【原来奔驰的油车在几年前早就实现了L3辅助驾驶】

limyae2009

宝马的7系也跟上了

robin_ld

嗯，在好多人眼里，不管是辅助驾驶还是电动车，都不是问题。但这个技术或产品出自哪个国家，那才是问题。

BANAMA

如果奔驰的油车早就实现了L3辅助驾驶, 现在怎么没声音了?至少特斯拉吹自己研发自动驾驶的时候没说话

BruceHuang358

每年都有很多路试视频，声称自己做到了什么级别的，看起来都很唬人，仿佛智能驾驶的革命就在眼前，但是最终全部，哪怕一个例外都没有，都是雷声大雨点小，后续就不了了之。

归根结底这些进展都只能辅助司机，无法进一步解放司机。再退一步说，我们就不奢求解放司机了，哪怕是辅助性质的，都经常出现障碍物识别不到或者错误识别、大弯转不过去，紧急情况无法刹停等等。

这里面不乏很多口碑极好的公司，比如程序员天堂谷歌的子公司Waymo，英特尔的mobileeye，包括各种人工智能顶级科学家背书的驾驶公司，也是全部不了了之，最后变成科技笑话。讲真，奔驰这个L3在笑话里面都不够辈分的。

frank_1982

BANAMA 发表于 2024-5-13 14:01
如果奔驰的油车早就实现了L3辅助驾驶, 现在怎么没声音了?至少特斯拉吹自己研发自动驾驶的时候没说话 ...

在美国特定道路上是全自动驾驶的，日本的斯巴鲁也有这个功能。借助的是卫星厘米级定位和准确的高速道路信息

又不是不能用

S级才有...而且特定道路特定速度才可以...

感觉不如隔壁lotus直接远程代驾

both

已经开了好几年了，楼主家里刚刚通网？

anoif

奔驰的L3之前只有德国能用，今年刚在美国加州和内华达州获批，但还存在这些限制，基本只能在高速堵车时候用

只能在特定的高速公路上使用
只能以40英里/小时或更慢的速度行驶
只能在4℃以上的温度下使用
必须跟车时使用
天气必须好（不下雨）
必须是白天
无施工区

novogaga

BANAMA 发表于 2024-5-13 14:01
如果奔驰的油车早就实现了L3辅助驾驶, 现在怎么没声音了?至少特斯拉吹自己研发自动驾驶的时候没说话 ...

因为特斯拉会吹，现在澳洲用的这个所谓fsd充其量也就是l2.5

dadanding

限制太多了，天黑不能用，雨天不能用，说白了就是个责任问题。就特斯拉这不粘锅体质首先就不可能实现L3.就像为啥AI不能取代会计行业？因为AI不能替老板去坐牢。

空瓶子

novogaga 发表于 2024-5-14 02:45
因为特斯拉会吹，现在澳洲用的这个所谓fsd充其量也就是l2.5

参见你楼上，没有比较就没有伤害

lengmo

就算是L2 奔驰宝马做的也比特斯拉好。就看全速自适应巡航跟车这一项，特斯拉做的就跟翔一样，碰到插队前车变道之类的情况加速减速十分突兀，像有毛病一样。。。宝马奔驰就很smooth的像老司机。

limyae2009

dadanding 发表于 2024-5-14 07:16
限制太多了，天黑不能用，雨天不能用，说白了就是个责任问题。就特斯拉这不粘锅体质首先就不可能实现L3.就 ...

我认为AI永远不可能代替人类在很多方面


换句话说我不愿意坐在没有方向盘的车里。

fanglei822

anoif 发表于 2024-5-14 02:14
奔驰的L3之前只有德国能用，今年刚在美国加州和内华达州获批，但还存在这些限制，基本只能在高速堵车时候用 ...

车里要放好一个checklist，所有条件都√了才能用

novogaga

limyae2009 发表于 2024-5-14 08:37
我认为AI永远不可能代替人类在很多方面

倒也未必，也许十年后吧。但反正不是现在被地瓜吹上天的特斯拉

s970022

整个介绍影片也没见到车有换道的画面，这个最多就是我家坦克500的智能跟车功能。
当时的L3定义这么低吗？

fxdestiny1

这代A8发布的时候还说L5呢。