澳大利亚是最适合电车的国家之一了

q60r

目前电动车最普遍使用的电池是磷酸铁锂，特点是循环寿命超长，成本又低，耐操。不怕高温，不怕充电到100%，也不怕放到0%。最大的缺点是怕冷，到零下20度只有标称容量的60%。
但这电池在澳洲使用再完美不过。澳洲跟中国美国和欧洲比，一大特点就是绝大部分地区的所谓冬天气温都在0度以上。我Model Y一年当中续航最好的时候就是冬天，因为空调系统工作需求最低。电动车的冬天续航弱的这一大缺点在澳洲不存在了。

再者，跟欧洲和中国比，澳洲的通勤共同点是在城市内上班，通勤不太远，这有利于电动车。但是欧洲和中国公寓流行，在家充电不便。
跟美国比，虽然美国在家充电也很方便，但通勤距离比澳洲长的多，很多人有跨市通勤的需求，上班路上需要上高速。而高速公路上需要经常130+的速度开。大部分地区有很冷的冬天，这都很不适合电动车。

综上，澳洲的话，简直是电动车的天选之国。冬天不冷，可以方便的在家充电，上班距离还不长。电车，谁买谁爽。

一司机

另一大优势是各大城市之前有很多荒凉小镇，土地不值钱可以建巨型太阳能充电停车场，还可以拉动当地经济。

ausox

什么时候公司按充电桩了就买

牛

看来LZ 不去滑雪

q60r

牛 发表于 2023-2-20 16:26
看来LZ 不去滑雪

新洲雪场脚下就有特斯拉的超冲桩。
雪场里即使零下10度，也没比中国北方的平均温度冷很多呀。他们都能开，你一年去一趟雪场还是问题？

laoqiu

有道理

5222e

一司机 发表于 2023-2-20 16:19
另一大优势是各大城市之前有很多荒凉小镇，土地不值钱可以建巨型太阳能充电停车场，还可以拉动当地经济。 ...

如果澳洲人工便宜，估计早就干这事了，不这么做的原因还就是人工贵，如果哪天有点异常，偏远地区到底派人修还是不修，修吧，成本高于收益，不修，温水煮青蛙

nariko

适合但不必须， 有电车没电车都不影响澳洲人的生活。而且澳洲也没有什么排放标准
盯着油钱的买1.5T或者混动大有人在，不在乎的amg,m power, 宾利满大街都是. 电车只是随世界潮流

键盘超人

适合但不必须，  楼上说的有道理

q60r

nariko 发表于 2023-2-20 16:32
适合但不必须， 有电车没电车都不影响澳洲人的生活。而且澳洲也没有什么排放标准
盯着油钱的买1.5T或者混动 ...

但电车的驾驶和使用体验比油车好太多，谁用谁知道。

更智能的车机，更好用的手机app（买了电车后夏天进车里再没被热浪袭击过），更低的使用成本（保养简单，电费低），这些都是同样的价格买电车比买油车更合适的理由。

vampire_k

q60r 发表于 2023-2-20 17:21
要你那么说，买车也不必须，就像很多中国女生都没车不也活的挺好。
电车的驾驶和使用体验比油车好太多， ...

model y是不是后驱版的是磷酸铁锂电池？全区的三元?

zhangwei7461

澳洲最适合的还是长续航版的dmi， 可惜澳洲貌似不进

q60r

zhangwei7461 发表于 2023-2-20 17:28
澳洲最适合的还是长续航版的dmi， 可惜澳洲貌似不进

比亚迪的dmi还是算了吧。你搜搜有多少车在高速公路上因为耗能变多，发动机功率不足，电池用完，而突然失速。
搜索关键词“比亚迪 失速”


这种车放到澳洲来，在高速上110公里的速度爬坡，不敢想。。。

q60r

vampire_k 发表于 2023-2-20 17:26
model y是不是后驱版的是磷酸铁锂电池？全区的三元?

对。

后驱版反而更适合澳洲。。。因为磷酸铁锂寿命更长，也没比长续航少多少里程

zyun8288

道理我都懂，就是差那8万块钱，天选又不包。

vampire_k

q60r 发表于 2023-2-20 17:34
对。

后驱版反而更适合澳洲。。。因为磷酸铁锂寿命更长，也没比长续航少多少里程 ...

三元更容易着火貌似？

q60r

zyun8288 发表于 2023-2-20 17:36
道理我都懂，就是差那8万块钱，天选又不包。

model Y 7万等3个月，rav4高配混动5万5等2年。我觉得电车在澳洲已经不比油车贵多少了。。。

mright

没有真正新能源，电动车就是玩具车。有钱的玩玩，没钱的看别人玩就好

kenzofans

vampire_k 发表于 2023-2-20 17:37
三元更容易着火貌似？

看过懂车帝那个国内的着火统计，三元锂和磷酸铁锂着火数字相当，另外比亚迪着火占了所有车的一半，刀片电池并没有宣传那么安全。

q60r

kenzofans 发表于 2023-2-20 17:43
看过懂车帝那个国内的着火统计，三元锂和磷酸铁锂着火数字相当，另外比亚迪着火占了所有车的一半，刀片电 ...

比亚迪的刀片都是磷酸铁锂，这不能说明磷酸铁锂不安全，只能说明比亚迪的设计不安全。
除去比亚迪，磷酸铁锂比三元锂着火概率低很多。尤其是特斯拉的磷酸铁锂很少有着火的报道。
这是原理决定的。磷酸铁锂耐高温。而三元锂活性太高了。

xunhua

攒钱中/

向内求

电车是大趋势

南柯

q60r 发表于 2023-2-20 17:39
model Y 7万等3个月，rav4高配混动5万5等2年。我觉得电车在澳洲已经不比油车贵多少了。。。 ...

总能找到一款油车不用等三个月吧？rav4比model y省20%多还是很可观的

q60r

南柯 发表于 2023-2-20 18:51
总能找到一款油车不用等三个月吧？rav4比model y省20%多还是很可观的

那你觉得Lexus nx350h和model Y比哪个更吸引人？前者可是贵一大截

安远翔

您说得非常在理，特别是气温这一块确实是有明显的优势。
但是现在主要是澳洲的电价太贵啊！
中国电车普及快主要是电价太便宜了，
晚上十二点充电，每度电人民币一毛钱（广东珠三角）！
澳洲电价太贵了，和油价比几乎没有什么优势。
所以没必要折腾换电车。

zhangwei7461

q60r 发表于 2023-2-20 16:32
比亚迪的dmi还是算了吧。你搜搜有多少车在高速公路上因为耗能变多，发动机功率不足，电池用完，而突然失 ...

我国内就有辆dmi。 高速里程接近1w公里， 所以我对网上的这些问题保留看法。 自少我没遇到过， 还有当初因为等车加了一个dmi车友群。 车友群全是辽沈等车的， 现在群里大概150多辆dmi 听说过这个问题，但是我们群里的真实车主并没真正遇到过。  当然车这种东西涉及到安全大事也许150个样本远远不够。

q60r

安远翔 发表于 2023-2-20 19:31
您说得非常在理，特别是气温这一块确实是有明显的优势。
但是现在主要是澳洲的电价太贵啊！
中国电车普及快 ...

电价一刀一度的时候跟油车花费差不多吧。
你家电价一刀一度？充电都是定时在半夜充电，我知道很多人家能做到0.1刀一度左右。
有太阳能的更是白天免费充电

bestfeeder

就澳洲这电价？
就澳洲这充电桩基建？

JhYu

赞同，开了2500公里，家里充电，算下来$100左右。

hundonghong

3万块钱的model 2 快点来吧