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楼主:天朝屁民

[汽车咨讯] 谁来给科普一下排量,功率,扭矩,towing capacity之间的关系 [复制链接]

发表于 2018-5-10 12:54 |显示全部楼层
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红豆冰山 发表于 2018-5-10 11:15
就平时拖点东西承载和非承载的车身区别不是很大的,谁没事开车去沙漠里打几个滚。。。 ...

当然不一样,很不一样。

tow的时候,towbar上面承载着拖车很大一部分重量,

prado这种非承载车身,towbar是直接连接在大梁(frame)上的,


X5这种承载车身,towbar是挂在后副车架上或者连在车身上。拉个小车斗还凑合,拉个3吨的房车,看着都怕。

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天下英雄出我辈,一入江湖岁月催。
王图霸业谈笑中,不胜人生一场醉
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2018年度勋章

发表于 2018-5-10 12:59 来自手机 |显示全部楼层
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ancient_fan 发表于 2018-5-10 12:54
当然不一样,很不一样。

tow的时候,towbar上面承载着拖车很大一部分重量,

哎。。。车版真是个容易抬杠的地方啊。。。
夏虫不可以语冰
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发表于 2018-5-10 15:17 |显示全部楼层
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红豆冰山 发表于 2018-5-10 12:04
如果光看车厂给的数据的话还是路虎的比较详细呢

这些数据每个车都会标出来的吧,路虎没有比别人详细什么。大家这里谈的都是braked towing capacity

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发表于 2018-5-10 15:29 |显示全部楼层
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红豆冰山 发表于 2018-5-10 09:25
标最大扭矩的时候都给出了转速范围啊,已经考虑了变速箱的因素。

想要大扭矩一定是低转速吧。。。 ...

那是发动机转速啊。。。大扭矩不是低转速。。。。

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2018年度勋章

发表于 2018-5-10 15:32 |显示全部楼层
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NeoZou 发表于 2018-5-10 15:17
这些数据每个车都会标出来的吧,路虎没有比别人详细什么。大家这里谈的都是braked towing capacity ...

路虎网站上还给出了这两个数据,别家网站上没看到,可能说明书里有吧,我觉得还挺重要的。

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2018年度勋章

发表于 2018-5-10 15:32 |显示全部楼层
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Enzoboxx 发表于 2018-5-10 15:29
那是发动机转速啊。。。大扭矩不是低转速。。。。

请问那是什么呢?
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发表于 2018-5-10 15:44 |显示全部楼层
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红豆冰山 发表于 2018-5-10 15:32
请问那是什么呢?

你去看一下内燃机的工况图吧。。这个在这里说不清楚啊

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2018年度勋章

发表于 2018-5-10 16:09 |显示全部楼层
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Enzoboxx 发表于 2018-5-10 15:44
你去看一下内燃机的工况图吧。。这个在这里说不清楚啊


楼主列出的数据都是发动机功率和扭矩,这个没错。

楼主问的也是单纯的towing capacity数值大小的关系,不是问的从静止到一定速度拖着东西的加速度,没必要复杂化,如果是加速度的这种情况变速箱是很重要的因素,手动还是自动,几个档位,什么时候换档,如果是自动挡车是怎么设计调校的。。。太复杂了

所以我同意21楼的观点,笼统的问题如果笼统地回答,这是最准确的。

启动的时候看扭矩

加速或爬坡看功率

刹车看整体重量


越辩越不明了,就这样吧,我弃帖了。。。

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发表于 2018-5-10 16:13 |显示全部楼层
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红豆冰山 发表于 2018-5-10 16:09
楼主列出的数据都是发动机功率和扭矩,这个没错。

楼主问的也是单纯的towing capacity数值大小的关系, ...

LZ的towing capacity关乎于轮上功率和扭矩,但LZ对内燃机工况没有基本的认识,很难解释。。。。

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发表于 2018-5-10 16:55 |显示全部楼层
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红豆冰山 发表于 2018-5-10 15:32
路虎网站上还给出了这两个数据,别家网站上没看到,可能说明书里有吧,我觉得还挺重要的。

...

好吧,刚去其他家网站上看了下,combined mass一般都标,但是tow ball weight都不标了,难道都是默认10% braked tow?

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发表于 2018-5-10 17:29 来自手机 |显示全部楼层
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本帖最后由 Speednight 于 2018-5-10 17:33 编辑

理科生给你普及下哈哈

P(功率)=F(扭力)V(速度)

制造商给的数据当然都是最大值

排量和功率正相关,但是不是线性关系,这就看发动机性能了

功率和转速相关,是动态的,发动机在某个转速区间可达到最大值,但是此时的速度和扭力不一定最高点

towing capacity就要考虑车重,载重,和抓地力(轮胎,2驱四驱),和车的扭力正相关

有用加分

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发表于 2018-5-10 18:22 |显示全部楼层
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LDV和Navara在吹牛逼

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发表于 2018-5-10 19:42 |显示全部楼层
此文章由 羽人 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 羽人 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
ancient_fan 发表于 2018-5-10 12:54
当然不一样,很不一样。

tow的时候,towbar上面承载着拖车很大一部分重量,

还真不是
老款prado就不能拖太重,比老X5标称低蛮多的。
现款可能改了连接结构,就可以拖重一点了。
楼主标出来那些数据,对于拖的重量,都是富余的。

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红豆冰山 + 2 我很赞同

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飞在南方,很南的南方!开BMW的Toyota fans!

发表于 2018-5-10 19:44 |显示全部楼层
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天朝屁民 发表于 2018-5-9 23:09
感谢,那么如果压榨多的话,是否可以理解为对发动机的寿命会有负面影响呢? ...

比较一下prado的老汽油机,和kluger的老汽油机你就知道,prado需要高扭,而kluger不需要那么高的扭矩。所以,功率接近,扭矩不同,所以用途也就不同。
而柴油机典型的低功高扭。正适合拖挂。

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飞在南方,很南的南方!开BMW的Toyota fans!

发表于 2018-5-10 21:38 来自手机 |显示全部楼层
此文章由 wernwe 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 wernwe 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
这都快成物理课 研讨了!

发表于 2018-5-10 22:44 |显示全部楼层
此文章由 出国吃考拉 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 出国吃考拉 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
http://www.oursteps.com.au/bbs/f ... ead&tid=1079520

请看我的帖子结尾部分, 有关于拖拽能力的翻译

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