【车评】雷克萨斯首辆纯电EV - 2023 Lexus RZ 450e 澳洲测试

heroxk

方向盘比较特别，全电子没有机械连接。有电子阻尼，几乎没有路面直接反馈。

双电机版，0-100雨天加速5.9秒。

marks

好车

happyheros

10几万

Craigatlob

补一个Tom Baker的呀。

lin01

设计感强，官方的图更好看，期待一睹真容

CITYLOOK

续航有些拉胯

heroxk

lin01 发表于 2022-11-20 02:13
设计感强，官方的图更好看，期待一睹真容

这个造型比同平台的Bz4x大熊猫要好看不少。

冰与火之歌

能定在澳洲ev的lct范围之内的话（$81000），就是好车
当然这是不可能的

devilmaycry008

才支持150kw 的快充，差评。

好好跟韩系ioniq and EV系列学学人家350kw的技术

heroxk

devilmaycry008 发表于 2022-11-20 14:20
才支持150kw 的快充，差评。

好好跟韩系ioniq and EV系列学学人家350kw的技术

这个不是学的事。Hyundai和Porsche上比较成熟的350KW快充技术据说是来自这两家共同持股的电动超跑商Rimac，不可能轻易share给Toyota。

“Only Audi, Porsche, Hyundai, and Kia, in partnership with Rimac, are the ones selling EVs that run on an 800-volt architecture”

Toyota要想弄，只能自己慢慢研发，据说几个月前刚研发成功，量产还要再等等。

Craigatlob

heroxk 发表于 2022-11-20 17:33
这个不是学的事。Hyundai和Porsche上比较成熟的350KW快充技术据说是来自这两家共同持股的电动超跑商Rimac ...

不着急。丰田凌志一贯保守。企业铭牌一直都是可靠为先，其他的都是后话。我相信要追上现有的电池技术不会太久。 这个RZ的卖点在于它的电控，D4和真线控，至于开起来如何，一起期待一下。

heroxk

Craigatlob 发表于 2022-11-20 17:41
不着急。丰田凌志一贯保守。企业铭牌一直都是可靠为先，其他的都是后话。我相信要追上现有的电池技术不会 ...

同意。本来就是以精益做工和稳定品质为卖点，和走科技路线和电车新势力不是一个路数。

Eric008

6万以内可以考虑
再多的话应该没人考虑丰田了
直接特斯拉 Y才8万

K.U.Double-D

关键书续航，续航多少？

liuke

保修的年限很重要。

ancient_fan

71kwh电池，正好在普通的Y和YP之间。

ANDERXON007

油改电？


看着像


丰田就不要EV了，赶紧推氢电吧。何必为一个过渡性产品投入大量资源

happyheros

ANDERXON007 发表于 2022-11-22 14:03
油改电？

氢电 has no future bro.

ANDERXON007

happyheros 发表于 2022-11-22 14:05
氢电 has no future bro.

YES


FOR SOMEONE IT HAS NO FUTURE


不过，在我眼内，氢电就是future，除非是看不到那么远的


现在，重卡已经开始氢电，中国为了技术上不落后，氢电加紧上了。


目前能看到最清洁的能源，最便捷的存储就是氢电了。大胆预计，十年内技术会很成熟，大量地应用


正如有人说，激光雷达很傻，预计五年内，它会很流行。






NO PROBLEM.   到时候你对了，给你加50分。
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rayki

氢电关键是制造氢这个过程，目前为止效率和能效都是无解， 最可怕的貌似产能最大的是煤电转分解海水氢气, 然后消耗大量的煤。  完全本末倒置。

happyheros

ANDERXON007 发表于 2022-11-22 14:16
YES

Is It Time to Give Up on Hydrogen?!

https://www.youtube.com/watch?v=MgmBkvrO0Dg

分享一下

ANDERXON007

happyheros 发表于 2022-11-23 09:05
Is It Time to Give Up on Hydrogen?!

https://www.youtube.com/watch?v=MgmBkvrO0Dg

各种意见都不妨多听听，多尝试


市场自然会淘汰不适用的技术


绿能最多用的是风能和太阳能，这些电要转换成电网供电都会有效率问题，也会有损失和储存难题，氢能正好能部分解决这些。


欧洲有人在研究太阳能板直接出氢气，


不管如何，纯电池并不是一个成熟经济的解决方案，只能是过渡

happyheros

ANDERXON007 发表于 2022-11-23 09:15
各种意见都不妨多听听，多尝试

我也希望未来有既环保又安全，又长续航而且便宜的汽车

Eric008

ANDERXON007 发表于 2022-11-23 10:15
各种意见都不妨多听听，多尝试

不得不说，研究新技术从来就不是丰田干的了的事，也不是他的侧重点
开过丰田的车的人都会只有一个印象：boring
不管是便宜的卡罗拉，凯美瑞还是贵的lc，都一样。他家车卖的多就是因为丰田的买家都很无聊对车没有追求，就是买菜接送孩子
特别是lc200开过以后，你再开任何车都有一个感觉，我靠，这车加速怎么这么快。我之前开的是个什么玩意，wtf。。。
最后说回新能源，丰田只会在过渡产品混动上搞来搞去，现在的人要么汽油要么一步到位纯电，其他的都不靠谱。
纯电才是未来

hostar

Eric008 发表于 2022-11-23 09:27
不得不说，研究新技术从来就不是丰田干的了的事，也不是他的侧重点
开过丰田的车的人都会只有一个印象：b ...

放屁。LC无聊？

LC才是乐趣。

你是宝马fanboy？ 宝马有一台可以去穿越offroad的车吗？

单纯的速度快才是boring

每天限速60，两眼一闭脚一踩我妈都会！

ANDERXON007

Eric008 发表于 2022-11-23 09:27
不得不说，研究新技术从来就不是丰田干的了的事，也不是他的侧重点
开过丰田的车的人都会只有一个印象：b ...

各人有各自的解读


不得不承认，丰田是大厂，生产着能被大众普遍接受的产品，基于实际的价格和性能之间做均衡，


无疑，大家都想开法拉利，但是法拉利还是没有满大街都是。这个就能很好说明，性能、技术只能和成本、价格相互协调。


过往丰田在混动已经攒了足够的钱，未来也许能够继续在新技术上面继续攒钱

hostar

ANDERXON007 发表于 2022-11-23 10:41
各人有各自的解读

他就是个丰田无脑黑。

LC无聊？

发个ins试试保证他被喷爆。

谁需要天天什么操控崩这个崩那个，限速就40-60，超速你就吃罚单。就那么简单。

要操控，买保时捷啊！

要乐趣，真的买台吉姆尼都比宝马任何一台车有乐趣。