2011

国标热镀锌标准GB/T 13912-2002，厚度低于1.5毫米的镀锌板，镀锌厚度35微米

https://www.scjinshu.com/news/industry/651.html

澳洲标准ASTM A123/A123M，厚度1.6毫米以下的镀锌板，镀锌厚度45微米，铁丝的镀锌厚度35微米

https://galvanizeit.org/knowledgebase/article/astm-a123-a123m

也就是说，国产汽车的镀锌板防锈程度和澳洲的铁丝相当

_th3p8h

最讨厌的汽车品牌没有之一

henryhe1985

syqwin 发表于 2023-3-1 14:02
身为一个BYD国内的车主，我要说几句

1、我不怎么骂BYD，不是因为它好，而是它的水准和它的价位很搭。我要 ...

谢谢分享。毕竟澳洲市场不同，没办法用国内的价钱与这边的类比。

希望BYD在海外价钱上涨的情况下，提供与之相符的质量，至少要合规吧。否则这7年保修从何说起。

如果BYD有意成为一家国际公司，真心希望相关部门重视其问题，做烂招牌真的一次就够了。

希望以后有更多更好的BYD在路上出现

starlink_au

henryhe1985 发表于 2023-3-2 12:49
谢谢分享。毕竟澳洲市场不同，没办法用国内的价钱与这边的类比。

希望BYD在海外价钱上涨的情况下，提供 ...

价格差距太过于巨大，市场不同但是车是相同的，再怎么保修再怎么样都是不合理的。

愿意买单的就去买。

henryhe1985

ozkids2011 发表于 2023-3-2 11:01
看似最基础最平常的地方越是有高科技

镀锌板属于材料学方面，国标要求比国外低，厂家做的东西符合国标但就 ...

虽然没有证据但是同意你的说法。

很多东西还是需要本土化的。

就如当年丰田在刚开始在澳洲制造车时，因为没有考虑到澳洲温差大的情况，很多油漆，接缝都有问题。后来调节了工艺以后，直接出口中东都没问题。

有问题不可怕，关键是对待问题的态度。

希望BYD走得更远更好

che999

ozkids2011 发表于 2023-3-2 12:17
国标热镀锌标准GB/T 13912-2002，厚度低于1.5毫米的镀锌板，镀锌厚度35微米

https://www.scjinshu.com/new ...

那不是问题 你要来澳洲销售 是不是该按澳洲的标准制造？

henryhe1985

starlink_au 发表于 2023-3-2 12:50
价格差距太过于巨大，市场不同但是车是相同的，再怎么保修再怎么样都是不合理的。

愿意买单的就去买。 ...

嗯，好奇运费，合规，税费等费用需要多少。同时最重要的一点，质量必须过关。这个锈蚀，看起来长时间会影响结构强度和安全吧。

starlink_au

henryhe1985 发表于 2023-3-2 12:54
嗯，好奇运费，合规，税费等费用需要多少。同时最重要的一点，质量必须过关。这个锈蚀，看起来长时间会影 ...

可能人家造车的理念就是尽可能降低成本，不以经久耐用为核心导向？如果是这样也是可以理解的，毕竟国内的价格摆在那里，买一辆来代步还是不错的。

不过在澳洲，车主基本都是希望车能经久耐用的吧，起码开个3-5年，要不然各大品牌也不会争相延长保修的年限了。

我觉得现阶段其他中国品牌都做的还可以，LDV/MG/长城，本地市场验证了质量还不错，小问题不少但是也是正常的，我潜水了很多个Facebook车主群。总之，便宜才是最大卖点啊。

黃國龍

starlink_au 发表于 2023-3-2 13:00
可能人家造车的理念就是尽可能降低成本，不以经久耐用为核心导向？如果是这样也是可以理解的，毕竟国内的 ...

便宜不耐開 維修費相對也會比較高吧?
我覺得一台車實用性也挺重要的

starlink_au

黃國龍 发表于 2023-3-2 15:23
便宜不耐開 維修費相對也會比較高吧?
我覺得一台車實用性也挺重要的

一切都是未知数，不好评价。

到时候市场会印证。

captainC

出口澳洲还有国内一笔退税的钱可以挣吧

ozkids2011

henryhe1985 发表于 2023-3-2 12:52
虽然没有证据但是同意你的说法。

很多东西还是需要本土化的。

#59楼我对比了镀锌板的澳标和国标，有兴趣可以看看

结果是，国产镀锌板的防锈程度比澳洲的弱，和这边的铁丝是一个规格

AnakinSkywalker

ozkids2011 发表于 2023-3-2 19:03
#59楼我对比了镀锌板的澳标和国标，有兴趣可以看看

结果是，国产镀锌板的防锈程度比澳洲的弱，和这边的 ...

澳洲的标准在这，你的链接是美国的
https://gaa.com.au/standard-spec ... ot-dip-galvanizing/

国标只是最低要求，企业也有自己的标准

我倒是很疑惑，一个产品在当地售卖不就是应该符合当地的标准，不然咋发的许可证的。。。

lsm.cathy

https://bydautomotive.com.au/announcement/8vN0ZSBaJBdO7DyzvwrMaf_zli9Nro2z442SkJobvesh29c1UReHxMkcJWIJX8Qu

Statement 承诺了保修的责任 说的很清楚

一头雾水啊

怎么保修法，换车？还是切下来换个？

我爱国，但是造车的严谨。。。

黃國龍

我常常見到國內的視頻還是很推崇 比亞迪
在這裡大家的評價還是讓我很驚訝的

大月半和小月半

rayki 发表于 2023-3-1 09:55
油漆，或者是早期电蚀工艺，说现在都是油漆了，或者镀锌处理。 这点东西也要偷工减料，又拔草了。 ...

我敢说你本身就不会去买国产品牌，根本也没有草

KiwiBear

黃國龍 发表于 2023-3-4 09:42
我常常見到國內的視頻還是很推崇 比亞迪
在這裡大家的評價還是讓我很驚訝的 ...

不推崇的都被和谐了，河蟹社会

rayki

大月半和小月半 发表于 2023-3-4 09:38
我敢说你本身就不会去买国产品牌，根本也没有草

怎么会呢，虽然我一直对BYD一般，但是我长草MG4很久了，国产有国产的竞争力的.

大月半和小月半

rayki 发表于 2023-3-4 15:34
怎么会呢，虽然我一直对BYD一般，但是我长草MG4很久了，国产有国产的竞争力的.  ...

国产电动车方面，BYD目前没啥对手。

rayki

大月半和小月半 发表于 2023-3-4 21:12
**** 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽 ****

电池技术没问题，但是汽车的话，是一个统一的工程，所以电池只是其中一个部分而已。

yuanlin1988

我家作为BYD早期用户，对于比亚迪唯一的印象就是电池不错，10年的车居然没换过电瓶。
早期的F3天窗，出现过打开关不上的情况。年年尾气不合格，包括新提车上牌（这个也不排除检测场故意黑钱）。

anxuanyu

关键是比亚迪在澳洲的车的service还是通过那个mycar来做？  强制做service？ 我看国内电动车都不需要做什么service的。

总有刁民要害朕

其实没什么，这些车定位就是预算少的家体。能开就好 吸点铝粉 铁粉怎么了？

vipwilford

我老婆的本田第一年不到排气管附近的大片金属就生锈了。我家邻居也是一样的crv，从后面看很多地方都生锈了。车门附近没有关注过，我有空看看。
我记得我以前同事的三菱，生锈生的人怀疑人生。

frank_1982

vipwilford 发表于 2023-3-7 06:31
我老婆的本田第一年不到排气管附近的大片金属就生锈了。我家邻居也是一样的crv，从后面看很多地方都生锈了 ...

排气管生锈好像挺正常的