试驾大通D90感受，兼对比哈弗H9

cangaru

昨儿个路过哈弗代理进去试驾了一下H9，今儿个趁热乎劲又故意路过一个大通代理，就是俗称的LDV，进去舔着脸要求试驾一下D90，据说是和H9有可比性的两款比较类似的7座家庭SUV带越野

（想看H9试驾感受的可以看那个贴：https://www.oursteps.com.au/bbs/ ... ead&tid=1638243）

销售热情地去找车给我试驾，我看了一下展厅里的几款D90，都显得比较巨大，感觉比H9还大，主要是长，也宽

销售问我想开汽油的还是柴油的，我一惊，问，还有柴油的啊，他说有，我说那就开柴油的吧，本来就想对比一下汽油的，都是2升涡轮增压

室外看D90就显得没那么惊人的大块头了，不过确实还是大，5米多长，2米多宽，赶上丰田陆巡和尼桑patrol了

打开车门觉得没H9做工细致，关车门的声音比较单薄，进驾驶位好像不如H9那么高，所以感觉就是长且宽，但高度稍低

内饰感觉比H9要现代一点，线条前卫简洁些，H9好像比较老成的样子

挡杆也都是电子的，手刹也是电子的，这点一样，仪表盘也是中间一彩色大屏，能显示速率，印象里H9是指针速率，这点不同

车中间的大彩色显示屏很显眼，像个打开的笔记本电脑，宽屏16：9的那种，这个设计很时髦，不过属于个人口味，我不感冒也无所谓

比较讨厌的是这个显示屏因为比较直立，在下午的阳光照射下反光很厉害，从驾驶员角度看一片白光，这个属于赶上了，寸劲儿，本来这个宽屏应该是D90的加分项，哈弗H9的屏幕比较小接近4：3比例，因为是倾斜设计更加接近驾驶员视角，应该没这个问题

销售介绍说这个显示屏可以通过手机的mirror link把手机屏映射到大显示屏上，这个应该是加分项，印象里H9没有与时俱进

上了大路开始轰油，感觉发动机噪音比较大，也许这是柴油机的原因，但怠速的时候没觉得，所以还得赖发动机，或者车厢密闭性没H9好

不知是柴油机固有的问题，还是这个车也比较重，加速感不如H9那么给劲，或者可以归罪于只有6速的变速箱，档位衔接也没H9的8AT感觉那么柔顺

因为驾驶位置应该比H9矮些，在路上车流中，也没有那种一览众山小的感觉，当然，这也属于个人口味，我表弟就喜欢躺在地上开车的那种舒适感

开起来后，加速，超车，都觉得要踩地板油的样子，比较急人，估计百公里加速肯定会超过10秒，当然这车也不是定位要sporty的，佛系一点就没事了

比较好的地方是转弯打灯的操纵杆属于正常人类的设计，在右边，不会出现我开H9转向打灯总是开雨刷的问题

还比较喜欢方向盘的柔顺感，比较轻盈准确，这点H9相比就稍沉重了一些，你说是稳重也可以吧，口味问题

回到中介办公室，销售又给我演示了一下后面两排全部放倒的设计，这个比较喜欢，一马平川，后面可以当个大通铺，或者运个大沙发大床垫啥的应该没问题，毕竟是5米的车长，后面即使把第三排全立起来，也比H9的空间长个十多厘米的样子，这点适合7个人旅行还带几个背包的行程

看完车跟销售聊了一下价钱，柴油版的D90比H9贵个一两千，汽油的便宜个一两千，大致基本是同一水平的竞争关系，当然最终价格要看个人的大刀有多锋利了

为了平衡一下销售对自己车的吹捧，我稍微提了一下哈弗H9，那厮立刻说哈弗就是垃圾，用的都是中国的廉价零件，不值那个钱，我们D90用的都是欧美日的好东西，不过这话昨天哈弗销售是从相反角度说的，说大通根本就达不到哈弗的档次，谁是谁非只能各位判官自己定夺了

稍微总结一下D90和H9对比的感觉：车的长宽尺寸大些，高度矮些，钣金感觉轻薄些，设计更现代些，包括前脸LED灯，内饰更现代有活力，和手机互联容易，第三排座椅舒适宽敞些，后备箱总体宽敞，有2升柴油机配置，但变速箱还是6速，估计新款8速来到澳洲就更有竞争力了，当然届时哈弗可能也会在澳洲推出自己2020款三把锁的新一代H9

1015815921

感谢楼主分享，看来柴油版不怎么样，不知道汽油版如何

cangaru

1015815921 发表于 2020-11-18 21:45
感谢楼主分享，看来柴油版不怎么样，不知道汽油版如何

这个有可能是个人感觉问题，柴油机好像本来就有延滞吧，我感觉也可能是6速AT换档不如8AT那么柔顺造成的，或者是我的期望值预想的比较高

柴油机的扭矩很大，拖车应该比较强

mrlgliang

谢谢楼主分享

苗夢濤

谢谢楼主分享

苗夢濤

谢谢楼主分享

RCF50

感谢分享经验.

windfox

,对那个T60比较感兴趣

niko888

谢谢楼主分享

ralphk

多谢楼主分享。

在Redbook上面比较了一下顶配的配置，D90确实好一些，可能车型更新。

但Haval的造车能力也不容小觑，希望它能引进更新的款式。

Z80CPU

感谢分享

jordangoodwjz

不错，感谢分享

happyheros

pollozhao

非常感谢分享，就现款来看还真难分伯仲。期待双方2020款早日登陆澳洲，到时候望楼主再比一下 H9 2020 和 D90 Pro
在澳洲市场LDV 口碑不错，可能是因为G10 和 T60 攒下的。但在国内H9 2020 销量要比 D90 Pro 高一个数量级。具体质量如何只能期待买过的同学来喷喷

henryhe1985

有修车的朋友反应说大通那个G系列货车和van的车机半年后容易出现死机的问题，总厂会给换。不知道你这边会不会有这个问题。想着不应该啊，国内电子产品应该挺成熟的供应链。又不是什么高科技

spacc

谢谢分享！国产车越来越多

vaio

eleventrees

vaio 发表于 2020-11-19 12:57

谢谢分享

blueedge

哈哈哈哈，这个‘故意路过’用的好。

以后可以用了：”不是媳妇你听我说，我是出门从家到家，中间路过了一下dealer“

he275

感谢分享

大字报

评价中肯

Xivix

10秒？你知足吧。普拉多2.8D零百加速17秒

jongmi

Xivix 发表于 2020-11-19 11:53
10秒？你知足吧。普拉多2.8D零百加速17秒

没那么差，发动机升级前大概14、15秒，升级后应该能提升2-3秒，Hilux已经能进10秒内了

fanglei822

柴油加速基本上是无解了
但上坡不掉速，因为扭矩大，先天优势

yolanda1234

借贴问问，有人近期要买G10的吗？或者其他车型也可以，悉尼的话可以组团去砍价

abcc

LZ是在悉尼试的车吗？我在墨尔本早就看到有2020版的，柴油8速变速箱。

elanora

谢谢分享！

leoblue

还是看好2020款的H9

wwwdot

D90安全是 5星 厂家保5年13万公里。 在carsales上，维洲，汽油车，起步只要$32488
H9是4星。 7年不限公里数. 起步$45808

Nissan pathfinder   5星  5年不限公里数  起步只要$39990
Isuzu MU-X    5星  6年15万公里  起步只要$40999
Holden Trailblazer  5星  5年不限公里数  起步只要$42590
Volkswagen Tiguan 110TSI  5星  5年不限公里数  起步只要$42990
Kia Sorento Si   5星  7年不限公里数  起步只要$44690
Hyundai Santa Fe 5星  5年不限公里数  起步只要$44990
Mitsubishi Pajero Sport GLX  5星 厂家保5年10万公里  起步只要$45990

LDV还是很有诚意。

lalandi

长城哈弗把转向灯操纵杆改回到左边是个错误。
早期在澳洲卖的长城UTE操纵杆是在右边，可后来改回到左边。
可想而知，在澳洲开手动挡的车，转向灯操纵杆又在左边，在你转弯的时候还是非常有挑战性的。
希望国内车企要注重细节。既然在澳洲卖车，就要考虑当地的驾车习惯。
毕竟你的车现在还无法和德国车较劲。