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本帖最后由 heroxk 于 2022-10-4 12:07 编辑
https://www.drive.com.au/news/co ... retirement-in-2023/
最后一辆雷诺运动性能车——可能是雷诺最后一辆汽油动力的掀背车——将于 2023 年退出，并将由梅甘娜 E-Tech 电动车接替。
雷诺梅甘娜 RS——雷诺运动的最后一款性能车型，也是雷诺唯一剩下的汽油动力掀背车——还有不到一年的寿命。
随着雷诺将其小型汽车的重点转向电动汽车——重生的雷诺 5 电动城市车成为这家法国公司的下一个热门孵化英雄——梅甘娜 RS 的生产倒计时已经开始。
它仍将在 2023 年建造——并在澳大利亚销售——但时间和买家的偏好都反对它，生产将在明年年底之前结束。
雷诺已经确认，梅甘娜的名字将在 2023 年底推出全新的梅甘娜 E-Tech Electric 在澳大利亚继续使用——这是一款小型 SUV，不是掀背车，由电池而非汽油驱动。
“Megane E-Tech 将于明年年底[到达]。一年后，”雷诺澳大利亚总经理格伦·西利 (Glen Sealey) 告诉 Drive。
“梅甘娜 RS 将于明年停产。我还没有生产结束日期，但从生产的角度来看，它不会持续到明年年底。
“欧洲对Hot Hatch的需求正在减弱。可以用电动汽车代替。切换也是常识。”
他说，澳大利亚目前的 Megane RS 库存只有几辆汽车，尽管这将在 2023 年初补充。新订单的等待时间据信大约需要三到四个月。
目前唯一可用的版本是 Megane RS Trophy，售价为 62,300 元（不含上路成本），配备 1.8 升涡轮发动机，功率为 223kW 和 420Nm（六速手动档为 400Nm）。
在过去的 12 个月中，价格大幅上涨，从 2021 年初的 6 速手动版本的 53,990 元加上上路成本到 2022 年 7 月的 62,300 元。
“我认为今天整个经销商网络中大约有五六个。明年头几个月，我们仍会开始少量生产。但随后它就停止了，”西利说。
四年前，Megane RS 在澳大利亚广泛的 Megane 阵容中位居榜首，与掀背车、轿车和旅行车车身风格以及多个 RS 车型等级（运动、杯赛和奖杯）并列由于销售缓慢而被砍掉。
RS曾经是澳大利亚激烈市场竞争的一部分，仍然面临大众高尔夫GTI、本田思域Type R、现代i30 N和刚刚推出的Cupra Leon。但包括福特福克斯ST在内的许多竞争对手已经退出了竞争。
“对于澳大利亚来说，我们会想念这辆车。最后一轮的生产将有限，但我还不知道那会是什么，”他说。
“就 Megane E-Tech 而言，有来自大众汽车的天然竞争对手。但你也有特斯拉 Model 3 和 Polestar，不过，公平地说，它们可能比 Megane 大一点。”
Megane E-Tech Electric 基于新的专用电动汽车平台，可提供长达 470 公里的续驶里程——尽管配备 160kW 电动机和 7.4 秒 0-100km/h 时间，但它主要是 Megane RS只是名义上的继任者。
与此同时，雷诺将继续留在热门市场——但凭借其复兴的跑车品牌 Alpine，以及 Clio RS 尺寸的雷诺 5 城市车。他们将在雷诺澳大利亚的雷达上。
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