新能源汽车的维修培训哪里有？

hkamid

我想问下哪里能学国产电动车的维修知识。
目前国产车越来越行，像比亚迪这种纯电车只是进入澳洲市场，找了个公司代理销售的，售后怎么办。
电动车有问题换件虽然简单，但是总得有人会检测故障和拆卸吧。

土澳本身有极高的资格认证壁垒，外国人不管技术多牛，都必须获得本地证书，如果比亚迪能硬气到在中国培训开证明让土澳认可，那真牛逼大了。
可我压根搜不到这方面的信息。

有人了解分享的话十分感激。

Adamhe

都是学徒制的 tafe看看 单独新能源的估计没有

kaiak

我的理解 维修分2种 一种是 Mechanic 一种 technician .
新兴行业没有统一技术标准.就没有通用的执业资质一说 .
新能源车汽车其实参考其他电器维修.
关键部件都是原厂技师.外围通用部分可以外包.
没什么特别的.

你想做Mechanic 就还是学做现在的汽修 .
此外的一般都是由原厂负责技术. 你可以应聘他们的技师, 看应聘要求.

如果相独立从业修硬件又软件,机械和电气通吃.那就参考现在ev改装厂.当地有的你就去问他们,如何雇人有什么要求 .

hkamid

刚看了下本地tafe，只有一种
AUR20720 - Certificate II in Automotive Vocational Preparation，
教学内容中都是比较传统的钣金喷漆之类的传统项目，并没有关于电动车以及充电桩的内容。
新能源汽车中的电机，充电桩，中控屏幕，操作系统都是传统车没有的，简直是未发掘的富矿啊。

jordan23217

比亚迪不是在澳洲找了Mycar做为提供service的么

kaiak

hkamid 发表于 2022-10-19 15:06
刚看了下本地tafe，只有一种
AUR20720 - Certificate II in Automotive Vocational Preparation，
教学内 ...

这些不是新兴事物啊 ,以前相关行业就有啊 .

真的要是都能涵盖这些知识 ,估计就要有degree的了.

hkamid

kaiak 发表于 2022-10-19 16:01
我的理解 维修分2种 一种是 Mechanic 一种 technician .
新兴行业没有统一技术标准.就没有通用的执业资质一 ...

你的分析是没有问题的，电动车现在确实没有统一标准，而且实力也没强到能来制定这个标准。
这也是最好的时期，越是混乱，越能低成本获取到进去这个圈子的渠道。
其实我是有意愿去国内上个培训班的，可惜写了邮件给比亚迪，人家大厂压根没回我。。。
这里汽修的效率和总体技师水平都不高，加上中文这个信息壁垒，后期维修能力一定跟不上。

hkamid

jordan23217 发表于 2022-10-19 16:11
比亚迪不是在澳洲找了Mycar做为提供service的么

我来写个邮件假装应聘Mycar看看他们的要求

KKei

CTB后 BYD三电都是高度集成，意味着单独拆卸是不可能，电池模块也是大模块化

国内4S 电维修基本就大模块化更换，其实搞得就和小时候玩得四驱车一样。。。当然你要非常熟悉这个品牌的电路系统，现在每家设计都不一样，而且每一代更新很快，集成成度都是几何增加。。

kaiak

hkamid 发表于 2022-10-19 15:36
你的分析是没有问题的，电动车现在确实没有统一标准，而且实力也没强到能来制定这个标准。
这也是最好的 ...

汽车电气化以后和之前纯化石燃料车维修没有什么区别 .
从就业的角度没什么大的变化 .
电车出现也有10好几年了.

汽车部件退市以后也会保证部件供应很久很久,也会做到可维护.不然就是一次性寿命.
重点可能会是aftermarket维修 .
其中新出现的一块是电池的翻新维修 , 这个也一直有做的.规模不大而已 .

hkamid

KKei 发表于 2022-10-19 16:46
CTB后 BYD三电都是高度集成，意味着单独拆卸是不可能，电池模块也是大模块化

国内4S 电维修基本就大模块化 ...

换件一直是利润来源和未来的维修趋势啦。
拆开来这边飞个线，那边焊一下，只能赚一百块。换件就不一样啦，还省时间。
问题就是这里换个电源面板是需要电工证的，以这个逻辑思考下去，拆电动车肯定要“电动车准拆证”。
以土澳的办事效率和目前货运速度来看，国产电动车不在这里建立维保桥头堡，把这一块交给别人的话，后期吃差评投诉是铁板钉钉的。

KKei

hkamid 发表于 2022-10-19 17:13
换件一直是利润来源和未来的维修趋势啦。
拆开来这边飞个线，那边焊一下，只能赚一百块。换件就不一样啦 ...

其实答案或许已经有了

看看特斯拉在澳洲如何做售后的就大概知道比亚迪会怎么做了

就土澳工人水准，我估摸的就是有限的小模块换件，问题稍微大一点直接拖回最近的工厂了。。。

weic101

这里是有EV qualification，但每家的HV system设计都不太一样，正常都是跟厂家提供的HV training，有单独的HV qualification level，叫high voltage technician。高压电池断电和重连都必须有认证technician的签名监督才能操作

A700

带出个问题，现在学换机油是不是走夕阳行业路了

vampire_k

以后修手机的就可以修汽车了。

anquandiyi

以澳洲的习惯，电动车会是模块化更换？具体维修相对燃油车来说要简单，主要是高电压估计要有电工类的安全认证吧？

leaf2019

这个目前还没有怎么培训的说法，应该是厂家来培训吧，政府层面来说只笼统地说电动车维护需要有高压电电工证书

rewfu

兄弟，有个东西叫谷歌。。。。。。。。

https://training.gov.au/Training/Details/AURSS00001   

https://www.myskills.gov.au/courses/details?Code=AUR32721

hkamid

由于澳大利亚莫名其妙的学徒系统，导致我找当地的tafe直接被拒了。
我也搞不懂为什么面对电动汽车的冲击，这里的观念这么落后。只能认定为利益集团垄断了。
这个话题暂时完结吧。有情况再更新。
（我今天是来看看有没有什么黑五工具打折信息的）