|
|
此文章由 rendahua 原创或转贴，不代表本站立场和观点，版权归 oursteps.com.au 和作者 rendahua 所有！转贴必须注明作者、出处和本声明，并保持内容完整
本帖最后由 rendahua 于 2014-11-29 11:36 编辑
最近学了几次车，还是满有感触的。我是只菜鸟，说不出高深的技巧，只是从新手的角度做个比较，分享一下。
和国内学车的经历相比, 我明显感觉到了以下不同：
1。教学方法和沟通态度。我的教练是易师傅， 也是通过朋友推荐认识的。 和师傅学车, 我觉得他事业心很强, 真的为让学生明白道理动了很多脑筋。我们每开半个多小时, 师傅都会靠边停车, 拿出NBA短暂停时用的战术板, 用铅笔画图讲解我刚才出现的不足之处, 帮我分析我的心理状态。 让我真正搞明白如何降低风险, 或是从其他司机的角度看行车路线和意图。 回想起国内学车的普遍现象，一有犯错, 就被破口大骂，真的非常不爽。在这里， 大家都用科学理性的方法完成教与学, 正是我想要的。 想想某些教练的某些论调, 什么不臭骂一顿就记不住，真把学员都当白痴啊？ 心理上的自信和不断成熟, 加上判断力的提高以及动作的日益娴熟，必然能带来明显的进步。
2。 学车效率大大提升。以前国内是四五个人一起学轮着开， 折腾一天也开不了两小时。刚有点感觉就得换人，再一等，黄花菜都凉了。 现在一对一了， 准点开始准点结束，干干脆脆，也更容易反复练习纠正错误。
３。路况及观念的不同。国内市区开车，那个热闹啊，乱穿马路的行人，突然冒出来的电动车，猫猫狗狗和无数个信号灯，常常搞得人满头大汗。这里地广人稀，大部分时间只要微微调整方向盘，认清地上的标志，别惹各路杀手(包括什么飞车党&阿里巴巴)就行了。车速要是太慢了，反而有被人不断超车的危险。
４。细节的打磨和学车的目的。以前国内学车, 花了９５％的时间在场内当坦克兵练什么避地雷的独门武功，要么就是单边桥玩特技，上路都没怎么练，就冲着过考试拿驾照的目的而去。但从学以致用的角度来看, 主要时间还是应该用在真刀真枪的路上，毕竟有很多意想不到的突发事情会发生。这时候，勇于承担责任的教练就会帮着提醒处理搭把手，给人留下深刻印象。在我看来，这些路上的错误纠正，才是学车中最宝贵的，毕竟Ｌ牌很难找到一个士为知己者死的F牌朋友陪练得来。
总体感觉学车还是要多思考，每次练完多做做总结，确实会不断犯新的错误，但这不可怕，前提是改正所有的错，让一切不要重来。我的教练是Lidcombe的易师傅( 0425 213 427)，非常替学员着想，敬业专注，好像论坛里也有其他的弟兄介绍过，很乐意推荐给大家。
|
|
那一窝幸福壮大着的故事（现在进行时） (2008-11-7) 手指尖 
发表于 2014-11-29 10:22
