李书福成为戴姆勒公司最大股东

yueyue1174

能借到钱就是牛 TCL曾经收购欧洲电视公司，联想收购IBM笔记本，上海汽车收购英国汽车厂和韩国双龙，中信收购澳洲铁矿。。。。希望能用钱生钱就好，毕竟大部分还是借的中国人的钱。。。。。

烈日

天朝妹夫

simon319

yueyue1174 发表于 2018-2-25 17:05
能借到钱就是牛 TCL曾经收购欧洲电视公司，联想收购IBM笔记本，上海汽车收购英国汽车厂和韩国双龙 ...

中信泰富可以说血本无归

cantonese

独家揭秘吉利90亿美元收购资金来源：兴业、摩根斯坦利为其融资

第一财经
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大手笔的“买买买”让李书福以及其带领的吉利控股集团在近期成为欧洲媒体的关注的焦点。
在德国当地时间2月23日戴姆勒集团对外发声证实吉利收购其9.69%股权，成最大股东后，吉利官方也在官微发布消息证实了上述传闻。与此前收购沃尔沃汽车从2002年就曾起意，到2010年交易正式完成，历经8年的曲折谈判不同的是，此次近90亿美元的巨资收购显得有点神速。
吉利入股戴姆勒的“绯闻”最早在2016年3月底开始流传，在当时，吉利官方斩钉截铁的否认了上述说法。在此之后，不时有关于上述收购的消息传出，吉利方面在对外一致予以否认。2017年吉利入股戴姆勒一事再次被外媒曝出。据路透社报道，吉利希望以收购新股的方式收购戴姆勒3%~5%股权，成为戴姆勒第三大股东。但戴姆勒方面婉拒了吉利，原因是不希望股权被稀释，但表示“欢迎吉利从二级市场买入公司股票”。
独家揭秘吉利90亿美元收购资金来源：兴业、摩根斯坦利为其融资
今年1月初的底特律车展上，面对媒体的追问，戴姆勒股份公司董事长兼首席执行官梅赛德斯汽车集团总裁蔡澈虽然坦言，吉利一直有向戴姆勒“示好”，希望能在新能源电池领域能进行合作，双方也都举行了一些非正式的交谈，但并未提及股权收购事宜。甚至在2月初举办的戴姆勒年度业绩沟通会上，蔡澈仍对吉利入股一事表示否认： “此前，戴姆勒与吉利做了一些初步的非正式谈话，但是没有任何决策。戴姆勒欢迎任何有长期投资兴趣的投资人。”
距离蔡澈最后一次回应不足一月，吉利收购戴姆勒股权事宜基本已经落定。从首次绯闻传出到完成收购，逾500亿元的交易在短短两年间完成，一方面与此次股权收购为二级市场买入，与并购沃尔沃一事盘根错节的复杂程度相比，更加简单有关；另一方面，也说明李书福在海外并购领域的决策果断和经验丰富。
一位吉利集团的内部人士告诉第一财经记者，此事由李书福力主，财务上吉利有压力，公司治理上也担心跟不上这种快速购并。但是李书福在海外并购上有高度的个人敏锐性，他关注也思考了很久，认为这次入股没风险，戴姆勒股权高度分散，分红可观。当时，吉利方面原本希望戴姆勒打折增发，但对方考虑这样的做法对其他股东不太公平因此并未同意，最终吉利决定二级市场购买。
不过，90亿美元的买单并不是一笔小数，并购的资金由何而来？毕竟，在刚过去的2017年，吉利对外买买买已经耗资超200亿元。李书福在回应媒体时表示，此次收购资金完全通过吉利海外公司通过海外资本市场运作而来，并未使用中国境内资金。
记者了解到，在此次的收购案中，吉利找了两个伙伴，兴业银行和摩根斯坦利，通过两个合作伙伴各自融资为吉利筹款，利息相当于戴姆勒分红，对吉利本身来说财务风险不大。
虽然从目前来看，尚不能得知李书福或者吉利方代表能否在戴姆勒董事会占有一个席位，但仅仅从并购完成本身的轰动效应来看，吉利已经藉由这次事件，在海外市场再度提升品牌声量和形象。对于急切的想要进入全球市场，并成长成为全球前五、“受人尊敬的汽车品牌”的吉利来说，这无疑是一次不错的背书。
从2006年宣布进驻英国锰铜控股，持有其19.97%的股份，正式开启其海外并购之路开始，吉利十余年来在国际市场频频下单，除汽车以及产业链相关公司之外，其并购触角还延伸到银行和金融领域。
独家揭秘吉利90亿美元收购资金来源：兴业、摩根斯坦利为其融资
多年来的买买买已经让吉利在海外并购市场拥有成熟的经验，在汽车领域，吉利已成为海外并购最为成功的企业。在并购的资金来源方面，吉利十分擅长动用杠杆“以小搏大”，在收购以及盘活沃尔沃一案中近25亿美元的资金，国内和海外融资各占一半，而在吉利81亿元的国内资金投入中，有70亿元分别来自于成都、大庆以及上海嘉定地方政府融资平台。
而在收购完成后的整合和运营方面，李书福也有其独到的经营哲学和智慧。此前在接受第一财经记者采访时，他曾谈及三个方面：本土化的企业管理模式、尊重以及创造多元、包容的企业文化氛围。从沃尔沃目前的业绩状况和吉利完成对沃尔沃并购后自身业务的提升速度来看，吉利在海外并购的融合方面也称得上是成功的。
在完成对戴姆勒股权收购之后，按照业内猜测，吉利将进一步在商用车以及电动车领域与后者展开合作，按照李书福的行事风格，财务投资并非其苦心收购的最关键原因，真正的好戏还在后头等待开幕。

白雲山民

李书福五百亿入股奔驰为技术，戴姆勒因何接受吉利成大股东？

澎湃新闻
20小时前41评论
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前一日长城与宝马合资国产电动MINI的头条位置还未坐热，中国车企最大海外并购案——吉利豪掷90亿美元（约570亿元人民币）成为戴姆勒第一大股东的“重磅炸弹”立马袭来，吉利汽车收购奔驰汽车的传闻就此成真。
2月24日，吉利集团有限公司（由李书福拥有、浙江吉利控股集团有限公司管理）宣布，已通过旗下海外企业主体收购奔驰母公司——戴姆勒股份公司（以下简称“戴姆勒”）9.69%具有表决权的股份。据悉，吉利此次收购耗资近90亿美元，至此成为戴姆勒公司第一大股东。
去年12月中旬，外媒就曾爆料吉利打算通过增发新股的方式收购戴姆勒集团3%-5%的股份，如果收购成功，吉利将成为戴姆勒集团第三大股东（截至2017年11月，戴姆勒集团的最大股东是美国规模最大的上市投资管理集团——贝莱德集团，持股5.95%，其次是全球知名的主权财富基金——科威特投资局持股5.33%，雷诺日产联盟持股3.1%）。但是，这一提议因戴姆勒不想稀释股权而遭到拒绝，不过对方表示欢迎在二级公开市场购买。
从最初的绯闻传言，到2个月时间内速战速决坐上了第一大股东位置，吉利似乎始终摆出的是一副“追求者”的态度。
这并不难理解。从全资收购沃尔沃开始，李书福通过“买买买”扩大吉利全球版图，带领吉利年销量冲向百万辆，外界公认其分享沃尔沃技术的战略大获成功。业内普遍认为，参股戴姆勒一方面将进一步推动吉利进军高端汽车市场，另一方面戴姆勒先进的电动汽车技术能够补强吉利如今较为欠缺的新能源产品线。
而对于此次收购，吉利也在公开声明中坦诚表示，双方将在电动出行和线上服务技术领域展开合作，通过协同与分享来占领技术制高点。
针对此次吉利入股戴姆勒原因，李书福认为：“全球汽车行业面临巨大变革，有变革就有机会，机会巨大，挑战也是巨大的。如何抓住机遇？必须要协同发展，共同占领技术制高点，尤其是在数字技术、线上技术取得主动权。”这就要求企业必须拥有危机意识，寻找协同发展的合作伙伴。
在变革的大背景下，李书福预测未来世界传统汽车行业只有2~3家企业能活下来，谁能届时占领技术制高点，谁就是胜利者。在李书福看来，戴姆勒是全球汽车领导者，在电动化、智能化、无人驾驶与共享出行各领域都是引领者，从战略协同的角度，戴姆勒与吉利、沃尔沃产生协同效应，这是吉利入股戴姆勒的一大原因。
李书福五百亿入股奔驰为技术，戴姆勒因何接受吉利成大股东？
只是，从戴姆勒的角度来看，与吉利的牵手似乎并非如后者般迫切。那么戴姆勒此次又为何愿意接受中国民营车企吉利成为其最大股东？
这首先与戴姆勒相对分散的股权结构有关，数据显示，在吉利入股之前，前两大股东科威特投资局（Kuwait Investment Authority）、贝莱德（BlackRock）仅分别持有6%左右的股份。在这种分散的股权结构下，出于自身发展利益的考虑，戴姆勒一直乐于吸引新的投资者进来。此外，戴姆勒这家纯正的德国公司前三大股东都并非是德国企业，大量的股权被控制在银行、保险公司、投资信托公司等机构投资者手中，因此它并不排斥德国以外的企业对其投资。
事实上，大约从几年前开始，戴姆勒就开始在中国寻求投资者，甚至早在2009年4月的上海车展上，戴姆勒CEO蔡澈就曾公开表示，正和中国主权基金开展对话，讨论由后者购入戴姆勒股份，向其提供资金。
不过，值得注意的是，在吉利收购戴姆勒股份之后的公开声明中，其特意强调了未有进一步增持戴姆勒公司股票的计划，而这从某一方面反应出戴姆勒对这位新股东尚未彻底放心。外界分析，在吉利对戴姆勒的持股比例方面，过低中方不愿意，而过高则会引起戴姆勒管理层对于决策独立性的担忧。
对此，李书福本人也表示将完全遵守戴姆勒公司的企业章程和治理架构，尊重公司的文化和价值取向。这样的言辞无疑是在最大程度上平息参股一事所可能带来的种种质疑。
而在汽车行业资深分析师钟师看来，“牵手”吉利对于戴姆勒也并绝非亏本的买卖。
“戴姆勒毕竟是一家外企，想要在中国获得长远的发展，需要一个像吉利这样强有力的行业同盟，伙伴当然是多多益善。”钟师告诉澎湃新闻记者，如今的吉利早已今非昔比，在中国良好的成长性是戴姆勒关注的重点。
数据显示，2017年，吉利成为唯一一个销量突破百万辆的中国品牌，相较上一年度同比增长56.41%，不仅问鼎中国自主品牌销量第一，更是在中国汽车市场整体排名中仅次于大众（313.52万辆）和本田（142.33万辆），位列第三。
“目前双方还只是踏出的第一步，但可以猜想，随着戴姆勒与吉利在资本上的连接，未来的合作通道将全部打开，大家可以充分讨论，产业链的进一步融和也有了更多想象的空间。”钟师表示。
不过，在外界均关心的新能源合作领域，2012年戴姆勒就与中国的电动车“一哥”比亚迪合资建立了腾势电动车，并且在去年双方决定分别为腾势增资5亿元助其发展。
除此之外，戴姆勒与“老伙计”——北汽也进行了相关合作。去年7月，戴姆勒与北汽集团签署了新的框架协议，双方将共同投资50亿元人民币，在北京奔驰建立纯电动车生产基地及动力电池工厂，生产梅赛德斯-奔驰品牌的纯电动车。
吉利入股之后，戴姆勒如何平衡与北汽、比亚迪以及吉利之间微妙的“三角关系”将成为一大看点。
至于奔驰和比亚迪合作的产物腾势，现今发展并未符合戴姆勒的预期。据悉，该品牌目前仅有一款车型在售，2017年全年累计销量只有区区4700辆，甚至不如一款热门车型的单月销量。
钟师认为，和比亚迪合资诞生的腾势本来就是戴姆勒在中国市场的一块“试验田”，如今未尝不可以与吉利再次擦出火花。有消息称，奔驰可能与吉利在武汉成立一家生产新能源汽车的合资工厂。事实上，在大众与江淮，福特与众泰、东风与雷诺-日产以及宝马与长城之后，吉利与奔驰的新能源合资公司肯定已让外界有了更多期待。

jordangoodwjz

hexidong1 发表于 2018-2-25 15:03
wolvo卡车没卖给中国人，否则印度军车都得换成奔驰车头，另外volvo宇航发动机也没卖 ...

吉利现在是volvo卡车的最大股东，不管印度高不高兴，现在都那样了

hexidong1

jordangoodwjz 发表于 2018-2-26 00:13
吉利现在是volvo卡车的最大股东，不管印度高不高兴，现在都那样了

一定要让印度知道，一定要让印度媒体炒作起来，然后印军全部换车

予铭

这是好事

165HAO

好厉害

owleo

果然还是亲戚好办事

guigua

北晨聚焦：再投资超过119亿元人民币 北京奔驰顺义再建新工厂
2018-02-27 北晨车事

最近汽车圈好事连连。2月26日，戴姆勒和北汽集团宣布将再投资超过119亿元人民币（约合15亿欧元），在顺义再建北京奔驰汽车有限公司（下称“北京奔驰”）新的生产基地，国产包括新能源车型在内的多款梅赛德斯-奔驰产品。以此不断推动北京奔驰成为奔驰全球生产网络中最先进的生产基地之一。

北京奔驰顺义新厂区将基于现有的北汽工厂进行改造，建成后将拥有完整的豪华车制造体系，进一步提高北京奔驰整体产能。“本土生产是戴姆勒在华可持续发展的核心支柱之一。通过此次深化与北汽集团的长期合作，北京奔驰将继续对梅赛德斯-奔驰品牌在华发展起到关键作用。”戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯先生（Hubertus Troska）表示，  “北京奔驰整体产能的提高，将使我们能更好地满足未来中国市场对豪华车、包括对新能源车的需求。”
  
“十多年来，北京奔驰见证了北汽集团与戴姆勒长期合作伙伴关系的不断深化，创造了奇迹。”北京汽车集团有限公司董事长徐和谊先生表示，“作为中德合作的典范，北京奔驰在生产技术、制造工艺、质量标准等各方面都树立了新标杆。未来，双方将继续大力支持北京奔驰的发展，为消费者提供更多、更好的产品，为中国汽车工业发展的不断进阶做出贡献。”
   
近年来，戴姆勒与北汽不断深化战略合作，为德国“工业4.0”与“中国制造2025”的强强联合添砖加瓦。双方合资企业北京奔驰实施精益化生产，从供应链管理到生产流程的每一环节都严格遵守戴姆勒质量管理体系，确保产品符合全球统一的梅赛德斯-奔驰质量标准，计划中的北京顺义新厂区也不例外。该新厂区将拥有完整的豪华车制造体系，包括焊装车间、涂装车间、冲压车间和总装线。
   
2017年，中国再次成为梅赛德斯-奔驰乘用车全球最大的单一市场，国产车型占中国销量的70%以上。2017年，北京奔驰产量超过43万台，首次成为全球产量最高的梅赛德斯-奔驰乘用车生产基地。目前，北京奔驰的员工人数超过1.1万，产品包括梅赛德斯-奔驰C级车、E级车、GLA SUV和GLC SUV。2017年，为加强双方在新能源汽车领域的战略合作，戴姆勒和北汽集团宣布共同投资50亿元人民币，用于在北京奔驰本土生产奔驰纯电动车型，以及动力电池的本土研发和生产。北京奔驰生产的首款奔驰EQ纯电动车型EQC SUV计划于2019年下线。伴随着新工厂的建成投产，将加速稳固中国作为奔驰全球最大的单一市场的地位。

desktop

奔弛在中国挣得外汇拿不出来，只能继续在国内投资

行者wujiang

牛

sigh

为啥印象是戴姆勒 克莱斯勒，梅赛德斯奔驰呢。。。

guigua

sigh 发表于 2018-2-28 21:18
为啥印象是戴姆勒 克莱斯勒，梅赛德斯奔驰呢。。。

戴姆勒是公司名称 几年前克莱斯勒就被戴姆勒卖了
梅赛德斯奔驰是品牌

rblover

最新消息：李书福又要买FCA，220亿刀。。。
Chinese Automaker Geely Offered To Buy Fiat Chrysler For $22 Billion

厉害了

nulldoc

一个拥有13亿员工的车企，买点这些算事吗？

HXG

rblover 发表于 2018-3-6 13:02
最新消息：李书福又要买FCA，220亿刀。。。
Chinese Automaker Geely Offered To Buy Fiat Chrysler For $2 ...

那以后是不是要叫“玛莎拉吉利”了？