CarExpert测试特斯拉FSD的长视频

软件工人

CarExpert的Paul放出了测试特斯拉FSD的长视频。看完之后，我觉得整体表现相当不错，超出了我的预期，全程五十公里，包括一些城区复杂路段，FSD转弯、变道、超车都处理得很自信。主要问题有两个，一是该让道的没让（发生了两次），二是该左拐的时候右拐（19分45秒开始)。第二个问题尤其严重，如果接管不及时就会造成严重事故。

我觉得特斯拉的策略有点太激进了，Paul的整个测试过程中FSD完全没有要求司机接管，包括犯错的场景，这就要求司机一直集中注意力随时准备主动接管，这可能比自己开还累。相比不需要接管但偶尔犯错，我更希望是偶尔接管但不犯错，系统在不确定的时候就应该提示司机接管。

视频：
https://youtu.be/zBAeZ6tUN6s?si=Mf2MFPwKnVHNd-Om

文字版：
https://www.carexpert.com.au/car ... s-on-its-own-almost

流金岁月76

还需要接管的FSD我是不敢用的，等完全自负法律责任的FSD面世以后再说吧

nariko

考过驾照的都知道，某个大的失误出现直接fail, 而不是看你20分钟里面是不是19分钟都开的好。 这玩意就属于开了19分钟都还行，偶尔给你来个大的

kklanlan

目前阶段还是辅助驾驶吧!

Evo

nariko 发表于 2025-9-2 12:22
考过驾照的都知道，某个大的失误出现直接fail, 而不是看你20分钟里面是不是19分钟都开的好。 这玩意就属于 ...

不怕一万，就怕万一。

NeoZou

还有个典型问题是前方要转弯的时候不提前并道，非要等到最后时刻才想起来要换道，遇上转弯车道有一点堵车FSD就是强行加塞。如果是有人驾驶那这个人绝对会被骂dickhead

jiaxi1112

NeoZou 发表于 2025-9-2 13:03
还有个典型问题是前方要转弯的时候不提前并道，非要等到最后时刻才想起来要换道，遇上转弯车道有一点堵车FS ...

最好在车后面贴个字条说是车辆在自动驾驶，加塞硬挤请原谅

当然有人驾驶的特斯拉也可以贴这个条，但不能鼓励假装自动驾驶进行加塞儿的行为

skysadness

按人类驾驶员的标准来评判，FSD是不合格的，左转道强行绕过桥墩右转。

HolyHH

skysadness 发表于 2025-9-2 15:12
按人类驾驶员的标准来评判，FSD是不合格的，左转道强行绕过桥墩右转。

能开我上下班和买菜的路段没问题，我就不会考虑其他车。

视频里的2个接管估计也不难解决，软件/地图更新的事情。

nariko

skysadness 发表于 2025-9-2 15:12
按人类驾驶员的标准来评判，FSD是不合格的，左转道强行绕过桥墩右转。

这种属于路考直接fail的，就这玩意澳洲还能大规模推送。。。。 路局不管的吗

HolyHH

nariko 发表于 2025-9-2 16:51
这种属于路考直接fail的，就这玩意澳洲还能大规模推送。。。。 路局不管的吗  ...

可以去游行

hustshane

算法的改进会很难吗

Evo

hustshane 发表于 2025-9-2 17:50
算法的改进会很难吗

需要用户数据和反馈吧。

感谢现在使用FSD的用户为后人栽树。

hustshane

Evo 发表于 2025-9-2 17:59
需要用户数据和反馈吧。

感谢现在使用FSD的用户为后人栽树。

嗯应该很快的

李十三

Robot taxi 应该用不同的软件吧？这个fsd还不成熟

chenrenchun

流金岁月76 发表于 2025-9-2 12:12
还需要接管的FSD我是不敢用的，等完全自负法律责任的FSD面世以后再说吧

能自负责任的fsd只能是订阅制了，相当于买保险。

波风鸣城

cbd附近的复杂路况人开都费劲，需要时刻准备接管。平时买菜里轻松应对

爬山虎

nariko 发表于 2025-9-2 16:51
这种属于路考直接fail的，就这玩意澳洲还能大规模推送。。。。 路局不管的吗  ...

车主都是义务的数据收集员，而大数据才是特斯拉最核心的财富。

在法律允许全自动驾驶前，会有车主不断在车祸边缘出危险，然后大数据慢慢自我修正系统，我觉得AI应该很快能进入混沌判断阶段，学会深入学习社区人种，驾驶潜规则，时段的不同等，比如去晚上去某个城市的某些黑人区，要微调某些参数。比如要带孕妇去生孩子，可能会报警后闯红灯等等。。。
我坚信全自动驾驶一定会加速来的。希望十年内有国家真正立法开始全面放开robot taxi。

achilles

右舵交通训练好了训练足了证明训练可靠了才会考虑, 等小白鼠们先上

软件工人

HolyHH 发表于 2025-9-2 16:15
能开我上下班和买菜的路段没问题，我就不会考虑其他车。

视频里的2个接管估计也不难解决，软件/地图更新 ...

跟地图没关系，视频专门拍了屏幕，地图上的拐弯标记完全正确。

我个人感觉，视频里暴露出来的问题跟FSD的决断策略有关，即使解决了一两个特定的问题，也还会出现其他问题。FSD在能干和可靠之间，明显倾向于前者。一个会主动制造事故的系统，再能干也是不靠谱的。

HolyHH

软件工人 发表于 2025-9-3 10:40
跟地图没关系，视频专门拍了屏幕，地图上的拐弯标记完全正确。

我个人感觉，视频里暴露出来的问题跟FSD ...

能搞定我99.99%的驾驶路段就行（xx区 <-> city, 去shopping centre的路段）。
看另外一个视频正好测试了这些路段没问题。
FSD release to AU public了立刻入手。
每天下班的时候筋疲力尽真不想再耗精力开车，尤其是stop and go traffic, 这个应该fsd可以完全完美handle。

linkingg

刚下方澳洲有点小问题很正常 这种issue在美国基本都解决了

skysadness

nariko 发表于 2025-9-2 16:51
这种属于路考直接fail的，就这玩意澳洲还能大规模推送。。。。 路局不管的吗  ...

特斯拉收费推出FSD，特斯拉公司犯错的话，车主买单负责赔钱，那特斯拉当然要大规模推送，反正又不用负责，还有钱赚。

skysadness

楼上乐天派人士还真多，真是不怕死

jiaxi1112

skysadness 发表于 2025-9-3 11:12
楼上乐天派人士还真多，真是不怕死

只要不是连根拔，韭菜割完一波还有一波会长出来

软件工人

linkingg 发表于 2025-9-3 11:07
刚下方澳洲有点小问题很正常 这种issue在美国基本都解决了

并没有，FSD在复杂路况下驶入错误车道在美国也时有发生。

软件工人

HolyHH 发表于 2025-9-3 10:54
能搞定我99.99%的驾驶路段就行（xx区  city, 去shopping centre的路段）。
看另外一个视频正好测试了这些 ...

我并没有否认FSD很能干，我说的是它不可靠。路段是固定的，但路况并不是，平时很简单的路段也可能会出现很复杂的路况。FSD目前的策略太过激进，宁可自己犯错也不让司机接管。试想，如果出租车司机99.9%的情况下靠谱，0.1%的情况下会引发严重事故，这样的出租车你敢坐吗？

其实免费的AP现在已经做得很好了，只需要自己转弯和换道，以及前方没车时自己处理红绿灯，90%的情况下已经不用司机控制了。

rayki

是啊，很有道理，其实感觉如果EAP可以免费的话，用的人会更多一些。

HolyHH

软件工人 发表于 2025-9-3 11:46
我并没有否认FSD很能干，我说的是它不可靠。路段是固定的，但路况并不是，平时很简单的路段也可能会出现 ...

确实有0.01%的机会要接管。宣传的是supervised也确实需要supervised。

这个系统要求一直盯着路，不盯着就会警告，警告5次（不限时间段累计）就禁用14天。

如果订阅是100多刀一个月，实际用下来确实能降低驾驶疲劳（尤其是晚上下班），那我是会订阅的。

快出的FSD14也不是unsupervised。

我估计啥时候robotaxi不用安全驾驶员了，那个版本再release给车主就接近unsupervised了。

如果宣传unsupervised了，订阅价格肯定会涨很多，第一价值更好（开车可以玩手机，看电影），第二特斯拉要负法律责任，加的价格等于保险了。

ANDERXON007

skysadness 发表于 2025-9-3 11:12
楼上乐天派人士还真多，真是不怕死

乐天派人士肯定会多，


人家是真是不怕（别人去）死


反正嘴上说说，要不是真去FSD


看看下面这个没删剪的长测


42 分钟的时候，直接冲向路牌，都不用等雨雾天能见度有问题的时候





谁行谁上，永不拦着