【车讯】澳洲最后一辆KIA Stinger售出，7年总销量11500辆

heroxk

https://www.drive.com.au/news/th ... -sold-in-australia/

在澳大利亚，起亚Stinger的终点已经到来，经过七年的时间和近11,500辆的销售。

澳大利亚售出的最后一辆起亚Stinger已经从展厅中售出，目前没有继任者出现 —— 这是在大型轿车全球销量下滑中发生的。

尽管起亚Stinger在澳大利亚相对成功 —— 七年间交付了约11,500辆 —— 但它在其主要市场北美并没有如预期那样受欢迎，而且没有计划推出第二代车型。

最后的几辆车是在2023年年中为澳大利亚生产的，并在去年年底在澳大利亚售出。

“没有更多了。结束了，这非常可悲，”起亚澳大利亚产品规划总经理罗兰·里韦罗在被问及最后的Stingers是否已售出时告诉Drive。

“我是Stinger的粉丝。我在路上看到它们……达米安和我谈论我们希望我们买了一辆，然后就把它保留下来，看看在我们将拥有的这个电气化的未来它的价值会变成什么。

起亚Stinger在2018年——它首次上市的第一整年——录得了全球最佳年销量，当时报告售出约33,000辆，但这一数字在2021年下降到21,700辆，2022年约15,000辆。

它在最后一辆V8霍顿Commodore下线前几周抵达澳大利亚，并在接近尾声的2022年实现了最佳销量年，报告交付了2242辆。

“这是一个艰难的决定，你真的需要Stinger在全球范围内取得成功，”里韦罗先生说。

“有两个因素：欧洲[正在]向CO2法规和电气化转变，它在欧洲的寿命有限 —— 而且它在美国和北美并没有完全达到目标。

“所以我们喜欢它，我认为我们做得相当不错。我们有昆士兰警察和北领地等其他警区非常热衷于它作为公路巡逻车。

“我们还能够吸引一些来自旧澳大利亚大六车型的客户，从Commodore和Falcon那里。所以我认为在澳大利亚，Stinger的配方确实适合，所以我们很遗憾看到它离开，”这位高管说。

在澳大利亚售出的起亚Stinger中，约90%是搭载双涡轮增压V6发动机的GT版本，性能和价格接近最终的福特Falcon和霍顿Commodore运动轿车。

它被昆士兰、南澳大利亚、西澳大利亚、塔斯马尼亚和北领地的警察部队采用。

起亚Stinger在澳大利亚的年销量
2017年：504辆（9月上市）
2018年：1957辆
2019年：1773辆
2020年：1778辆
2021年：1407辆
2022年：2242辆
2023年：1806辆（年中停产）
总计：11,467辆

Eric008

澳洲好像只有低配的后驱车型

美国有awd 那个快一些

heroxk

Eric008 发表于 2024-1-29 09:57
澳洲好像只有低配的后驱车型

美国有awd 那个快一些

配置都是一样的。澳洲和美国是后驱，加拿大、英国、台湾是四驱。

这车就是要后驱屁股甩甩的，4驱就没什么意思了。

qwert227

毕竟中型sedan没落了，挺看好现代今年要上市的santafe，毕竟中大型SUV是今后的主角

Evo

Eric008 发表于 2024-1-29 09:57
澳洲好像只有低配的后驱车型

美国有awd 那个快一些

AWD开着稳，但是还是后驱乐趣多。

Evo

qwert227 发表于 2024-1-29 10:09
毕竟中型sedan没落了，挺看好现代今年要上市的santafe，毕竟中大型SUV是今后的主角 ...

Santa Fe当家用车没毛病，但是新款的车尾就主打一个“丑”

RCF50

sedan现在除了混动camry，都没什么市场了。消费者更喜欢suv

Eric008

Evo 发表于 2024-1-29 10:53
AWD开着稳，但是还是后驱乐趣多。

就等马6的新款后驱了  xp

Evo

Eric008 发表于 2024-1-29 11:23
就等马6的新款后驱了  xp

直六涡轮增压发动机的纸面数据不是很出彩，看价钱吧。

iamwhoami

我很喜欢stinger，差点入手
结果买了个类似的

会长一生推

笑死。棒子唯一一辆造的还可以的车

fitr

Evo 发表于 2024-1-29 10:55
Santa Fe当家用车没毛病，但是新款的车尾就主打一个“丑”

真的丑。。。。

挑灯亮剑

Evo 发表于 2024-1-29 09:55
Santa Fe当家用车没毛病，但是新款的车尾就主打一个“丑”

这个看起来象双龙SUV古早款

civet

曾经拥有过一辆。疫情开始时买进，结束后卖出，开了两年，赚了400。

Evo

挑灯亮剑 发表于 2024-1-29 12:54
这个看起来象双龙SUV古早款

我知道你说的是哪一款车，还是双龙更丑



新款Santa Fe车尾有点90年代美式大SUV的味道，非常的boxy+直线条。

kolinxu

这个销量里面，警察局贡献不少啊

heroxk

kolinxu 发表于 2024-1-29 23:01
这个销量里面，警察局贡献不少啊

警局一般配的是330S版本，不是GT版本（占总销量的90%），所以推算最多5%-7%

kolinxu

heroxk 发表于 2024-1-30 00:12
警局一般配的是330S版本，不是GT版本（占总销量的90%），所以推算最多5%-7%

原来还有区别的啊。。。我孤陋寡闻了。。。

simon319

主要是价格无懈可击，6字头的成交价实在是没有对手

heroxk

simon319 发表于 2024-1-30 01:03
主要是价格无懈可击，6字头的成交价实在是没有对手

6万后驱大排量，基本没有别的选择。

当年土炮停产后，通用从欧洲搞来了别克君威，结果排量达标了但不是后驱，澳洲不买账。

heroxk

Evo 发表于 2024-1-29 12:59
我知道你说的是哪一款车，还是双龙更丑

还是双龙这个更丑一点

heroxk

iamwhoami 发表于 2024-1-29 11:36
我很喜欢stinger，差点入手
结果买了个类似的

你不是买了个海豹吗，好像区别还是有点大。

heroxk

RCF50 发表于 2024-1-29 11:21
sedan现在除了混动camry，都没什么市场了。消费者更喜欢suv

日韩系里面尼桑三菱sedan都废了，本田雅阁可能有吧，现代索纳塔卖的很差，起亚K5早砍了。剩下来就是凯美瑞和伊兰特N

iamwhoami

heroxk 发表于 2024-1-30 09:44
你不是买了个海豹吗，好像区别还是有点大。

都是低趴的四门性能轿跑类型的，都有一定的实用性和一点点玩乐的属性，都是6万多
现在这个时候买纯燃油车有点下不去手呢

iamwhoami

heroxk 发表于 2024-1-30 09:47
日韩系里面尼桑三菱sedan都废了，本田雅阁可能有吧，现代索纳塔卖的很差，起亚K5早砍了。剩下来就是凯美 ...

新索纳塔好像还不错哦，不知道来不来澳洲，但是如果没有混动可能也不好卖

总有刁民要害朕

可惜美国的charger不能来澳洲

iamwhoami

civet 发表于 2024-1-29 12:59
曾经拥有过一辆。疫情开始时买进，结束后卖出，开了两年，赚了400。

我一个朋友也是买了不久卖了，说别的都挺好后座有点憋屈，空间一般不说脚还伸不到前排座椅下面，长途有点难受…外观上看挺大的车，也算大型轿车了吧？结果里面后排那么憋屈，难道韩国人都是小短腿？不对啊，不是说这车纯欧洲设计的嘛？

heroxk

总有刁民要害朕 发表于 2024-1-30 09:53
可惜美国的charger不能来澳洲

纯油charger/challenger好像也差不多了。他哥哥300C来过澳洲，销量惨不忍睹啊

heroxk

iamwhoami 发表于 2024-1-30 09:48
都是性能轿跑类型的，都有一定的实用性和一点点玩乐的属性，都是6万多
现在这个时候买纯燃油车有点下不去 ...

要这么乍一看这么比较，也对。

heroxk

iamwhoami 发表于 2024-1-30 09:50
新索纳塔好像还不错哦，不知道来不来澳洲，但是如果没有混动可能也不好卖 ...

新款已经在卖了，不过估计5-6万，纯日常使用，95%的人都会选择SUV