日系车是不是真的比德系车耐开

marks

EN25817 发表于 2021-9-14 08:36
说真心话，从动力，节能，操控性，加速推背感，科技集成，舒适豪华，德系车好，这是毫无疑问的。从可靠性， ...

加速推背感强对开车的人来讲挺爽.对坐车的来讲不是种享受.

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EN25817 发表于 2021-9-14 08:36
朋友的X5换了个小零件，花了5000多，快能买一辆二手Corolla 了。

有钱花钱就是爽.但金字塔的顶就那么几块, 底部却成千上万.

jiaxi1112

heroxk 发表于 2021-9-14 08:32
你不是很清楚，建议科普一下什么叫电磁悬挂。

http://news.eeworld.com.cn/qcdz/ic507803.html

你自己看看LS的配置，那个AVS我没记错的话是电磁悬挂

- Height adjustable Multi-link Front and Rear Air Suspension
- Adaptive Variable Suspension (AVS)

heroxk

jiaxi1112 发表于 2021-9-14 09:01
你自己看看LS的配置，那个AVS我没记错的话是电磁悬挂

- Height adjustable Multi-link Front and Rear A ...

AVS不是电磁悬挂，只是电子控制。用了空悬，自然就不可能同时上电磁的。

电磁悬挂参考这几个:

本田讴歌：https://www.acura.com/rdx/modals/adaptive-damper-system

GTR上面的Blistein DampTronic： https://www.bilstein.com/sg/en/option/damptronic/

保时捷911 PASM

jiaxi1112

heroxk 发表于 2021-9-14 09:17
AVS不是电磁悬挂，只是电子控制。用了空悬，自然就不可能同时上电磁的。

电磁悬挂参考这几个:

多谢指正，不过这个不是我的point了

我的point在于，雷克萨斯照样会给自己旗舰车型配上空气悬挂这种爱坏，但是豪华车必须有的玩意

疯舔TOYOTA

jiaxi1112 发表于 2021-9-14 09:20
多谢指正，不过这个不是我的point了

我的point在于，雷克萨斯照样会给自己旗舰车型配上空气悬挂这种爱坏 ...

每太明白您的逻辑
所以别的汽车可以有发动机
雷克萨斯的不能有发动机

marks

落寞的au 发表于 2021-9-14 09:26
主要怕羞，日系省心，修也不贵

修就修,不要怕羞.

jiaxi1112

疯舔TOYOTA 发表于 2021-9-14 09:25
每太明白您的逻辑
所以别的汽车可以有发动机
雷克萨斯的不能有发动机

不是这意思，我只是说很多人嘲笑空气悬挂，铝合金悬挂这种东西都是德国人over-engineer的东西，日系车一切以可靠性为主，但他们不知道日系顶级车用的东西跟德国车没什么区别，而且照样爱坏，LS也是雷克萨斯车系里可靠性垫底的

布小九

疯舔TOYOTA 发表于 2021-9-14 09:25
每太明白您的逻辑
所以别的汽车可以有发动机
雷克萨斯的不能有发动机

这就有点抬杠了

jiaxi的意思切合楼主的主题，是不是日系车比德系车耐开，论据是高端日本车一样用德系车的空气悬挂之类的配置，这里空气悬挂只是一个例子，但是既然大家都在用，日系车不一定比德系车耐开。

再加上楼上有仁兄指出避开BBA，现在入BBA好比49年要建国了入了国军之类的论点，jiaxi的意思是BBA之类的德系用的，日系高端车一样在用，不是说买个日本车就不如国军。

117楼腰花说的很实在，我也非常认同，现在就算不买电车，也得看看混动了。至于看什么牌子和车型，看个人经济实力。

heroxk

EN25817 发表于 2021-9-14 08:36
朋友的X5换了个小零件，花了5000多，快能买一辆二手Corolla 了。我自己的奥迪 控制玻璃升降开关，4S店换一 ...

朋友出了保的X5音响坏了，dealer报价5K+，结果他自己钻研电路图，恁是给整明白了，然后欧洲邮个配件，把坏的那部分给替换掉了。除了他自己扔进去的大把时间，总共没花多少钱。

坏正常，关键是维修价格和便利程度。

在德国，BBAOV满大街都是，你还能看到好多90年代的德国破车。因为满地配件，修起来便宜。本土优势，技术也好。国内也是差不多。所以日本车在德国完全没有市场。

恰恰澳洲这边，人工高，修车粗，很多东西有一点点问题，都是整体换，那些修车大爷没人有那闲工夫和技术给你一点一点拆解琢磨着修。

一坏就换整套，换总成。坏的多了，直接不修了报废拆车，这咋玩。

还有就是德国车一身的传感器，很敏感，只要稍不对就报故障码。日本车相对传感器少很多，而且不敏感，很多时候其实车是有问题，但是没报所以车主都察觉不到。而日本车一旦报了故障，就是大问题。

jiaxi1112

heroxk 发表于 2021-9-14 12:16
朋友出了保的X5音响坏了，dealer报价5K+，结果他自己钻研电路图，恁是给整明白了，然后欧洲邮个配件，把 ...

新车还是二手车？出保多久了？新车及时出保了，5~7年内BMW都给goodwill免费修，要是超过7年也该换车了

音响比较tricky，Goodwill一般都是cover机械部件，音响可能算电子，这就看你朋友谈判能力了

而且同意你说得，这边修车工都很水，估计也是懒得研究能换直接全换，像国内那种修车节目那个细致程度这边做不到，所以这边修车很贵

jiaxi1112

腰花儿 发表于 2021-9-14 07:26
综合看各个市场啊
你买到的玩意，花的钱是因为整体供需而决定的
而不是卖家根据地域歧视而决定的

有道理，不过其实bba跟丰田比没涨多少，印象里宝马也就官方涨了3000吧，奔驰是不给砍价了，我印象里以前GLE就是个10万左右的车

我感觉这轮涨价丰田是涨的最多得，另外消费者可能对几万块钱得车涨价比较敏感，所以这么多人买国产车去了吧

frankxie1101

故障率差不多，只是修起来的时间和精力完全不同。
日本车坏了，修一下，一点钱，当天取车。
bba坏了，修一下，等配件半个月，再修一周，取车的时候收到天价账单。

heroxk

jiaxi1112 发表于 2021-9-14 12:28
新车还是二手车？出保多久了？新车及时出保了，5~7年内BMW都给goodwill免费修，要是超过7年也该换车了

...

几年前得事了，当时好像都BMW还只有3年原厂保修，他也没延保。

他车刚过5年。goodwill有时候也要分情况也得看脸，有的时候要会闹会耗会来事。

jiaxi1112

heroxk 发表于 2021-9-14 12:56
几年前得事了，当时好像都BMW还只有3年原厂保修，他也没延保。

他车刚过5年。goodwill有时候也要分情况 ...

现在也三年，宝马一直不肯把保修跟上竞品的5年，宝马的goodwill不错，估计自己知道保修短，所以至少5年之内不用怎么废话，7年的话是service manager告诉我的，我也没试过，不过可以试试说起亚给7年保修，宝马没理由不给修，具体我也不知道consumer law咋说的

我认识个修车的朋友，跟我说他们遇到宝马的车，如果是买的新车出了保，只要一直在宝马保养，他们都建议客人去找宝马直接给修了，一般都会给免费修，宝马也不想损失回头客，在这方面比奔驰和奥迪强很多。只是听说，没在这边买过奔驰和奥迪所以没法对比

xoupocket

确实耐用性好不少

stss

EN25817 发表于 2021-9-14 08:36
朋友的X5换了个小零件，花了5000多，快能买一辆二手Corolla 了。我自己的奥迪 控制玻璃升降开关，4S店换一 ...

厲害的，點贊一下。。。

stss

EN25817 发表于 2021-9-14 08:36
说真心话，从动力，节能，操控性，加速推背感，科技集成，舒适豪华，德系车好，这是毫无疑问的。从可靠性， ...

説得非常到位。。

stss

大家說的很對，個人經驗，日本車比較少故障但車身比較"薄如紙"，
萬一事故發生的話真的感覺沒有保障，自己就被撞爛過一次，還好
速度不是很快。。相對歐洲車的話及結實過了，也被taxi狠狠追尾
了一次，。。更換了Audi 好多年(10年以上)...除了去了一次雪山回來
需要加機油以外沒有什麽問題。。。
朋友的Mercedes 及 BMW的問題都很多，相對Mercedes還好一些。

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stss 发表于 2021-9-14 19:20
大家說的很對，個人經驗，日本車比較少故障但車身比較"薄如紙"，
萬一事故發生的話真的感覺沒有保障，自己 ...

如果车头没有溃缩区域被撞烂（就是你说的自己就被撞爛過一次）来降低你人体撞击的负加速度，那负加速度大到可把你的内脏撕裂。试想人体直接撞墙和人体前垫几个结实一点纸箱撞墙，哪个伤害大？

southernocean

年纪轻的时候，刚刚成家立业百业待举，应该首选日系车经济耐用低调务实。人到中年，日子略宽裕买台高档一点的德系车，享受一下人生和小小的虚荣，也是人之常情。汽车工业发展到今天，能在市场上被广泛接受的产品应该都是稳定可靠的，萝卜咸菜各有所爱，当个好司机才是王道。