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楼主:tk0007

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steven0829

布鞋族

发表于 2022-9-3 10:40 |显示全部楼层

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上个6AT或者8AT就香了

会长一生推

银靴族

发表于 2022-9-3 20:04 |显示全部楼层

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。。。看了看怎么还是自己的Liberty GT Wagon （5AT）香一点

isawang2000

皮靴族

发表于 2022-9-3 22:18 来自手机 |显示全部楼层

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新款还是水平对置发动机吗？是不是还是10万公里烧机油？

xming

银靴族

发表于 2022-9-3 22:22 |显示全部楼层

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应该找欧洲人去设计外型。

luftcao

白金靴族

发表于 2022-9-3 22:46 |显示全部楼层

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为何要坚持用CVT？

Evo

钻石靴族

发表于 2022-9-3 22:58 |显示全部楼层

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luftcao 发表于 2022-9-3 21:46
为何要坚持用CVT？

成本和油耗。

相对于日产的钢带式CVT来说，斯巴鲁用的钢链式CVT可承受扭矩更大一些。

姜太公钓鱼

cr4p

铜靴族

发表于 2022-9-4 16:25 来自手机 |显示全部楼层

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价格不错车不错。CVT有意见的都是极限玩家吧？

Evo

钻石靴族

发表于 2022-9-4 16:26 |显示全部楼层

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cr4p 发表于 2022-9-4 15:25
价格不错车不错。CVT有意见的都是极限玩家吧？

对CVT有意见的前PF车主有很多吧

姜太公钓鱼

cr4p

铜靴族

发表于 2022-9-4 16:50 来自手机 |显示全部楼层

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Evo 发表于 2022-9-4 15:26
对CVT有意见的前PF车主有很多吧

PF的CVT问题确实听说了。
不过单纯CVT这个技术而言还是可以的。看驾驶需求。都是城市内开觉得CVT更舒服。而且现在CVT已经很成熟的技术了

Evo

钻石靴族

发表于 2022-9-4 16:53 |显示全部楼层

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cr4p 发表于 2022-9-4 15:50
PF的CVT问题确实听说了。
不过单纯CVT这个技术而言还是可以的。看驾驶需求。都是城市内开觉得CVT更舒服。 ...

技术是成熟的，但是所有CVT的缺点就是不能承受大扭矩。

PF和新的2.4T Outback的扭矩都是300多NM。不同之处是PF用的是钢带式CVT，Outback用的是钢链式CVT，理论上来说钢链式可以承受更高的扭矩。

姜太公钓鱼

cr4p

铜靴族

发表于 2022-9-4 17:36 来自手机 |显示全部楼层

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Evo 发表于 2022-9-4 15:53
技术是成熟的，但是所有CVT的缺点就是不能承受大扭矩。

PF和新的2.4T Outback的扭矩都是300多NM。不同之 ...

所以说比较追求极限的才有顾虑。一般起步地板油也是可以承受的。300多nm 的Murano V6也是CVT，起步确实不太行但是途中加速超车不要太容易。

现在电车时代了，一般都油车起步都干不过电车。

civic

皮靴族

发表于 2022-9-4 18:52 来自手机 |显示全部楼层

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这个是2020年换的代吧？感觉外观换在了49年

heroxk

版主

发表于 2022-9-4 20:27 |显示全部楼层

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YeecarOZ的人联系说，顶楼的帖子是原文转抄自他们的公众号。

应原文作者要求，贴上原文网址链接。

tk0007

铜靴族

发表于 2022-9-4 20:39 来自手机 |显示全部楼层

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heroxk 发表于 2022-9-4 19:27
YeecarOZ的人联系说，顶楼的帖子是原文转抄自他们的公众号。

应原文作者要求，贴上原文网址链接。 ...

谢谢版主，周末没电脑编辑不了，长文手机版无法编辑

heroxk

版主

发表于 2022-9-4 20:41 |显示全部楼层

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tk0007 发表于 2022-9-4 19:39
谢谢版主，周末没电脑编辑不了，长文手机版无法编辑

没事，标明了就好。

devilmaycry008

头像被屏蔽

禁止发言

发表于 2022-9-5 08:22 来自手机 |显示全部楼层

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2.4 turbo 还是很有力的

steven124

银靴族

发表于 2022-9-6 10:50 |显示全部楼层

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悬挂还是相当舒适的，另外这个23款内饰改了啥，没看出来和22款的区别。。

steven124

银靴族

发表于 2022-9-6 10:51 |显示全部楼层

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OB在高速上急加速超车的确是不行

gavinw2006

草鞋族

发表于 2022-9-6 15:41 |显示全部楼层

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名字就不说了发表于 2022-9-2 18:23
这长相生怕有亮点

haha, 经典

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