日本无人驾驶巴士试运营

garysu

日本软银投资的无人驾驶巴士在东京闹市试运营

想要解决招聘巴士司机困难的问题

grassdavid

所以出了事故的责任是谁的呢？

tinaking666999

无人驾驶，机器人，正在向我们走来。

虚心求教

司机准备提早退休啦

白雲山民

比有人驾驶安全多了

ANDERXON007

这节奏，

大批巴士司机失业，

涌去开货车，连带货车司机失业，

如此类推，火车司机失业，

商店售货员，银行柜员，建筑工人失业。。。。

赶紧实行每周三天工作制，而最低周薪保持在七百的水平

保证正常失业率和劳动参与率

否则，抑郁症药物和心理医生不够用，

好吧，赶紧去精神病院找工作，大有钱途

snowry

白雲山民 发表于 2017-12-25 19:54
比有人驾驶安全多了

如果是混合路面状态就很难说来，自动驾驶车辆可能不会撞别人，但是不能保证不被人工驾驶的车辆撞。现在的无人驾驶只能在封闭环境里实现。

superdigua

grassdavid 发表于 2017-12-25 18:15
所以出了事故的责任是谁的呢？

人

garysu

snowry 发表于 2017-12-25 20:34
如果是混合路面状态就很难说来，自动驾驶车辆可能不会撞别人，但是不能保证不被人工驾驶的车辆撞。现在的 ...

很多在公共道路上测试了

tesla自动都跑了以亿公里计的里程

By November 2016, Autopilot had operated actively on hardware version 1 vehicles for 300 million miles (500 million km) and 1.3 billion miles (2 billion km) in shadow mode

vamoiz

garysu 发表于 2017-12-25 20:50
很多在公共道路上测试了

tesla自动都跑了以亿公里计的里程

一样解决不了被撞的事故啊，不久前特斯拉也是测试中被撞了一次

vamoiz

ANDERXON007 发表于 2017-12-25 20:29
这节奏，

大批巴士司机失业，

火车司机应该先失业啊，因为铁路轨道最封闭，最容易实现自动驾驶，但是到现在也没听说大规模应用。

garysu

vamoiz 发表于 2017-12-25 21:21
一样解决不了被撞的事故啊，不久前特斯拉也是测试中被撞了一次

按里程算比普通车安全很多倍

snowry

garysu 发表于 2017-12-25 20:50
很多在公共道路上测试了

tesla自动都跑了以亿公里计的里程

测试和实际投入使用是有距离的。现在实际投入使用的一个是火车，上海的磁悬浮，司机是应付突发事件的。和汽车自动行驶最接近的是澳洲现在悉尼的自动化码头，所有的内场吊车都不用司机，但内场是封闭的。内外场衔接考人工操作和遥控操作。尽管岸桥侧技术上可以无人驾驶，但目前由于安全原因没有人敢拍板投入使用。内场机器的行走方式和汽车是一样的，如果导航出现极小偏差一样撞车，只是和人工驾驶相比概率极低。

garysu

snowry 发表于 2017-12-25 22:09
测试和实际投入使用是有距离的。现在实际投入使用的一个是火车，上海的磁悬浮，司机是应付突发事件的。和 ...

tesla是实开，谷歌和volvo现在的测试就是在公共道路上实际开。

kidz821

la trobe uni 校區已經在測試

kidz821

vamoiz 发表于 2017-12-25 21:22
火车司机应该先失业啊，因为铁路轨道最封闭，最容易实现自动驾驶，但是到现在也没听说大规模应用。 ...

火車關門的時候需要人手
太多 sb 沖閘

vamoiz

kidz821 发表于 2017-12-26 06:54
火車關門的時候需要人手
太多 sb 沖閘

广州地铁没坐过?

belly

Soon or later

Only allow driverless car on the road

grassdavid

superdigua 发表于 2017-12-25 20:41
人

不是没人开吗？是哪个人呢？

superdigua

grassdavid 发表于 2017-12-26 17:19
不是没人开吗？是哪个人呢？

被撞的人，或者保险公司负责理赔。

当然，如果责任在无人车身上，除了保险公司理赔，最终还是无人车开发商负责。

但一般来说都会是被撞的人负全责。

LightYear

早晚是自动驾驶，希望早一天到来，这样上下班路上的时间要么看书要么休息。如果路面都是自动驾驶的话，那事故率会极大降低。

kitchenreno

这应该也是全电动的吧

qaq

LightYear 发表于 2017-12-26 22:06
早晚是自动驾驶，希望早一天到来，这样上下班路上的时间要么看书要么休息。如果路面都是自动驾驶的话，那事 ...

其实早就可以实现在家办公了，还需要什么自动驾驶吗？虚拟现实+家里办公，大家基本可以足不出户了。

hgaox

qaq 发表于 2017-12-27 00:19
其实早就可以实现在家办公了，还需要什么自动驾驶吗？虚拟现实+家里办公，大家基本可以足不出户了。 ...

很多很多职位是不可能在家办公的

qaq

很多很多是可能的，特别是能被ai代替的。看看相关的VR办公吧。随着数字化程度的不断增长，好多人根本不要去办公室了，就像现在不必要去超市，你一样可以买到东西，可以订制自己的厨房，房子什么的。这对办公楼等商业化投资是一个打击。

snowry

人工智能是一个大趋势，汽车自动驾驶将是立足于整个交通系统的整合，并不是一个独立的车辆行走系统就能解决的。单车技术早已经成熟，系统整合牵涉到的方方面面太多，所以个人觉得大规模使用还需要时间。

grassdavid

superdigua 发表于 2017-12-26 19:01
被撞的人，或者保险公司负责理赔。

当然，如果责任在无人车身上，除了保险公司理赔，最终还是无人车开发 ...

如果撞死人，车厂怎么负责？

superdigua

grassdavid 发表于 2017-12-28 22:22
如果撞死人，车厂怎么负责？

保险公司。

这其实和有人驾驶的处理方式相同，但无人驾驶会大大减小伤亡概率。