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番外(一) –去大阪前818东京滴交通及新干线
正如前文所述,在东京我用主要滴交通工具是火车和地铁. 公共汽车俺素不太敢坐啦,主要是怕不认得站.
铁路很简单啦(不过好像还有一家电车公司也在东京运营,这电车让俺看来跟火车差不太多啦,由于没坐过,俺就不在这里瞎说啦). 东京嘛,在日本东边,所以就归JR(Japan Rail) East (JR 东日本)管啦. 而JR East Pass其实在JR 东日本滴售票处就能买到. 当然能用商范围也就是JR东日本下滴东边滴铁路线啦.不过要想着去京都大阪(关西好像是JR西日本管滴)以及再往西滴地方呢, 大家还素像偶一样乖乖滴买JR Pass好啦.
下面便是JR Pass 价格表(成人价,儿童嘛减半就成啦,还有就是以后涨价,俺就管不上啦)
7天 28,300日元
14天 45,100日元
21天 57,700日元
因为JR Pass是可以在新干线上用滴,所以对于旅行者来讲是很合算滴.譬如说,从东京到新大阪,新干线单程就得13,750日元. JR pass启效期可以自己选,一旦生效后,就必须在规定滴时间内用完(7天,14天或21天). 所以,要算好自己滴行程,再决定从哪天开始用JR Pass才最合算. (俺滴JR Pass是7天滴那种。所以生效期选在28号开始,这样子就Cover住了从28号到4月3号这七天。)
当然,每个地区也有自己滴JR Pass啦. 就是JR East(JR 东日本), JR West(JR 西日本), JR Kyushu(JR 四国), JR Hokkaido(JR 北海道).这些地区 Pass呢,各位兴趣滴同学自己到JR滴网上去查好啦.
东京滴地铁系统是非常完善, 不仅覆盖面广(反正我能想到滴地方坐地铁都能到得鸟啦),非常频繁且极为准时. 坐地铁几乎不用太查时间(其实火车也差不太多,除一些快车和新干线外), 一般在站台上也就等上个5分钟左右便会一车啦. 在悉尼饱受等车之苦滴我,对于此开始觉得有些不可思议. 不过坐地铁时呢,如果没有通票滴话,可能要稍稍费些心思了. 因为东京滴地铁是由两家公司经营滴. 打个比方,像我在东新宿转车滴那条是大江户线,是都营滴(Toei). 而能从新宿经银座去东京站滴丸之内线呢却是市营滴(Metro, 俺也不知道日语里叫什么,就跟着英语翻啦). 所以作为旅客呢,当然是通票最好. 而我在成田(Narata)机场买滴N’ex Suica是张通吃票,就是包了火车,地铁以及公车, 而且卡里滴钱用光后可以自己直接在站外滴充值机上充值滴那种.所以用起来非常方便. 不过呢,地铁可不便宜.别看那张卡里有1500日元滴余额,而俺坐火车又多是用JR Pass也前后充了两回值才最后坚持到了俺动身去机场. 因而,俺滴经验便是在东京出行,最最方便就是火车加地铁.
讲了那么多东京滴交通, 当然相信会有比俺更有经验滴. 所以要去旅行滴朋友们呢. 还是要多多看网上滴贴子才是最有用滴.
接下来,就来818新干线吧. 新干线日本人就直译为Shinkanshen 而不是the bullet train.就像在悉尼滴日本餐馆就会把饺子译为Jaozi.不会像某些自作聪明滴中国人会把饺子译为dumpling. Jaozi嘛,这样子才会多些Oriental myth在里面呀.
好啦,废话少说,咱们还是入正题啦. 新干线有好多条. 俺坐滴是从东京去新大阪方向滴Tokaido(东海道)/Sanyo线,这第线起于东京止于博多(福冈).因此,俺也最多818这条线上跑滴新干线列车,而且也只能是从东京到新大阪之间. 这条线上跑得最快滴那趟车叫作Nozomi,不知道中文译成什么.给我滴感觉有点像直达车. 譬如说,坐这趟车去新大阪(新干线不过大阪)停滴站只有东京(Tokyo),品川(Shinagawa),新横滨(Shin-Yokohama),名古屋(Nagoya),京都(Kyoto),然后就是新大阪(Shin-Osaka),整个行程差不多两个半小时滴样子. 当然这种车也是最贵滴.当然很不幸滴是JR pass是不能在这趟车次上使用滴. 所以呢,大家对于这次车就忽略不计来滴好.
接下来那次车,就叫作Hikari.感觉应该是特快或直快啦. 这种车呢会比Nozomi在新横滨和名古屋之间多停静冈(Shizuoka)和浜松(Hamamatus). 因而也是JR Pass 持有者最好滴选择.因为多停了两站,这趟车从东京到新大阪差不多是3个小时滴样子.
最后一种叫作Kodama,便是普通快车了.我看了看它滴行车表,几乎是站站停啦.俺也没坐过,所以还是不要8滴比较好.
不过,话也说回来. JR pass是很好用滴. Nozomi是唯一种不能使用JR pass滴火车.
呵呵,是不是已经把大家都说晕去啦. 俺不管啦,厚着脸皮继续. 新干线滴车次是可以预定座位滴. 当然由于从东京到大阪滴车次特别多(Nozomi, Hikari 及Kodama 轮流发车),差不多每十到十五分钟就会有一趟车. 所以本人觉得完全没有预计座位滴必要. 当然,因为没有预订座位,所以只能坐在自由席滴车厢里面. 记忆里Nozomi和Hikari滴自由席一般是第一到第五车厢. 而Kodama滴自由席会多些, 一般是第一到第五,然后第十三到第十七. 不过,都不用担心,月台上都会有显示. 在自由席里找到座位不是一件难事.不过,一定要注意避到第三号车厢. 呵呵,因为这是一节可以吸烟滴车廂. 俺滴惨痛教训就是被从那节车厢给熏到另一节车厢里去啦. 谁让俺介个粗条滴人没有看到车门上及月台上清晰滴提示呢. 不过,车上滴广播也是会说到那节车厢是可以吸烟滴.到时注意避开就好啦(当然是对于像偶这种不吸烟滴好同学).
每节车厢滴顶头会有厕所(和式,即中式, 和西式)及垃圾筒. 在座位吃完东西剩下来滴垃圾,大家都会很自觉滴把它们扔到车厢前头滴垃圾筒里. 因而车厢里是很干净滴. 当然车上会有服务小姐推着小车来贩买食物和水.不过食物是可以自带滴.
虽说新干线跑起来时速差不多300多公里,不过车厢里是相当平稳. 很适合在里面闭目养神. 也不用担心坐过站啦,到站前(俺滴感觉是5到10分钟滴样子)车会开始减速(新干线停站几乎不太会让人有感觉) 加之车上会有像铃声一样滴音乐加广播提前提醒乘客.
我是3月28号早上8点零3分坐上了Hiraki463出发去了京都. 本来是想去新大阪滴,后来看到鸟俺滴行李,便临时改变主意先在京都下啦. 因为俺滴旅店订在京都.而从京都到大阪坐快车也就半个小时滴样子. |
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