试驾雷克萨斯新款ct200 luxury 心得

fanglei822

gymea1 发表于 2018-6-14 15:25
呵呵躺地耍泼了。还是要点脸吧，我一直跟你讲道理，你就这么躺地玩，不要脸，就没劲了。 ...

出言不逊还讲道理？要不要我给你家人讲讲道理？？

gymea1

lanboo1 发表于 2018-6-14 11:52
参合一句，dealer和sales的作用不就是替车厂给客户提供服务，尤其是试驾的吗？

如果dealer没有这种服务 ...

这分大道理和具体情况。他自己明明不买凌志，也去麻烦别人一把，法律和规则没说他不可以，但是属于极端自私。

skylineau

吵得这么欢是为世界杯预热吗？

stevenwan123

gymea1 发表于 2018-6-14 15:31
这分大道理和具体情况。他自己明明不买凌志，也去麻烦别人一把，法律和规则没说他不可以，但是属于极端自 ...

怪我没说清楚。我好几周前就问过凌志国人销售ct200的最低价。有一点超预算就告诉他我们过来看看但不一定买。国人销售很爽快答应了。才有这次试车。虽然他知道楼主很大概率不会买但还是一样热情。自己手里有顾客就找同事帮忙试车。所以说汽车销售也有很专业的。和网上这些销售中的败类天差地别。

blockg

stevenwan123 发表于 2018-6-14 15:59
怪我没说清楚。我好几周前就问过凌志国人销售ct200的最低价。有一点超预算就告诉他我们过来看看但不一定 ...

最低啥价呀说说呗

garysu

不要吵架

有什么事点举报

互相骂人只会都被禁言

xyyyzforever

jianguopp 发表于 2018-6-14 13:51
可能你没做过销售吧。

你能分辨出哪个客户是真要买？哪个客户只是问问或者试驾一下？

你经理有教过你什么叫qualify customer吗。。可能电子商品和车不太一样毕竟价格能差一些。

不过我觉得和不同公司标准不一样，ABB 之类包括LEXUS和MINI会更注重客户体验，一些走量的牌子反而不会太注意。为什么，因为margin太低，前几年的MAZDA例外，躺着卖。

我在同一家公司2个牌子做过，2个经理完全不一样体验，第一个经理就是客人想试带去试，做好FOLLOW UP就行。 第二个就有点PUSH，非常注意PROCEDURE一定要QUALIFY清楚，不然后面出点什么和之前不一样的说法做SALES的你就准备上天吧。

对比来说第一给经理更佛系，第二个更狼系。说到业绩，第一个牌子只能靠FLEET，而且FLEET占了新车70%的量，第二个牌子基本RETAIL但是能做到维州前三。

现在竞争这么大，说实话拼价格谁都不会是赢家，别的牌子不敢说就我经历过的几个牌子按足迹价真的就是亏老本卖。 至于DEALER后面会有厂家的VOLUME BONUS和我们就没关系了，因为那个算是大老板的。而经理则是按本身自己的MARGIN来抽百分比加上我们卖车他有MINIMUM BONUS（有的是按量走的，不过不多）。

豪华车不懂因为没经历过就不多说了。

为啥辞职？压力其实还好，就是换第二个牌子前3个月不适应被DIAO的很难受。 后来是觉得这个行业实在没什么发展前途，因为不是很爱忽悠人，而且有时候知道可以做低一些价格又不好说出来（有些公司的销售是没啥自主权的，特别那种不是老油条型）。
再一个就是以后的DEALER估计都有可能直属厂家，不再过多负责销售，最多负责售后类似特斯拉的模式。
里面上班的也就是和APPLE STORE里面的GENIUS一样（好像宝马开始用类似的模式了）只负责介绍产品信息和陪试驾，真正的订单和交易都是网上。

因为感觉以后的个性化定制会很流行吧？？不过车的库存要怎么处理又是一个问题

urbb

楼主不错，多多试驾，分享心得，让我等没时间试驾的人有参考意义。

走路像小熊

xyyyzforever 发表于 2018-6-14 18:57
你经理有教过你什么叫qualify customer吗。。可能电子商品和车不太一样毕竟价格能差一些。

不过我觉得和 ...

个性化定制的前提是汽车成本降低和基础设施辅助能建立起来， 实现无sales的dealer模式需要厂家统一定价而且所有厂家都跟风设立， 最后还要解决汽车行业从业人员的转岗或再就业问题， 改变游戏规则需要时间， 更重要的是勇气和魄力。

目前的市场还是消费者看重价格的时代， dealer sales manager 做不到的价格不代表大boss不能接受，总有底线是一般人员不知道的， 每个季度销量返点的计算也只有GM或DP级别的人知道， 一般意义的一辆车亏多少是基础账面数字，之后的bonus adjustment也就老板自己和会计部门能看到。

xiaolong01

楼主你根本没有必要去试ct200h，这车的指标摆在那儿了，根本不是性能车。你的一贯追求是百公里多少秒，这车追求的是百公里多少升。完全不对路的嘛。照我说你这是浪费时间。

daniel.p

jianguopp 发表于 2018-6-14 13:51
可能你没做过销售吧。

你能分辨出哪个客户是真要买？哪个客户只是问问或者试驾一下？

销售新手吧。不可能每个进店的客人都会成为顾客（要是真的那样就好了）。那么，怎样令到你的时间最优化从而达到业绩最优化呢？就是要会分辨进来的客人的动机是什么，机会有多大等等（当然这个不会100%准确，但随着经验的积累，成功率会逐渐上升），进而把自己的主要精力放在可能性高的顾客身上。如果对每个进店的客人都花同样的精力，我敢保证业绩肯定不好。当然不是说明知对方不买就要给臭脸，还是一样要很好的脸色对待，只是不会花太多的时间在这个客人身上。凌志这个销售就把握的很好，找别人带去试车，自己把精力放在有潜力的客户身上

daniel.p

gestying 发表于 2018-6-14 13:39
人家楼主哪里说不买了，不是回去找了卖大众的哥们了吗？怎么试驾以后不喜欢，还要强卖啊，不喜欢就是不喜 ...

大哥，这篇帖子不是在说凌志试车的吗，怎么又扯到高尔夫身上了？当然不是说试了车就必须要买，这个不现实但是试车是建立在要买的基础上，你看看后面的回复，lz在明知价格不符合预算的情况下还要试，你觉得合理吗？而且你看看lz的其他几个帖子，可以看出来其实lz根本没有方向。你去买东西之前肯定会针对自己的需求确定一个大的方向然后按照这个方向去找的吧？我想没几个人会因为要买鞋子而把整个店的鞋子都试一遍才知道哪个是合适自己的吧（好像说的有点夸张哈）？