想入手Pajero

博文

车不错 但最受不了某些pajero车主没边儿的吹什么陆地之王 沙漠之王 越野神器 越野性能直逼牧马人。。。。。
Caradvice对比
Carsguide对比
Dive对比
各种评测网上多了去了 只能说各有千秋 唯一共通的是下面评论都是吵成一片

leozhao175

迦南 发表于 2016-7-20 22:41
看，来了吧。你先歇着，三菱就是烂车党，你卖不出三菱车也是正常

这就看你如何定义“好车”，“烂车”了？

品牌？外观？性能？舒适？价格？可靠性？维护？re-sale？

CITYLOOK

迦南 发表于 2016-7-20 18:50
那只能说明你运气好，我身边大多的朋友但凡和三菱车沾边的都很快把车卖了 ...

我也卖过丰田，而且将来也应该不会买丰田了
我身边的朋友也卖过丰田，能说明啥问题？

临尘居士

CITYLOOK 发表于 2016-7-20 23:54
我也卖过丰田，而且将来也应该不会买丰田了
我身边的朋友也卖过丰田，能说明啥问题？ ...

这个得看卖的原因啊

临尘居士

这个预算，加两万上patrol Y62，豪华舒适配置无敌，如果你加油不心疼的话。

功夫老怪

三菱为2能拿得出手的2部车，就是evo和pajero。结果不知道抽了什么风，脑子瓦特了还是咋的，先是evo不卖了，然后pajero也不好好做，硬搞个没啥关系的sprot挂个羊头在卖。no zuo no die

CITYLOOK

临尘居士 发表于 2016-7-20 23:57
这个得看卖的原因啊

卖过三菱，也卖过丰田，都不是因为开坏了才卖的
卖三菱是因为要换新车，新车也是三菱
同时拥有丰田和三菱，最后选择卖丰田是丰田开起来真的不行

kasim666

谈到这种级别的越野车，就不能不说底盘结构，和四驱系统。

帕杰罗放弃了前两代的大梁底盘，转用承载式独立悬挂+增强的内嵌版大梁，由于车身还是直接受力，跑碎石搓板路之类的，始终是比大梁底盘的普拉多少了一分底气。国内越野论坛反映玩久了车身异响什么的，其实不是车本身的问题。这种车身结构，车身受力，一旦产生形变就会异响，这应该是买车之前就考虑到的。带大梁的车大梁和车身之间是软性连接，本身就允许一定形变，车身本身不受力，天生异响就比承载式少

本来三菱才用这个结构，是想改善传统越野车重心高，操控差的缺点，想让越野车兼顾公路性能。只是这个策略现在看起来有点两边不讨好。

一门心思玩越野的，会觉得这不是真正的越野底盘；而家用SUV可能不需要这种额外的为了越野的技术储备。

所以帕杰罗这么一部看上去应该是和普拉多一个档次的车现在明显的从定位，售价到销量，都比普拉多矮一截。

话说回来，帕杰罗上最值钱的部分难道不是超选四驱吗？真正的全路况系统，不是那些城市SUV顶配四驱，基于前驱+简单的多片离合器或粘性耦合机构的四驱可以比的。

话扯远了。回头说一句，车是好车，就看怎么用：觉得这个外形和名气响亮，非要拿去重度越野往死里刨坑走搓板的，估计最终会失望；只需要在城市里跑，多拉人，需要大空间省油家用方便的，这车全车就2个放水瓶的地方，一些设计充分的体现了三菱的脑洞；

那些想兼顾公路驾驶和一部份中度越野需求的自驾游，穿越旅游爱好者，可能才是这部车比较适合的人群。

DeepForest

四轮独立悬挂是高机动越野车的趋势，悍马和猛士也都改为独立悬挂了。我详细比较过，普拉多不行。越野不行，公路也感觉不太好。主要是四驱系统比帕杰罗差一些，侧倾太大不安全。就是车比较高，视野还可以。

illusionlin

kasim666 发表于 2016-7-21 08:59
谈到这种级别的越野车，就不能不说底盘结构，和四驱系统。

帕杰罗放弃了前两代的大梁底盘，转用承载式独立 ...

有辆15年的，1年开了2万多公里吧。总的来说还行，国内网友总结是开三菱，坐丰田。四驱系统极好，性能比不上电子控制的全时四驱，但是比大部分这个价格区间的伪全时四驱好多了。纯机械的也有它的好处，就是可靠性比电子的强。另外三菱的机头应该也比丰田强。另外一个日系柴油机好的就是五十铃，五十铃也有suv 版本---mux，17年要出小改款了。分时四驱。

在这个区间基本上日系3款都有不足的地方。日产的发动机，三菱的底盘，丰田价格有点高，没有完美的产品。其实基本上没有什么机会去极限的越野，我也只想买来说改装改装，偶尔跑跑烂路。车是绝对满足我的需求，但是底盘不够硬，总感觉底气不足。第三排座椅设计烂到家了。途乐的底盘，三菱发动机+丰田的可靠性就完美了。 好消息是日产入股三菱，希望可以在 途乐上面看到超选系统，就算没有，62或者61装上三菱3.2的柴油机也行。

DeepForest

illusionlin 发表于 2016-7-21 23:21
有辆15年的，1年开了2万多公里吧。总的来说还行，国内网友总结是开三菱，坐丰田。四驱系统极好，性能比不 ...

开帕杰罗起步秒普拉多和LC分分钟的事，不论其柴油版汽油版很容易就甩一大截。先开始以为开普拉多的都比较小心，后来发现是它们发动机不行。但是起步肯定拼不过大切，拼途锐也困难。试过多次。

博文

DeepForest 发表于 2016-7-22 16:00
开帕杰罗起步秒普拉多和LC分分钟的事，不论其柴油版汽油版很容易就甩一大截。先开始以为开普拉多的都比较 ...

严重怀疑你跟丁满彭巴是一个人
各种YY
柴油霸道也就罢了 出名的肉
汽油版霸道 全系LC200起步绝对秒帕杰罗

DeepForest

博文 发表于 2016-7-22 18:23
严重怀疑你跟丁满彭巴是一个人
各种YY
柴油霸道也就罢了 出名的肉

好好好，就算您说得对好吗？所有发表不同意见的都是我一个人。
别争了，好不。俺真没有黑丰田的意思，不过就是随意说了一句作为车友的体验，至于吗？Do not take it personal, mate.

博文

DeepForest 发表于 2016-7-22 16:31
好好好，就算您说得对好吗？所有发表不同意见的都是我一个人。
别争了，好不。俺真没有黑丰田的意思，不 ...

能不要随便扣帽子吗？
你黑不黑丰田跟我有什么关系
我只是觉得捧自己的座驾没问题但能实际点吗？
帕杰罗不错 性价比高 超选四驱 兼顾公路性能和越野性能 都是不可否认的优点 但真不至于没根据的瞎吹吧

churchman

kasim666 发表于 2016-7-21 08:59
谈到这种级别的越野车，就不能不说底盘结构，和四驱系统。

帕杰罗放弃了前两代的大梁底盘，转用承载式独立 ...

"那些想兼顾公路驾驶和一部份中度越野需求的自驾游，穿越旅游爱好者，可能才是这部车比较适合的人群。"

俺应该算一个。

kasim666

churchman 发表于 2016-7-22 22:54
"那些想兼顾公路驾驶和一部份中度越野需求的自驾游，穿越旅游爱好者，可能才是这部车比较适合的人群。"

...

哈哈，我也算一个，但是我买不起帕杰罗，就买了超级维特拉。。。底盘结构一样，弱化版的帕杰罗。。。

DeepForest

最近超級維特拉似乎比以前多了，中尺寸而言，可选的更少。上個月帶孩子們去Bunyip 國家公園骑山地车还有超維同行。