[其他信息] 【车评】德国人评测BYD海豹U，和Tesla Model Y可否一战 [复制链接]

发表于 2024-2-7 22:03 |显示全部楼层

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对比丰田神教，中国新能源车的进步和产品迭代速度才是燃油车品牌最忧虑的‘

马斯克也认为，如果欧美完全开放市场，中国车会迅速成为主流品牌

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发表于 2024-2-7 22:23 |显示全部楼层

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这个车在国内叫宋Plus纯电版。今年会大换代。
评测的这个是油改电的现款，已经很落后了。三电落后于比亚迪在海外卖的Seal, Dolphin，Atto 3之类
不知道干嘛把这样的车卖去欧洲，真没法跟Model Y比。

iamwhoami

水晶靴族

发表于 2024-2-7 22:31 |显示全部楼层

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这个内饰比较一般，远没有seal sedan协调

captainC

发表于 2024-2-8 09:26 来自手机 |显示全部楼层

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外形没有Y好看

heroxk

版主

发表于 2024-2-8 09:32 |显示全部楼层

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本帖最后由 heroxk 于 2024-2-8 09:35 编辑

tayca 发表于 2024-2-7 22:23
这个车在国内叫宋Plus纯电版。今年会大换代。
评测的这个是油改电的现款，已经很落后了。三电落后于比亚迪 ...

我估计是先弄点廉价产品过去试试水。

你看蔚来，直接跑去德国卖，价格看齐保时捷。快一年半了吧，现在一个月夯不啷当就卖了40-50辆车，有意义吗？相比之下，特斯拉一个月在德国卖5000辆，德国可不是中国本土，没有人宠着你。

superdigua

钻石靴族

发表于 2024-2-8 09:33 |显示全部楼层

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最终要看自动驾驶

欧洲据说今年下半年或者明年上半年会批准特斯拉自动驾驶 FSD

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iamwhoami

水晶靴族

发表于 2024-2-8 09:47 |显示全部楼层

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这是什么情况？

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发表于 2024-2-8 10:07 |显示全部楼层

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tayca 发表于 2024-2-7 22:23
这个车在国内叫宋Plus纯电版。今年会大换代。
评测的这个是油改电的现款，已经很落后了。三电落后于比亚迪 ...

Seal U应该是和Seal一个平台的

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发表于 2024-2-8 10:19 |显示全部楼层

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sunnycoder 发表于 2024-2-8 10:07
Seal U应该是和Seal一个平台的

完全没关系。

Seal是比亚迪纯电3.0的平台。
Seal U的纯电和dmi版都是老油改电平台。
国内还有个海豹DMI，长的跟海豹基本一样，但又是另一个平台

发表于 2024-2-8 10:48 |显示全部楼层

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tayca 发表于 2024-2-8 10:19
完全没关系。

Seal是比亚迪纯电3.0的平台。

Seal U 现在是新版本了

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发表于 2024-2-8 10:52 |显示全部楼层

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sunnycoder 发表于 2024-2-8 10:48
Seal U 现在是新版本了

Seal U的纯电版不是国内的宋Plus EV吗？

发表于 2024-2-8 10:54 |显示全部楼层

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tayca 发表于 2024-2-8 10:52
Seal U的纯电版不是国内的宋Plus EV吗？

明白了

Seal U属于中型SUV和CX5差不多吗？

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发表于 2024-2-8 11:04 |显示全部楼层

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sunnycoder 发表于 2024-2-8 10:54
明白了

Seal U属于中型SUV和CX5差不多吗？

Seal U:
4,785 mm in length
1,890 mm in width
1,660 mm in height

cx5
4,575 mm L x 1,845 mm W x 1,675-1,680 mm H

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发表于 2024-2-8 11:24 |显示全部楼层

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tayca 发表于 2024-2-8 10:19
完全没关系。

Seal是比亚迪纯电3.0的平台。

新款的seal u也是来自于e3.0平台，刚查了一下

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发表于 2024-2-8 11:31 |显示全部楼层

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sunnycoder 发表于 2024-2-8 11:24
新款的seal u也是来自于e3.0平台，刚查了一下

我没查到有相关的英文信息。

国内的宋Plus EV跟Seal U一摸一样，100%是同一款车。但是也不是3.0平台。
3.0平台的一个特征是CTB（cell to body）的电池，但是这在suv里，是宋L才开始的

发表于 2024-2-8 11:40 |显示全部楼层

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tayca 发表于 2024-2-8 11:31
我没查到有相关的英文信息。

国内的宋Plus EV跟Seal U一摸一样，100%是同一款车。但是也不是3.0平台。

去年出了新款的

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