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[选车买车] 终于明白澳洲人喜欢皮卡的原因竟然是。。。 [复制链接]

skysadness

银靴族

发表于 2021-7-17 17:07 |显示全部楼层

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皮卡和面包车抵税不用记录用车里程详情，比较方便。
ATO把皮卡和面包车认定为天生主要用来拉货的车。
其他车辆抵税要有记录里程用车情况。

我之前还一直想分析什么越野啊，审美啊，拖车啦，但其实核心是个经济问题。

当然也有不少非自雇人士买皮卡。

hallux

皮靴族

发表于 2021-7-17 17:22 来自手机 |显示全部楼层

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还可以停loading zone

汪洋

头像被屏蔽

禁止发言

发表于 2021-7-17 17:23 来自手机 |显示全部楼层

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皮卡安全性更好点，搞的我现在想把家里的车全换成大车。。。

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总有刁民要害朕

水晶靴族

发表于 2021-7-17 17:23 来自手机 |显示全部楼层

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没有这回事吧，ute也要保留logbook

衣能净

金靴族

发表于 2021-7-17 17:35 来自手机 |显示全部楼层

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7座mvp 也不需要提供logo book吗？

几年以后

铜靴族

发表于 2021-7-17 17:37 |显示全部楼层

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可以搬家，鬼佬非常喜欢搬家折腾，皮卡很好。

suke06

铜靴族

发表于 2021-7-17 17:37 |显示全部楼层

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主要是FBT这个吧。

kaiak

金靴族

发表于 2021-7-17 17:38 |显示全部楼层

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据说是payload 超过1炖的都可以100% 折抵。ute基本都OK
其他车型要求就比较严格。

总有刁民要害朕

水晶靴族

发表于 2021-7-17 17:46 来自手机 |显示全部楼层

本帖最后由总有刁民要害朕于 2021-7-17 17:52 编辑

kaiak 发表于 2021-7-17 17:38
据说是payload 超过1炖的都可以100% 折抵。ute基本都OK
其他车型要求就比较严格。 ...

大部分Ute基本都瞒住不了连ram那个大ute都不行就差一点点。

The basic kerb weight is the weight of the vehicle with a full tank of fuel, oil and coolant together with spare wheel, tools (including jack) and factory-installed options. It does not include the weight of passengers, goods or accessories.

Payload capacity = GVM - basic kerb weight

现在市面上唯一不多能满足的

GWM Ute Cannon-X key weight/towing specs:
Payload: 1050kg
Kerb weight: 2100kg

Mazda BT-50 GT key weight/towing specs:
Payload: 1065kg
Kerb weight: 2035kg
GVM: 3100kg
GCM: 5885kg
Max towing capacity: 3500kg
Max tow ball download: 350kg

Nissan Navara ST-X key weight/towing specs:
Payload: 1024kg
Kerb weight: 2142kg
GVM: 3150kg
GCM: 5910kg
Max towing capacity: 3500kg
Max tow ball download: 350kg

所谓的ute 面包车完全抵税说的是fbt而已，如果loading没过一吨折旧和gst还是只能到上线。

在足迹请叫我书记。因为我善解人意。