换完了 - 关于更换轮毂

天朝屁民

换好了。

原厂ET 43, 255/60/R18 Kuhmo HT胎
现在ET 35, 265/50/R20 FALKEN AT3

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为了好看，值不值得上0值甚至负值轮毂？原厂ET45左右
为了好看，值不值得从R18换到R20？

Bramasole

都为了好看了，没啥值不值的了，哈哈。不过为了好看，更容易蹭轮子了，更容易爆胎了

天朝屁民

Bramasole 发表于 2022-9-3 23:05
都为了好看了，没啥值不值的了，哈哈。不过为了好看，更容易蹭轮子了，更容易爆胎了 ...

我FB发了个帖子，好多人对负值轮毂暴怒哈哈，说太伤车，理论上肯定是这样，但是影响有多大就很难说了。。。

我原厂是255/60/18，纠结想上265/50/20。。。

toshibalin

18换20你不要剪叶子板啊

天朝屁民

toshibalin 发表于 2022-9-3 23:28
18换20你不要剪叶子板啊

不需要的，大小都差不多，扁平率降低了。

qingfengsan

轮子变宽了，试试方向打满蹭不蹭，发现不少这个出现问题的。

toshibalin

天朝屁民 发表于 2022-9-3 23:41
不需要的，大小都差不多，扁平率降低了。

跑车还行，家用车估计要颠死了

kau

deep dish 选个好点的牌子比如Rays 这些，烂牌子的确伤车

天朝屁民

toshibalin 发表于 2022-9-4 09:08
跑车还行，家用车估计要颠死了

是皮卡，估计会变颠簸，但是。。。架不住好看啊

天朝屁民

负值轮毂不考虑了，对车的平衡设定影响很大。20寸的轮毂可以上，牺牲一点舒适性换颜值上的提升，还是值得的。

toshibalin

天朝屁民 发表于 2022-9-4 09:41
是皮卡，估计会变颠簸，但是。。。架不住好看啊

皮克可以试试24寸的 拉高避震

天朝屁民

toshibalin 发表于 2022-9-4 09:49
皮克可以试试24寸的 拉高避震

装不下哈哈，要先升悬挂，不想动太多，再说平时要也兼顾下烂路，太大轮毂会出问题的。

Bramasole

天朝屁民 发表于 2022-9-3 23:17
我FB发了个帖子，好多人对负值轮毂暴怒哈哈，说太伤车，理论上肯定是这样，但是影响有多大就很难说了。。 ...

澳洲规定负值轮毂必须-25以内，伤车应该问题不大，你又不是天天赛道上下马路牙子。

kau

我去 Ute现在不时髦bling了 18加AT 加升高时主流

天朝屁民

kau 发表于 2022-9-4 15:01
我去 Ute现在不时髦bling了 18加AT 加升高时主流

我不要你觉得
我要我觉得

哈哈，升高太老土了，一个个各种雷同，再升高也是法定的50mm lift，个别州最多加上25mm tyre lift，要越野的可以来一套。

冰与火之歌

天朝屁民 发表于 2022-9-3 23:17
我FB发了个帖子，好多人对负值轮毂暴怒哈哈，说太伤车，理论上肯定是这样，但是影响有多大就很难说了。。 ...

哪个ute啊？offset最多可以缩20，
ranger的话， 原厂offset是55，不升高 最多可以上到275/55/r20 35positive，方向打死不会磨到胎
没觉得比18颠簸，也不会刮马路牙子

天朝屁民

冰与火之歌 发表于 2022-9-4 16:27
哪个ute啊？offset最多可以缩20，
ranger的话， 原厂offset是55，不升高 最多可以上到275/55/r20 35posit ...

小众的双龙Musso，原厂ET 43，我今天改到了ET 35 Simmons wheel S6S，上了265/50/R20的胎，胎是FALKEN AT3，实际感受就是方向盘稍微变重了一点，大轮毂的关系，路感稍微强烈了，总体OK，主楼上图了。

天朝屁民

Bramasole 发表于 2022-9-4 11:39
澳洲规定负值轮毂必须-25以内，伤车应该问题不大，你又不是天天赛道上下马路牙子。 ...

今天换好了，效果还行，没上负值的，考虑到操控的问题，只是把ET降到了35。