关于二手德国车的激辩

achilles

whsank 发表于 2020-9-15 22:33
人这辈子有个什么想法就去尝试一下也挺好的。对于爱车之人怎么也要试一下bba也很正常，其实试过之后也就那 ...

这个说的似乎不大对, 随便举几个例子,
开了4年的二手528i m pack, 市价4万5. 好了对比4万5这个价位的全新日本车, 凯美瑞雅阁马六高配, 2016 528i方方面面完爆这些车. 无论是外观内饰动力驾驶科技安全还是隔音.
开了4年二手的X5 30d, 市价5万5到6万,好了这个价位日本新车SUV哪个能比一下的我实在想不出来.

因为车本身定位根本就不是一个级别的,没得比.

adam3939

melbcolin 发表于 2020-9-14 20:07
您没有您以为的那么风趣。。。

偷换概念

adam3939

melbcolin 发表于 2020-9-14 20:07
您没有您以为的那么风趣。。。

偷换概念

sheepYY

楼上说的挺明白了，出问题是个概率，BBA返修率也不一定就比日系高，但是配件和保养确实是贵一点，综合养护成本肯定高。 个人体验因人而异，很多人说你买个家用车不用谈什么驾驶感，但德系SUV百米加速和丰田86差不多，这个感受还是挺不一样的

melbcolin

sikela 发表于 2020-9-17 21:53
确实， 开过德国车真的不想开日本车尤其丰田。 另外， 保养贵， 自己也可以动手做，修车铺无非也就换换机 ...

好的，谢谢

melbcolin

sheepYY 发表于 2020-9-18 10:16
楼上说的挺明白了，出问题是个概率，BBA返修率也不一定就比日系高，但是配件和保养确实是贵一点，综合养护 ...

保养啥的高我到能接受，就被论坛里上来就德国二手车不能买各种修吓尿了

sheepYY

melbcolin 发表于 2020-9-18 10:54
保养啥的高我到能接受，就被论坛里上来就德国二手车不能买各种修吓尿了 ...

参考一下幸存者偏差这个概念

首先从收入分布来看肯定买日系车的人多，德系车的人少 所有说日系车好的人肯定就已经比德系多了

其次，遇到了问题的人发言比没遇到问题人发言的多，开德系车没问题的人不会四处炫耀我的车没问题，但是遇到问题的一定会四处说我的车各种毛病，尤其他遇到问题之后下决心买了日本车，一定会反复强调这个概念来支持自己的决定

最后，综合来看日系，尤其是丰田确实是皮实耐用，他们设计的角度和理念就是经济使用，拿这个比也确实比不过

tiger-1

jjjjhhhh 发表于 2020-9-16 08:39
德系和日系的确不一样，以前的camry，13w才换了前刹车，后刹车一直到15w卖的时候都还没换。但同时德系带 ...

你前面说camrry怎么怎么好，后面又说德国车比他强很多，那到底谁好呢?让人不明白。

tiger-1

德系车操控好但也是因人而异，悬挂及避震都很硬，高速比较平稳，转弯侧倾少。但是路感 直接，颠簸路面DuangDuang直蹦，一般人也觉得不如日系车那么柔软舒适。

jjjjhhhh

tiger-1 发表于 2020-9-18 13:26
你前面说camrry怎么怎么好，后面又说德国车比他强很多，那到底谁好呢?让人不明白。 ...

我没说谁好谁坏，只是陈述事实。camry刹车使用时间更长，但同时刹车效果要比德系差，有得必有失，只是一个取舍问题。

season168

jjjjhhhh 发表于 2020-9-16 08:39
德系和日系的确不一样，以前的camry，13w才换了前刹车，后刹车一直到15w卖的时候都还没换。但同时德系带 ...

刹车品质？刹车不是取决于轮胎和刹车盘刹车片吗，和哪国车还有关系？具体是哪方面呢

season168

moniori 发表于 2020-9-16 17:03
我其实有点想过阵子换个德国车玩，之前查了一堆independent service感觉可能是个解决方案。毕竟不像国内人 ...

有点动手能力真是无所谓哪国车，自己保养可以把人工的钱花在油上零件上，保养也无非就是换换机油机滤是经常性的，稍微有点麻烦，需要工具，其他的就是变速箱油 刹车油 冷却液 空气滤芯 空调滤芯 汽油滤芯 刹车片 火花塞 电瓶 雨刷 清理清理积碳，不清其实也无所谓，土澳油质还是相当不错的而且也不像国内那样随时随地都堵车，经常开高速不会有什么积碳，别的什么检查胎压，几乎哪个加油站都有加气的可以查，检查怠速 自己看一眼就知道了，调整手刹 这个松了紧了自己都能知道，四轮定位 感觉跑偏就去修车厂调一下 几十刀够了，轮胎动平衡，rotation costco换轮胎这些都是终身免费的，制冷剂 空调夏天不凉快了就去修车厂加一下，几十刀也够了，要是有漏点就麻烦点了，看漏的快慢，一个夏天漏光也无所谓，来年再加，高级点的自己买一个OBD scaner重新学习怠速 去掉提示灯 个别车开启隐藏功能什么的，其他的有什么异常像顶缸需要调整气门间隙 有的车需要换正时皮带的 球头漏油 发动机漏油 变速箱漏油需要更换胶垫这些就开去修车厂搞一下，自己搞太难了，除非各种工具齐全，能想到的也就这么多了，其实这些都在保养手册上，上面几个月多少公里该干什么都写的清清楚楚，有动手能力的完全可以自己搞，自己对自己的车况了如指掌，当然也会省很多钱，也就无所谓哪国车了

大尾巴

据说老款audi q3可靠性不错？

大尾巴

据说老款audi q3可靠性不错？

moniori

nariko 发表于 2020-9-16 20:50
值得开。 我开了BMW以后  觉得确实比大多数日本车美国车棒子车各方面要好。注意是各个方面（除了价格） ...

是，努力中。要不是COVID。。哎不说了，搬砖去哈哈

javen

图省心就买带几年保修的车，保修期一到就卖

tkoz

我就一直没离开过toyota的怀抱，虽然没啥激情，但也没让我花费更多的钱在车的维护费用上，基本上就是保养了。最贵的一次是1991年的camry换了一个油泵，是17年前做留学生时候的事了。。。

fjpt111

一句话，想玩车就买欧洲车，想省事就买日本车

Leonard888

achilles 发表于 2020-9-17 22:06
这个说的似乎不大对, 随便举几个例子,
开了4年的二手528i m pack, 市价4万5. 好了对比4万5这个价位的全 ...

按照这个逻辑，8年左右的帕拉梅拉吊打528，所以以此类推上不封顶

season168

luftcao 发表于 2020-9-16 09:15
看你更看重什么，是驾驶感还是要省心。每个人对车的要求都不一样。我老婆的奔驰开了10万公里了，每次换零件 ...

每次换零件。。。具体都换了些什么呢  是正常保养期间正常换的还是什么感应器出问题了换的，我朋友有个宝马5系开了两年多油泵坏了

ctsnzakl12@gmai

skysadness 发表于 2020-9-14 22:56
德国车除了使用价值，还有品牌价值艺术价值奢侈品价值。奢侈品的境界和日本家用车就不一样了。人家设计之初 ...

你是屎盖的skysadness?

dd9

楼主啊，墙裂建议你自己的人生自己做主，别人的建议听听就可以啦。

比如，任何汽车论坛都有人说，我开始开J国车，后来开了G国车，就再也不会开J国车了。

这句话十分主观不说，如果你多问几句，可以事实是这样的：我以前开凯美瑞的，后来发了财，换了x5，真的就再也不想换回去了。

咱们换个词：我开始开的是大众gti，后来发财了，换成了本田的nsx，真的再也不想换回德国车了。

拿价格悬殊的车进行对比，真心没啥意义。车坛的人，吵翻天，不管是abb之间，还是德日之争，没啥意义。市场就是一分钱一分货，有的人愿意把钱花在机械上，也有的人更希望通过车标来获得一种心理安慰，这些都没有错。

尊重别人的价值观，同时关心你自己应该怎么选。

topslei

欧洲车与日本车设计理念本身就不同，电子零件多，设计复杂。

德国车出保修期问题频繁也是概率问题，只不过这个概率比丰田还有凌志高很多。不能一概而论，我有朋友买的新奔驰就有异响，怎么修也修不好，也不给退车，就这么僵着....个例就不说了。

奥迪我买过99年的A4,那两年的车是原厂设计问题，大多数都烧机油，而且开几年卖的时候也就几千块钱，车行还不想要。这个跟日本车保值是相比较而言

除此之外，欧洲车配件比较贵，不过凌志也不便宜，但是相对而言维修的频率低一些。

二手车有很多种，建议楼主买车行的保修期内的二手车，或者接手大款的二手车。尤其是自己不怎么懂车的。

melbcolin

dd9 发表于 2020-10-10 16:51
楼主啊，墙裂建议你自己的人生自己做主，别人的建议听听就可以啦。

比如，任何汽车论坛都有人说，我开始开 ...

有理有据。令人信服，谢谢啦

melbcolin

topslei 发表于 2020-10-10 18:00
欧洲车与日本车设计理念本身就不同，电子零件多，设计复杂。

德国车出保修期问题频繁也是概率问题，只不过 ...

好的，谢谢啦